Alexander
Wie Sie wissen, Alfa Romeo setzt auf andere Länder als Europa, um seine Verkaufszahlen zu steigern. Zu diesen Ländern gehören auch die USA, die für die Giulia und das Stelvio gute Kunden sind, da es sich hierbei um das wichtigste Land der Welt handelt. zweitbester Kunde von Alfa Romeo in der ersten Hälfte des Jahres 2023.
Der kompakte SUV Alfa Romeo Tonale beginnt gerade seine Karriere in den USA weil die ersten Modelle im Juni 2023 zugelassen wurden, und Jean-Philippe Imparato rechnet damit, dass dieses Modell seine ehrgeiziges Ziel von 80.000 Neuzulassungen im selben Jahr.
Aber, es gibt eine Schlange im Stiefel, der Tonale tritt gegen seinen amerikanischen Cousin Dodge Hornet an...eine fast exakte Kopie, die 12.000 $ billiger verkauft wurde...
Wie steht es also um die Karriere dieser beiden Modelle im Land von Uncle Sam? Einen guten Anhaltspunkt liefert die NHSTA. Die National Highway Traffic Safety Administration ist für die Verkehrssicherheit in den USA zuständig und hat Anfang September 2023 alle Alfa Romeo Tonale PHEV und Dodge Hornet PHEV, die zwischen dem 9. Februar 2023 und dem 23. August 2023 produziert wurden, zurückgerufen. für den amerikanischen Markt. Grund dafür war ein Fehler in der Fußgängerhupe.
So erinnert die NHSTA 1875 Alfa Romeo Tonale PHEV und 2254 Dodge Hornet PHEV.
Diese Punktzahl bezieht sich zwar nur auf die Plug-in-Hybridversionen beider Marken, aber sie zeigt dennoch eine Tendenz zugunsten des Dodge Hornet. Wir sehen uns Anfang 2024, wenn wir alle Zahlen für 2023 haben!
Ich lache mich kaputt, aber ich lache mich kaputt.
Um den Tonale zu verkaufen, hätte man einen stärkeren Motor gebraucht, aber so fühlt sich der Tonale wie ein Abarth an (abgesehen vom Preis) und der Dodge wird ihm seine gesamte Kundschaft wegnehmen..... Kurzum, dieser Flop war zu erwarten. Der Tonale ist ein sehr guter Tonale, der in Europa und Südamerika verkauft wird und dort funktioniert.
Ich verstehe den Vergleich mit Abarth nicht ganz. Der Motorsound des Tonale klingt nicht wirklich wie der eines Abarth.
Der Nachteil des Tonale gegenüber dem Hornet ist, dass der Hornet zwei fast gleich starke Motoren hat, darunter einen 2.0 Verbrennungsmotor, und dass er billiger ist.
Der Tonale mit dem einzigen nicht stärkeren PHEV bringt nur sein Alfa Romeo-Abzeichen mit.
Der BMW X1 hat 313 PS, der Tonale 272 PS, die Innenausstattung ist im Vergleich zur Giulia abgestuft... das ist nicht gerade passend für einen Alfa, oder man müsste den 4-Zylinder PHEV des Ghibli einbauen, damit das Sinn macht.
Also zu glauben, dass diese Art von Produkt einen BMW oder Dodge in den Schatten stellen wird..... Man muss entweder im Stehen träumen oder einen etwas verdrehten Geist made in Stellantis haben.
Der Tonale PHEV hat 280 PS, was nicht so weit vom X1 mit 313 PS entfernt ist. Bei dieser Art von Autos werden die Kunden ohnehin eher von deutschen Panzern angezogen.
Ich habe mehrmals in einem Tonale gesessen und finde überhaupt nicht, dass er schlecht verarbeitet ist, ganz im Gegenteil. Die Giulia ist vielleicht ein bisschen besser verarbeitet.
Ich stimme jedoch zu, dass der teurere Tonale keinen Grund hat, den Dodge Hornet in den Schatten zu stellen, und dass ein stärkerer Motor willkommen wäre.
Was man so liest, ist, dass der Dodge 268 PS für den GT und 288 PS für den R/T hat. Der Tonale hat 275 PS, aber nicht wie der Dodge mit einem 2.0, sondern mit einem 1.3. Das Getriebe hat beim Dodge 9 Gänge und beim Alfa 6 Gänge. Nicht nur der Tonale, sondern auch der L4 2.0 Hybrid mit 330 PS sollte aufgewertet werden, damit sich die Leute in den USA wirklich für den Tonale interessieren.
Ganz zu schweigen von denjenigen, die nicht zögern werden, den Dodge car Thermique simple zu kaufen und ihn von Hennessey oder anderen vorbereiten zu lassen!
Kurz gesagt: Ohne den Maserati-Vierzylinder wird die Tonale nie eine Chance gegen die Hornet haben.
Die Leute bevorzugen nicht unbedingt die Deutschen (bei weitem nicht), aber wenn man einen Meilenstein wie den Stelvio oder die Giulia herausbringt, erwartet man, dass der Tonale das Gleiche tut, und das ist nicht der Fall, denn allein der Dodge ist eine Stufe höher!
Die Hornet ist eine Stufe höher, da sie die Wahl zwischen zwei Motoren bietet, statt nur einem Motor bei der in die USA importierten Tonale.
Die Krönung ist, dass der Hornet im selben Werk in Italien hergestellt wird und es für Alfa Romeo wahrscheinlich sehr einfach wäre, denselben 2,0-Vierzylindermotor im Tonale anzubieten (und etwas mehr Leistung hinzuzufügen), oder einen anderen verfügbaren Motor.
Der Hornet und der Tonale sind bis auf wenige Details wie den Kühlergrill, die Namensschilder und einige Ausstattungsdetails die gleichen Autos.
Die Auswahl an Motorisierungen ist bei der Hornet größer, während nur das PHEV-Modell in die USA importiert wird. Außerdem ist der Hornet billiger. Wenn ich in Nordamerika leben würde und diese Art von Auto kaufen wollte, würde ich wohl eher den Hornet kaufen. Die Alfa Romeo-Marke für ein fast identisches Auto ist nicht unbedingt gerechtfertigt.
Der Schwachsinn geht weiter:
https://www.caradisiac.com/stellantis-devient-actionnaire-de-leapmotor-et-va-vendre-ses-voitures-chinoises-en-europe-205208.htm
Für die Schönheit des Leapmotor T03 muss man schon ein wenig empfänglich sein. Wenn sie damit nicht den Preis für Autodesign gewinnen!
Schon jetzt haben sie sich von den Scheinwerfern des Fiat 500 inspirieren lassen.
Stanislas
Denkst du nicht, dass die 1,5 Milliarden anderswo hätten investiert werden können?
Ich weiß nicht, ich interessiere mich nicht besonders für elektrische Mülleimer made in China.
Die 1,5 Milliarden Euro, die sie dort investiert haben, sind ein absoluter Schwachsinn! Sie hätten sie besser in Chrysler investieren sollen, das in Agonie liegt, und hätten es ermöglicht, die Marke in den USA wiederzubeleben, indem sie mit dem neuesten Cherokee auf Jeep-Produkte setzen (daraus einen SUV machen) oder sie in Dodge, Alfa oder Lancia installieren.