Alexander
Die nächste Fiat Der elektrische Panda, der im Juli 2024 vorgestellt werden soll, wird eines der mit Spannung erwarteten neuen Autos auf dem Markt sein, da es für rund 25.000 € ohne Kaufprämie angeboten wird.
Eine neue Kategorie von erschwinglicheren Elektrofahrzeugen, von denen sich die Hersteller hohe Stückzahlen versprechen. Dennoch gibt es eine Marke, die gerade einen Rückzieher beim Preis gemacht hat : Renault mit seinem R5.
Der zukünftige Renault R5, der anlässlich des Plan Renaulution vorgestellt wurde, hatte alles, um zu gefallen: ein sexy Neo-Retro-Look, ein dynamischer Kleinwagen und vor allem ein kleiner Preis. Luca de Meo, Leiter der Renault-Gruppe, hatte erklärt, er wolle eine Palette von ". kostengünstige Vorzeige-Elektrofahrzeuge mit einem Einstiegspreis von unter 20.000 Euro, die in Frankreich hergestellt werden ". Diese Aussage stammt aus dem Jahr 2020... Im Laufe der Zeit hatten sich die Prognosen dann auf rund 25.000 Euro verschoben.
Kurz gesagt, dieser Renault R5 ist zusammen mit dem Citroën e-C3 oder auch dem Volkswagen ID2 zusammen mit dem Fiat Panda das ideale Quartett, um eine neue Generation von erschwinglichen Elektrofahrzeugen anzubieten.
Schließlich ... werden sie schließlich nur noch zu dritt sein!
In einem Interview von Autogazette berichtet der Generaldirektor der Marke Renault, Fabrice Cambolive, kam auf die berühmten 20 000 Euro zurück, mit einer Anzeige, die zum Schmunzeln anregt: " die Mitarbeiter der Marke mit dem Rhombus arbeiten hart, um den R5 für weniger als 30.000 Euro anbieten zu können" . Dieser Renault R5 wird zum Preis eines Zoé angeboten werden...
Ein Konkurrent weniger für den zukünftigen Fiat Panda, der eine echte Karte zu spielen hat, um ein Bestseller zu werden.
Weitere Informationen zu Preis und Eigenschaften : Fiat Panda Electric: Das rationale und erschwingliche Auto
Sie sind nur noch zu zweit, denn um die ID2 zu betreten, muss man wirklich Lust haben... oder man muss total masochistisch sein!
Ich finde ihn für einen Volkswagen sehr sympathisch (was das Ganze etwas relativiert, aber immerhin), man findet die C-Säule des historischen Golf gut wieder. Meiner Meinung nach wird Giugiaro das zu schätzen wissen. Der Panda wird Europa wieder beherrschen, indem er genauso viel Platz wie der Uno bietet und einen niedrigen Preis für Elektrofahrzeuge und einen niedrigen Preis für Hybridfahrzeuge hat. Wenn alles richtig gemacht wird, steht ihm der Titel "Auto des Jahres" bevor.
Bei 20000 oder 22000 im Fall eines hochwertigen Fahrzeugs kann ...
Aber das ist zu teuer, sie sollen es behalten.
Man kann einen neuen und hochpreisigen yaris hybrid für 26000 oder weniger in der Mittelklasseversion bekommen, mit all dem Ärger des Elektroantriebs weniger.
Ha bon? Was ist der Ärger mit Elektrofahrzeugen? Ich fahre seit 9 Jahren phev und seit 6 Monaten eine elektrische Hure und ich weiß nicht, wovon Sie reden..... Aber ich glaube, Sie auch nicht. 😀.
Es ist immer noch zu teuer 25000 Euro für einen Panda
Ich fahre seit fast vier Jahren elektrisch mit einem BMW i3 und habe keine Probleme. Diejenigen, die Elektroautos kritisieren, sollten eine gute Probefahrt machen, bevor sie Kritik äußern. Ich würde sogar sagen, dass es 2030 soweit sein wird, da die Hersteller die Verbrennungsmotoren vor 35 Jahren abstellen werden, um nicht zu diesem Zeitpunkt neue Autos kaufen zu müssen.
Es ist eine Frage des Standpunktes, aber wenn man Tesla, BMW I4, Mercedes EQS und sogar Elektrokarts gefahren ist ⚡️et, dann ist es auch nicht so, dass man nachts aufstehen muss. Es sollte die Verbrennungsmotoren entthronen und lächerlich machen, aber bis jetzt macht es überhaupt nichts lächerlich und es ist alles andere als perfekt, was das Gewicht und die Reichweite angeht.
Zwischen dem 500 mit Verbrennungsmotor und dem 500e ist es wie Tag und Nacht... Letzterer ist viel angenehmer zu fahren! Bei stärkeren Modellen, die mehr Gefühl vermitteln sollen, ist einer der "Fehler" die Linearität der Beschleunigung, aber Dodge hat für seinen elektrischen Charger Daytona ein System entwickelt, das das Schalten simuliert und ich bin neugierig, es zu testen. Ich denke, Alfa könnte das Konzept übernehmen und es an das Gefühl eines QV anpassen. Auch Abarth sollte sich mit dem Thema beschäftigen.
Sie sollten alle auf Heckantrieb umsteigen und außer Dodge sollten sie sich darauf konzentrieren, das Gewicht ihrer Fahrzeuge drastisch zu reduzieren. Fredo, du verbringst dein Leben nicht in Geschäften und wenn du 150 km am Tag fährst und an einem Ort wohnst, an dem du dein Auto nicht zu Hause laden lassen kannst, dann tut es mir leid, aber der Verbrennungsmotor ist wunderbar.
Und man kann nicht sagen, dass der Abarth 500 beim Fahren oder Lenken nicht gerade eine Banane ist.
Ich freue mich für Sie
Aber nicht jeder hat das Glück, mehr als 30.000 Euro für ein Auto auszugeben und zu Hause aufladen zu können.
Der zukünftige Panda wird in der Presse ab 23.000 Euro angekündigt, wenn sie diesen Preis halten, ist das bemerkenswert, wenn man bedenkt, dass ein Bonus von 5.000 Euro für das Minimum gilt. Ich schlage vor, dass Sie die jährlichen Wartungskosten zwischen einem Verbrennungsmotor und einem Elektroauto vergleichen.
es ist nur schade, dass der elektrische R5 am Tag seiner Einführung 5 Jahre alt sein wird.... und sie kündigen ständig alle 3 Wochen Preiserhöhungen an!
Ich war bereit, einer der Idioten zu sein, die es nach der Veröffentlichung gekauft haben... mas wird immer weniger interessant, je weiter es voranschreitet!
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Sie sich mit dem Thema beschäftigen sollen, sollten Sie sich mit dem Thema beschäftigen.
Es ist klar, dass sie einen Schlag ins Gesicht bekommen hat. Das ist das Problem, sie kündigen Autos jetzt Jahre im Voraus an, anstatt ein Modell zu veröffentlichen, das ein Jahr zuvor entwickelt wurde, indem sie im Jahr zuvor ein Konzept vorstellten. Dadurch verliert es seinen Charme. Außerdem erinnert das Design eher an den Super 5 als an den ersten R5. Renault sollte ihn nicht unter seinem eigenen Namen herausbringen und das Baby Alpine überlassen, die den Antriebstyp mit maximalem Fahrvergnügen bevorzugt. Das würde den Preis viel eher rechtfertigen.
Wir werden sehen Fredo für den Panda, que sera sera.
Was die ID2 betrifft, so habe ich mit der 3 kondoniert, die überhaupt nicht aussieht.