Alexandre
O terceiro episódio do braço de ferro entre Stellantis e a Itália dá uma nova volta. Após a polémica em torno domudança de nome do Alfa Romeo Milano para Juniore o Fiat Topolino apreendido pela alfândega italianaStellantis anuncia hoje que a bandeira italiana também será retirada dos Fiat 600. Estes veículos, fabricados na Polónia no mesmo local que o Alfa Romeo Junior, estão no centro de um intenso debate sobre o "made in Italy".
Esta decisão surge num clima de tensão, com o Governo italiano a tornar-se cada vez mais rigoroso quanto à autenticidade e à origem dos produtos rotulados como "italianos". O comunicado de imprensa da Stellantis sublinha que a retirada da bandeira italiana do para-choques traseiro do Fiat 600 foi motivada por um um desejo de "transparência total e absoluta" sobre o local de fabrico dos veículos. Segundo o grupo, esta medida tem por objetivo evitar qualquer mal-entendido sobre a origem dos produtos montados no estrangeiro. No entanto, o grupo mantém a sua posição jurídica: "Stellantis está firmemente convencido de que sempre actuou legalmente a este respeito", sublinha o comunicado de imprensa.
Esta retirada faz parte de um conflito mais alargado entre Roma e Stellantis. O governo nacionalista de Giorgia Meloni critica abertamente o grupo por deslocalizar a produção de automóveis de marcas italianas históricas, como a Fiat e a Alfa Romeo, em países onde os custos de produção são mais baixos.
No início deste ano, a Stellantis já tinha cedido à pressão do governo ao mudar o nome do Alfa Romeo Milano, também fabricado na Polónia, para Junior. Esta decisão foi tomada na sequência de um declaração do Ministro italiano da Indústria, Adolfo Urso, que alegava que a denominação violava uma lei contra os produtos que "soam a italiano" e que afirmam falsamente serem fabricados em Itália.
Na semana passada, surgiu uma nova polémica quando a polícia fiscal italiana apreendeu mais de 130 minicarros Fiat Topolino importados de Marrocos. Estes veículos tinham nas portas um autocolante com as cores da bandeira italiana, o que suscitou acusações de fraude quanto à sua origem.
Stellantis salienta que as cores da bandeira italiana no Fiat 600, bem como no Topolino, não eram as mesmas que as do Topolino. destinado apenas a "indicar a origem empresarial do produto", concebido e estilizado em Itália. O grupo sempre deixou claro que o Fiat 600, lançado no ano passado, é montado na Polónia.
Um autocolante deve indicar: fabricado na Polónia, concebido em Itália, com base Peugeot, chassis Peugeot, motor Peugeot PureTech. Desta forma, o consumidor terá toda a informação. Um pouco de transparência não faria mal nenhum.
O mesmo se aplica a todos os fabricantes, claro, Audi com chassis e motores VW, a origem das baterias, etc...
Concordo plenamente
Não me parece que a bandeira italiana ou o nome italiano no JUNIOR, no TOPOLINO ou no 600 sejam indispensáveis nos mercados. Pelo contrário, a imagem de marca dos produtos de origem italiana continua a sofrer de falta de imagem, pelo que penso que é positivo.
Falta de imagem dos produtos italianos?
Em muitos domínios, os italianos são os melhores do mundo, por exemplo, no design, no vestuário, na gastronomia, na cozinha italiana (o restaurante francês médio é muitas vezes medíocre, ao passo que uma modesta trattoria italiana serve comida deliciosa), nos carros desportivos Ferrari e na indústria automóvel (embora reconheça que, neste domínio, os alemães têm uma melhor imagem, ainda que injustificada).
O fabrico em Itália é uma grande vantagem em muitos domínios.
Conceção? Em que domínios?
No que diz respeito à imagem da marca alemã, é claro que se justifica, com décadas de domínio nos segmentos 80/90%, embora, obviamente, isso seja muito menos verdade hoje em dia, com uma fiabilidade medíocre.
Para mais informações:
O ssangyong TIVOLI é fabricado em Pyeongtaek, Gyeonggi, Coreia do Sul.
Adolfo Urso é um idiota ...cqfd
Só estou a falar de automóveis e nada mais.
Basta olhar para os volumes de vendas dos últimos 10 anos para perceber.
A Itália é um dos principais destinos turísticos do mundo, a sua capital é a capital do Império Romano e a sede da Igreja Católica e, em muitos aspectos, é um dos centros do mundo. As suas marcas de automóveis, a alta costura, a joalharia e a gastronomia são conhecidas em todo o mundo. Resumindo: não partilho da sua opinião.
Já agora, podiam também retirar os emblemas Alfa do "Peugeot 2008 Avenger 600 Junior post Milano", porque os compradores podem acabar por acreditar que estão a conduzir um Alfa Romeo, lol! Falemos dos componentes electrónicos utilizados nos nossos automóveis italianos. São todos fabricados em Itália? E os pneus, etc... Onde é que se situa o limite? Será que temos o direito de chamar Lancia a um Opel Corsa quando não o é (um Opel) porque estamos sentados em cima de um veludo azul que supostamente nos faz lembrar o Gamma dos anos 70?
O Kia Sorento, por outro lado, não coloca problemas....
O governo italiano tem apenas um papel "decorativo" neste braço de ferro, pois não dispõe de alavancas de soberania para se opor à deslocalização da produção.
Este pseudo revés para o Stellantis é uma vitória vazia, embora seja um passo na direção certa...
Sie haben vollkommen Recht, ich fahre seit 1973 Alfa Romeo, und die Gewerkschaften haben Lancia Alfa und Autobiancchi in den Ruin getrieben ,Lancia wurde durch Streicks stark dezimiert und bei Alfa haben sie jegliche übername versuche von Ford vernichtet Alfa hatte zu meiner ab der Julia Super nurmehr Rostlauben zu den Verkäufern geschickt, Autobiancchi gibt es nicht mehr, erst seit die 155,156,und 156'er Modellen haben sie wieder Top Qualität, damals musste man schon ein eingefleischter Alfisti sein, aber die Mädels schätzten diesen Sound und das Aussehen so' sehr, und jetzt mit über 70 Jhren erinnert man sich gene an diese schönen Zeiten ,☀ aber Stellantis zeigt es ihnen jetzt wie der Hase läuft. Gruß aus Kufstein Tirol / Österreich
Der Name Fiat steht doch viel mehr für die italienische Autoindustrie und für Italien als die kleine, schmale italienische Flagge im 600er Zeichen in der Heckschürze.
Vielleicht kommt die italienische Ministerpräsidentin ja noch auf die Idee dass man auch den Schriftzug FIAT entfernen muss.
Es gibt doch glaube ich nirgendswo noch etwas, dass komplett in dem Land Produziert wurde.
Proprietário de um 500X 2018, teria de procurar saber em que país é que este 500X foi fabricado?
No que diz respeito ao atual litígio, talvez a especificação "design in Italy" e, melhor ainda, em italiano (!) pudesse ter acalmado a ira do Governo italiano!!!
Mas também aqui as relações entre o governo Meloni e o Stellantis são tão tensas que é provável que só um repatriamento da produção para Itália seja a única opção aceitável, pelo menos politicamente! A nível económico, é outra história!