Alexander
Die italienische Marke Alfa Romeo beabsichtigt, seinen Rekord beim Jahresumsatz im Jahr 2025 durch die Erweiterung seiner Produktpalette zu brechen, kündigte ihr Vorstandsvorsitzender Jean-Philippe Imparato an.
Alfa Romeo hat bereits in der ersten Hälfte des Jahres 2023 einen Anstieg der Verkaufszahlen verzeichnet mit der Einführung des Kompakt-SUV Tonale und plant für das nächste Jahr die Einführung eines kleinen Elektro-SUV (deren Fotos durchgesickert sind), der indirekt die Nachfolge des Mito antreten wird.
"Die Verkaufszahlen von Alfa Romeo sind in den letzten Jahren gesunken, werden aber in diesem Jahr voraussichtlich wieder auf etwa 80.000 bis 90.000 Einheiten ansteigen, bevor sie 2025 ihren eigenen Rekord brechen werden", sagte Jean-Philippe Imparato in einem Interview mit Reisebus.
Zur Information: Der aktuelle Rekord der Marke stammt aus dem Jahr 1990, als sie weltweit 223.643 Fahrzeuge verkaufte.
Jean-Philippe Imparato zeigt sich daher sehr optimistisch für Alfa RomeoDie Zahl der Kinder, die in den letzten Jahren in den USA geboren wurden, stieg in den letzten Jahren kontinuierlich an und soll den Rekord von 1990 übertreffen, als die Produktpalette noch viel vielfältiger war als heute.
Unserer Meinung nach, es ist möglich, dass Alfa Romeo in diesem Jahr die 80.000 Verkaufszahlen überschreitet dank des Tonale, die bereits 50 % des Umsatzes im ersten Halbjahr 2023 ausmachtund beginnt gerade seine Karriere in den USA. Sie müssen auch die Karriere dieses SUV verfolgen, der auch in China startet, wo die Marke leidet... (wir werden bald darüber berichten).
Um auf über 200.000 Verkäufe zu kommen, hängt alles vom Erfolg des kleinen SUV ab, der unter dem Tonale positioniert ist und 2024 auf den Markt kommen soll. Sein Cousin, der Jeep Avenger, hat gerade die 40.000 Bestellungen in einem Jahr überschritten. Dann muss man mit dem elektrischen Stelvio rechnen, der 2025 kommen wird.
Abschließend lässt sich sagen, dass Alfa Romeo, um seinen Rekord im Jahr 2025 zu übertreffen, auf 3 SUVs setzt : Tonale, der B-SUV und der neue Stelvio 100 % mit Elektroantrieb. Jedes Modell müsste mindestens 70.000 Verkäufe pro Jahr erzielen...
Was ist mit den limitierten Serien? Es ist ein Tiefpunkt, dass selbst Fiat nicht in der Lage war, dies zu tun. Jetzt ist Alfa der Seat von Stellantis geworden.
Ich bin mir nicht sicher, ob ich das wirklich will, aber ich bin mir sicher, dass ich das nicht will.
Das ist zu früh, um eine ganze Modellreihe auf Elektroantrieb umzustellen; ein Nischenmodell würde ich angesichts der Verkaufszahlen nicht sagen, aber der Rest nicht.
Glauben Sie, dass diejenigen, die einen Stelvio besitzen, bereit sind, 15.000 Euro mehr für eine elektrische Version auszugeben?
Diejenigen, die es in quadrifoglio.... haben. Das würde mich wundern.
Sie sollen wieder Alfa-Agenten eröffnen, denn diese Autohäuser in den großen Städten sind nicht sehr einladend.
Hallo, ich wohne in einer Stadt mit mehr als 220000 Seelen und einem schäbigen oder fast schäbigen Autohaus, also Herr Tavares tun Sie etwas. Die Alfas sind hier unsichtbar. Bitte senden Sie Ihr Netzwerk weiter, danke.....
Optimistische Vorhersagen sind schön und gut, aber niemand weiß, ob die elektrischen Alfa Romeos eine Kundschaft finden werden.
Alfa Romeo hat natürlich einen Ruf für seine Verbrennungsmotoren, daher ist der Umstieg auf Elektroantrieb die große Unbekannte.
Ich würde gerne wissen, wie sich der Abarth 500e verkauft, denn ein Abarth wird auch wegen seines Lärms gekauft. Ich bin mir nicht sicher, ob der Soundgenerator für diejenigen, die einen Abarth mögen, ausreichend ist. Das Problem wird bei Alfa Romeo ähnlich sein. Ein leiser Alfa Romeo, was für ein seltsames Ding!
In Frankreich gab es von Januar bis August 2023 195 Abarth-Zulassungen. Der 695 wird immer noch verkauft... 180 PS, Record Monza Auspuff, Brembo Bremssättel... kurz gesagt, das Beste vom Besten!
Stanislas, du kannst für Abarth und Alfa hinzufügen:
-Fahrwerk (das mit allen Transaxle-Modellen berühmt wurde (weshalb der letzte 75er so beliebt ist und viele sich jetzt auf den Quattroporte 5 in 4.2 stürzen, der viel besser als der 4.7 ist)).
-Emissionen für ihre Leichtigkeit (und die Giulia und der Stelvio haben in diesem Punkt gut gedrückt, wenn man sich das Gewicht der Konkurrenz ansieht).
Kurz gesagt: das Gegenteil von Elektroautos.
Ich denke, dass der Abarth 600 mindestens auf dem Niveau des Grande Punto SuperSport sein wird. Mit 1,5 Tonnen können sie den Motor auf 200 PS bringen, die Karosserie tiefer legen und die Steifigkeit erhöhen. Mit guten Bremsen, einer Innenausstattung in Alcantara, den Sitzflächen und einem schönen Karosseriepaket müsste man einen Sportmodus entwickeln, um die Linearität des Motors zu verändern und sozusagen den Turboeffekt zu reproduzieren, das Hauptmerkmal dieses sympathischen und denkwürdigen Bombasts. Auch der Sound, der im Leerlauf erzeugt wird, sollte überarbeitet werden, da er zu grundlegend und repetitiv ist. Für Alfa sage ich voraus: Wenn das B-SUV so aussieht wie die hier gezeigten Leaks, wird es ein unvergessliches Erlebnis werden...
Ich habe den Autoblocker auf der Liste für den Abarth 600e vergessen...
Ein Sperrdifferential in einem Elektroauto???
Vor einigen Jahren waren die Verkäufe des Abarth 595/695 nicht so vertraulich. Sie verkauften sich sogar gut.
Aber 195 Verkäufe in acht Monaten, zwischen dem auslaufenden 695 mit Verbrennungsmotor und dem neuen 500e, sind sehr wenig.
Es ist klar, dass sie sich sehr gut verkauften, um sie überall in der Region Rhône Alpes, in Italien und vor allem in der Schweiz zu sehen.
Hier in Belgien reduzieren sie die Anzahl der Alfa Romeo Verkaufsstellen... Wenn alfa eine Giulia SW, einen Ersatz für den mito, um junge Leute für die Marke zu begeistern, und eine new giulietta herausgebracht hätte, wäre die Zeit im Moment bereits optimistisch... Meine Freundin hat im März einen Tonale bestellt, der für Juni/Juli vorgesehen ist. Die Lieferung ist bereits auf November verschoben, wenn alles gut geht... 😒.
Stelvio, Tonale, Guilla (die einzige, die noch wie ein Alfa aussieht)? Kann man jemals mit einem Kompaktwagen rechnen, der den Guilletta ersetzt?
Leider wird dies ein Peugeot Make-up sein.
Ja und ein Giulia-Kombi, um die Palette zu vervollständigen, wäre willkommen.
Leider war das gestoppte Schaltgetriebe und der nicht ausgefahrene Kombi ein großer Fehler, ebenso wie die Tatsache, dass ich keinen 4-Zylinder-Luftmotor hatte.
Wenn Alfa (Anm.: und das wünschen wir uns alle) dank des Tonale und vor allem des zukünftigen B-SUV (!!) weiterbesteht, wird es mit der Alfa-DNA vorbei sein! 🙁
Schließlich waren die jüngsten Produktionen Mito, Giulietta, Giulia und sogar Stelvio immer noch des Biscione würdig.
Wenn man sich den neuen Stradale 33 ansieht, der übrigens nicht von einer Stellantis-Fabrik hergestellt wird und einigen Happy Few vorbehalten ist, und das, was Stellantis den normalen Käufern vorbehält, motorisiertes Rebadging mit Puretech! Es ist zum Heulen :-((
Ich habe es geglaubt...
Ich würde dazu neigen, zu schreiben: Sie mögen Alfa... Kaufen Sie Mazda (!!??)
Der Stelvio und die Giulia haben wirklich 100% Alfa-DNA, man könnte sagen, die Giulietta auch, obwohl ein Allradantrieb wünschenswert gewesen wäre (sie wissen, wie es geht und haben es bei Alfa und Lancia bewiesen). Der Mito hatte in der Produktpalette nichts zu suchen (aber ein MX5 RF mit Alfa-Sauce... ja), der 4C auch, obwohl er einen größeren Motor oder ein Artega-Modell benötigt hätte). Dem Tonale fehlt eine HDG-Ausstattung, ein echter Motor und ein sportlicheres Fahrverhalten (wie viele Kunden berichten).
Man wusste im Voraus, dass dies ein Misserfolg und ein Todesurteil sein würde..... Jetzt haben wir den Beweis dafür.
PSA hat alle Marken, die ihm im Weg stehen, abgeschlachtet.
Es gibt kein Geheimnis, wer einen Thermikwagen über ausländische Nummernschilder oder andere Tricks haben möchte, wird zu Mazda gehen, wenn der 6er wie vereinbart herauskommt.
Wie ich bereits erwähnt habe, ist es möglich, das Honda-System zu verwenden, bei dem ein Verbrennungsmotor eine kleine Batterie auflädt, die wiederum einen 180 PS starken Elektromotor antreibt, der die Hinterräder antreibt. Dieses System ist zuverlässiger (es gibt kein Getriebe und der Motor läuft mit konstanter Drehzahl), stößt weniger CO2 aus als das Puretech-Hybridsystem und ermöglicht einen kostengünstigen Umstieg auf Hinterradantrieb.
Und alle, die Kleinserien herstellen (außer Ferrari), werden dies auch weiterhin tun, zum Wohle der kleinen Unternehmen und Karosseriebetriebe.
Das ist nicht so einfach, wie es sich anhört, wenn man sich mit dem Thema auseinandersetzt, aber es ist nicht so, wie es sich anhört, wenn man sich mit dem Thema auseinandersetzt.
Ich weiß nicht, ob die zukünftigen Alfa Romeos umgestaltete Peugeots sein werden. Warten wir es ab.
Aber wenn das passiert, wird die Marke Alfa Romeo tot sein. Sie wird dann nur noch eine glorreiche Vergangenheit haben.
Glaubst du, dass sie nur für ein Alfa-Modell in eine Plattform mit Hinterradantrieb investieren und Lancia für den Delta? Das ist wie an den Weihnachtsmann zu glauben. Natürlich wird es ein Peugeot mit Make-up und nichts anderes sein, wenn man Stellantis' Mentalität bedenkt.
Da stimme ich voll und ganz zu! Übrigens habe ich meine 147er durch einen Mazda 3 ersetzt. Ein 4-Zylinder-Atmo, ein sehr gutes Fahrwerk und vor allem eine beispielhafte Zuverlässigkeit...
Das ist typisch Mazda.
Hallo,
Die Behauptung, dass der Tonale den Tod von Alfa Romeo bedeuten würde, ist Unsinn, das ist Reden um des Redens willen.
Dass Ihnen die Richtung, die Alfa einschlägt, nicht gefällt, kann ich verstehen, aber Sie vergessen, dass nicht Peugeot die Fiat-Gruppe gekauft hat, sondern eine Fusion der beiden Gruppen, und dass die Entscheidungen nicht von den Franzosen allein getroffen werden.
Was Alfa betrifft, so würde ich mir persönlich wünschen, dass sie unabhängig wären, aber das ist nicht mehr der Fall und ich bezweifle, dass sie es jemals wieder sein werden. Die finanzielle Situation und die Zukunft sind jedoch seit vielen Jahren viel besser. Lang lebe Alfa, auch wenn dies wie bei den meisten Marken durch die Elektrifizierung und die Zusammenarbeit mit den anderen Marken des Konzerns erreicht werden muss.
Der Glaube, dass der Tonale und die zukünftigen Alfa Peugeot wird Sauber Alfa ist ein Unsinn ... es ist klar, dass es reden um zu reden und man nennt es eine Bartresen-Synthese.
Bereits mit den Modellen 155/164, 156/166 war die finanzielle Situation besser, erst mit dem totalen Misserfolg des 159 verschlechterte sie sich. Die Giulia und der Stelvio haben das Image von Alfa auf eine Art und Weise wiederhergestellt, wie es kein anderes Modell hätte tun können. Die Zukunft sieht nun so aus, dass all das in Vergessenheit geraten wird und es als ein Zombie auf vier Rädern enden wird, der eines großen Betruges würdig ist.
Ich bin erstaunt über diesen Willen zum "All-Electric" bei einer Marke, die sich durch ihre Qualitäten als Motorenhersteller hervorgetan hat (Nostalgie des V6 Busso)...
Ich fahre seit 1993 alfa. Ich habe gerade einen Giulia gekauft (meinen dritten). Ich habe mich von meinen Gesprächspartnern verabschiedet, die selbst sehr zweifelhaft sind, was die Zukunft der Marke angeht... Tavares hatte jedoch immer Zweifel an der Voll-Elektro-Technologie... wird verstehen...
Bis dahin werden sie vielleicht einen Rückzieher machen, denn je mehr Zeit vergeht, desto ernsthafter wird das vollelektrische Fahren in Frage gestellt.