Alexandre
Dopo Alfa Romeo continuiamo con dati di registrazione del marchio Fiat nel 2023 per la Francia. Come se la cava il marchio italiano, che ora ha in catalogo 5 modelli?
Rullo di tamburi, Nel 2023 la Fiat avrà immatricolato in Francia 40.336 vetture. Un aumento di 10 % rispetto al 2022. che, va detto, è stato l'anno peggiore del marchio da almeno un decennio. A proposito di un decennio, le immatricolazioni si saranno dimezzate. Un'altra epoca...
| Anno | Immatricolazioni Fiat |
|---|---|
| 2023 | 40336 |
| 2022 | 36508 |
| 2021 | 39914 |
| 2020 | 42360 |
| 2019 | 71666 |
| 2018 | 78226 |
| 2017 | 68196 |
| 2016 | 62545 |
| 2015 | 86514 |
| 2014 | 76494 |
| 2013 | 80705 |
Per quanto riguarda ripartizione delle vendite, Non abbiamo ancora i dettagli per modello, ma sappiamo che tra gennaio e ottobre 2023 Fiat ha immatricolato più di 19.000 Fiat 500 elettriche. È ragionevole supporre che la 500 elettrica rappresenta almeno il 50 % delle immatricolazioni Fiat in Francia. Poi ci sono 6.000-8.000 Fiat 500 ibride, e il resto sono probabilmente soprattutto Panda e qualche 500X.
Il 2023 vedrà il lancio di un nuovo modello in catalogo, la 600La prima consegna ai clienti è prevista per metà novembre 2023. Per quanto riguarda la Tipo, è stata semplicemente ritirata dal catalogo e continua tranquillamente la sua carriera in Turchia, dove viene prodotta. Anche la 500X è stata ritirata dal catalogo, per essere sostituita dalla 600.
Entro il 2024, Fiat può sempre contare su 500 elettrici, sul nuovo 600 elettrico e ibrido Le cui vendite dovremo tenere sotto controllo, e probabilmente qualche Panda in più... Ricordiamo che la sostituta della Panda sarà presentata nel luglio 2024. Per l'inizio della stagione 2024, la gamma Fiat sarà quasi 100 % elettrici, con il Topilino, la 500 elettrica e ibrida, la 600 elettrica e ibrida, la (vecchia) Panda ibrida e la nuova Panda elettrica.
Infine, ricordiamo che nel 2022 Fiat è stato il marchio numero 1 del gruppo Stellantis, con 1,2 milioni di immatricolazioni nel mondo, guidate dal Sud America. Aspettiamo di vedere le cifre per il 2023!
I dati relativi a Fiat, Alfa, Maserati e Lancia mostrano che l'ex Gruppo Fiat sta andando male, anzi malissimo.
STELLANTIS attraverso Tavares (ex PSA) non ha nulla a che fare con le donne italiane.
Infatti, ogni volta che esce un nuovo modello del Gruppo, è sempre basato su una Peugeot (motore o telaio).
Alfiste, preferivo le idee di Marchionne.
È proprio così: Stellantis ricava i modelli Peugeot da tutti i marchi del gruppo.
Tavares non sa e non capisce nulla delle specificità delle auto italiane. Imparato è un semplice esecutore.
Marchionne può aver commesso degli errori, ma sapeva cosa dovevano essere le auto italiane.
La metà delle vendite totali di Fiat della 500e non è male. È la prova che le piccole auto elettriche hanno senso, ma questo non significa che l'intera gamma debba essere elettrica.
Oggi ho ricevuto le cifre del 500° e le condividerò nelle news di domani!
Quando si hanno marchi come Alfa, Maserati, Ferrari, Lancia, Abarth e alcuni marchi Fiat di alta gamma, non si gioca come ha fatto Marchionne quando ha smantellato queste brave persone, che avrebbero dovuto essere coccolate!
La Fiat ha vinto più volte il campionato mondiale di rally, la Lancia, l'Abarth, idem, l'Alfa il cuore sportivo, la Ferrari il mito, la Maserati la bestia del passato che non può essere dimenticata... non è questo il modo di giocare, sì Marchionne era un economista ma non certo un purista con il cuore di questi marchi storici!