Alexander
Die dritte Episode des Tauziehens zwischen Stellantis und Italien nimmt eine neue Wendung. Nach der Kontroverse um dieie Umbenennung des Alfa Romeo Milano in Juniorund die Beschlagnahme von Fiat Topolino durch den italienischen ZollStellantis gibt heute bekannt, dass die italienische Flagge wird auch von den Fiat 600 entfernt. Diese Fahrzeuge, die in Polen am selben Ort wie der Alfa Romeo Junior hergestellt werden, stehen im Mittelpunkt einer intensiven Debatte über das "Made in Italy".
Diese Entscheidung fällt in ein angespanntes Klima, in dem die italienische Regierung immer strenger auf die Authentizität und Herkunft von Produkten mit dem Stempel "italienisch" achtet. In der Stellungnahme von Stellantis wird betont, dass die Entfernung der italienischen Flagge von den hinteren Stoßstangen der Fiat 600 durch eine Wunsch nach "vollständiger und absoluter Transparenz" darüber, wo die Fahrzeuge hergestellt werden. Laut der Gruppe soll diese Maßnahme Missverständnissen über die Herkunft von im Ausland zusammengebauten Produkten vorbeugen. Der Konzern hält jedoch an seiner rechtlichen Position fest: "Stellantis ist fest davon überzeugt, in dieser Hinsicht immer rechtmäßig gehandelt zu haben", betont die Pressemitteilung.
Der Rückzug ist Teil eines umfassenderen Konflikts zwischen Rom und Stellantis. Die nationalistische Regierung von Giorgia Meloni kritisiert den Konzern offen dafür, dass er die Produktion von Autos historischer italienischer Marken auslagert, wie Fiat und Alfa Romeo, in Ländern mit niedrigeren Produktionskosten.
Anfang des Jahres hatte Stellantis bereits dem Druck der Regierung nachgegeben und den ebenfalls in Polen hergestellten Alfa Romeo Milano in Junior umbenannt. Diese Entscheidung folgte auf eine Erklärung des italienischen Industrieministers Adolfo Urso, der behauptet hatte, dass dieser Name gegen ein Gesetz gegen "italienisch klingende" Produkte verstoße, die fälschlicherweise behaupten, in Italien hergestellt worden zu sein.
Letzte Woche kam es zu einer weiteren Kontroverse, als die italienische Steuerpolizei über 130 aus Marokko importierte Fiat Topolino Minicars beschlagnahmte. Diese Fahrzeuge trugen einen Aufkleber mit den Farben der italienischen Flagge auf ihren Türen, was zu Vorwürfen der Täuschung über ihre Herkunft führte.
Stellantis weist darauf hin, dass die Farben der italienischen Flagge auf dem Fiat 600 sowie auf dem Topolino nicht nur "auf den unternehmerischen Ursprung des Produkts hinweisen" sollen, das in Italien entworfen und gestylt wurde. Der Konzern versichert, er habe immer deutlich gemacht, dass der im letzten Jahr eingeführte Fiat 600 in Polen zusammengebaut wird.
Sie sollten einen Aufkleber anbringen: hergestellt in Polen, entworfen in Italien auf der Basis von Peugeot, Fahrgestell von Peugeot, Motor PureTech von Peugeot. So hat der Verbraucher alle Informationen. Ein wenig Transparenz könnte nicht schaden.
Dasselbe gilt natürlich für alle Hersteller, Audi mit VW-Chassis und Motoren, Herkunft der Batterien, usw...
Völlig einverstanden
Ich glaube nicht, dass die italienische Flagge oder der italienische Name auf dem JUNIOR, dem TOPOLINO oder dem 600er auf den Märkten unverzichtbar sind, im Gegenteil, das Markenimage von Produkten italienischen Ursprungs leidet noch immer unter einem Imagemangel, daher halte ich es eher für eine gute Sache.
Italienische Produkte haben ein schlechtes Image?
In vielen Bereichen sind die Italiener die besten der Welt, z. B. bei Design, Kleidung, Lebensmitteln, italienischer Küche (ein durchschnittliches französisches Restaurant ist oft mittelmäßig, während eine bescheidene italienische Trattoria Ihnen köstliche Gerichte serviert), Ferrari-Sportwagen und der Autoindustrie (obwohl ich in diesen Bereichen zugeben muss, dass die Deutschen ein besseres Image haben, auch wenn das ungerechtfertigt ist).
Das Made in Italy ist in vielen Bereichen ein großes Plus.
Was ist Design? In welchen Bereichen?
Für das deutsche Markenimage ist es natürlich gerechtfertigt, da es jahrzehntelang in 80/90% der Segmente dominiert hat, auch wenn es heute natürlich viel weniger der Fall ist, mit einer schlechten Zuverlässigkeit.
Zur Information :
Der ssangyong TIVOLI wird in Pyeongtaek, Gyeonggi, Südkorea hergestellt.
Adolfo Urso ist ein Esel ...cqfd
Ich spreche nur von Autos und nicht von etwas anderem.
Man muss sich nur die Verkaufszahlen der letzten zehn Jahre ansehen,dann versteht man es besser.
Italien ist eines der führenden Reiseziele der Welt, seine Hauptstadt ist die Hauptstadt des Römischen Reiches und der Sitz der katholischen Kirche, es ist in vielerlei Hinsicht eines der Zentren der Welt. Seine Automobil-, Haute-Couture- und Schmuckmarken sowie seine Gastronomie sind in der ganzen Welt bekannt. Kurz gesagt: Ich teile Ihre Meinung nicht.
Wenn sie schon dabei sind, können sie auch die Alfa-Aufnäher vom "Peugeot 2008 Avenger 600 Junior post Milano" entfernen, denn die Käufer könnten schließlich glauben, dass sie am Steuer eines Alfa Romeo sitzen, mdr! Wie wäre es, wenn wir ein wenig über die elektronischen Bauteile sprechen würden, die in unseren schönen Italienern verbaut sind. Werden sie alle in Italien hergestellt? Was ist mit den Reifen usw.? Wo liegt der Cursor? Darf man einen Opel Corsa, der kein Opel ist, Lancia nennen, nur weil man auf blauem Samt sitzt, der an die Gamma-Autos der 70er Jahre erinnern soll?
Der Kia Sorento ist dagegen kein Problem....
Ein Kräftemessen, bei dem die italienische Regierung nur eine "dekorative" Rolle spielt, da sie keine souveränen Hebel zur Verfügung hat, um sich einer Produktionsverlagerung zu widersetzen.
Dieser Pseudo-Rückschlag von Stellantis ist ein trügerischer Sieg, obwohl er in die richtige Richtung geht...