Alexander
Wie erwartet, mehrere Monate nach der elektrischen Version, Fiat öffnet die Bestellungen für die Hybridversion, die viel erschwinglicher ist, da sie 10 000 Euro weniger kostet als die mit Batterien.
Die Fiat 600 Hybrid wird daher angezeigt ab 24.900 € mit der Ausstattung Red. Das ist etwas weniger als sein Cousin 2008, der ab 25.440 € kostet, und etwas mehr als der Jeep Avenger, der ab 24.300 € kostet. Aber es geht nur um ein paar hundert Euro.
Für diesen Preis erhalten Sie 3-Zylinder-Motor 1.2 L 100 PSDer MHEV ist mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe und einem kleinen Elektromotor mit 24 kW ausgestattet. Es handelt sich um einen Mild-Hybrid, auch MHEV genannt, der vor allem die CO2-Emissionen reduziert, aber auch ein leises Anfahren ermöglicht. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h wird mit 10,9 s angegeben, was nicht sehr schnell ist, aber das ist auch nicht unbedingt das, was man von diesem Modell erwartet.
Wenn die Version Red, Einstiegsmodell, kostet 24.900 €, die Ausstattungen Comfort (26.400 €), Style (26.400 €), Comfort und Style (27.900 €) und La Prima (29.900 €) bieten mehr Ausstattung wie 18″-Leichtmetallfelgen, Premium-Polsterung, beheizte und elektrisch verstellbare Sitze, 360°-Kamera usw. an.
Zum Vergleich: Dieser Fiat 600 ist wettbewerbsfähiger als der alte 500X, dessen Preis im Jahr 2022 bei 25.990 € begann und bis zu 35.790 € für die Topausstattung betrug. Dennoch waren die Motoren leistungsstärker, da sie mit dem 1.0 L und 1.5 L Firefly mit 120 PS bzw. 130 PS erhältlich waren. Und eben Eine 136 PS starke Version des 1.2 L wird das Angebot des 600 hybrid ergänzen. und wird vor dem Sommer 2024 bestellbar sein. Sie wird sicherlich etwas teurer, aber auch leistungsfähiger sein.
Tausche puretech gegen 3-Zylinder Turbo Fiat, Honda oder Toyota. 🤣
Es ist unverständlich, den Firefly für den PureTech im Fiat 600 aufzugeben.
Stellantis macht die italienischen Autos weniger angenehm und nimmt ihnen den Charakter. Und das Schlimmste ist, dass die PureTech-Motoren auch weiterhin in Lancia und Alfa Romeo verwendet werden.
Es ist alles gesagt, obwohl von den beiden Gruppen diejenige, die weltweit anerkannte Motoren herstellt, FCA ist.
Es tut mir leid, aber der PureTech 1.2 mit 3 Zylindern wird niemals den Firefly 1.3 mit 4 Zylindern von Fiat ersetzen. Diejenigen, die an einen 6-Zylinder gewöhnt sind, werden keinen 4-Zylinder wollen, wenn man in der gleichen Logik "kastrierte" Motoren vergleicht, die für echte Kenner eine echte Beleidigung für die mechanische Noblesse sind.
Nein, danke für Traktorantriebe bei unseren Autos.
Ich bin mir nicht sicher, ob sie so viel verkaufen werden wie der Vorgänger. Ich bezweifle das stark.