新Tonale:Metamor(ti)fosi!

新生儿 阿尔法-罗密欧 在经历了3年的孕期后,于下午3点出生。这就是 托纳莱 (以意大利的一个阿尔卑斯山口命名,比Stelvio更低,这很合乎逻辑!) 一款紧凑型SUV,可与标致3008、奥迪Q5和宝马X3媲美。

外观:主人的参观

从外观上看,该设计是 由阿尔法-罗密欧中心签署。. 长4.53米,高仅1.60米,宽1.84米Tonale有一个紧凑和坚固的外观。虽然这个设计没有 "哗众取宠 "的因素,但它确实具有以下特点 相当忠实于这个概念 2019年的新车在精神、设计和比例上都有了新的面貌。进气格栅是 "浮动 "的,似乎从前面突出来了。 不顾一切的遗憾 前面和后面的车灯没有概念车那么原始和锥形,后门把手清晰可见,这打破了阿尔法的优良传统,即倾向于光滑的侧面雕刻,并提供较少的 "家庭 "方面,在这款SUV上出现了。至于后视镜,它们落在了一起。不是任何人都能成为Honda-e!

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一些对品牌过去的提醒.大灯让人联想到SZ的大灯,而格栅、Trilobo和其他5孔 "电话 "轮辋则是该公司的典型设计。尾部的夜光条并没有让人想起过去的任何特别之处,但在90年代消失后,却与时代接轨。另一方面,人们可以欣赏 后窗在底部以一个点结束。

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内饰:典型的阿尔法!

驾驶舱是以驾驶员为导向的.是的,一辆阿尔法被驱动,它非常自私。没有特别的原创性。 整个事情看起来设计得很好 但也远离了2019年的概念,以适应标准的、无风险的工业流程。

在任何情况下,我们发现 三辐式方向盘 方向盘上的大型固定铝制拨片的人, 数字仪表 但有一个针形图案(以保持典型的运动风格),"井 "字形计数器和一个 触摸式平板电脑 为了现代的外观,为了满足人们的需求。ǞǞǞ DNA选择器 当然,这也是游戏的一部分。 方向盘上的启动按钮.有 中央有薄薄的通风口,两侧有涡轮形的通风口.

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技术部:油箱已满!

托纳尔》是该剧的世界首演。 NFT技术  (Non-Fungible Token)。它是一个 数字证书.这项技术是基于 "区块链卡 "的概念。 对车辆寿命的主要阶段进行保密和不可更改的记录。 如果客户同意,该技术将记录车辆数据,生成一份证书 以确定车辆得到了适当的维护这对二手市场很有帮助,因此对二手市场很有帮助。这对二手房销售很有帮助,因此对二手房市场也很有帮助。这将有希望提高阿尔法的价值。但所有这些都必然(不是?)迫使网络跟进,因此导致了某种对客户的禁锢,有点像苹果公司,价格也随之而来......。

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托纳莱还包括Alexa语音助手与亚马逊合作。伙伴关系也是可见的,这要归功于""。 安全交付服务 这是第一次在汽车上配备 "Tonale "系统,例如,可以通过远程解锁车门来运送包裹,并允许服务提供商在完全安全的情况下将其放入车内。这使你的汽车成为你的第二个家。最后,与今天的任何汽车一样,有许多 技术援助 使司机的工作更容易。 助理 一个更平静的存在,以利于放松。除了常见的安全辅助工具外,还有2级自动驾驶、自适应巡航控制、交通标志识别、自动紧急制动、行人和骑车人检测、瞌睡检测等。最后,在对一些人来说太有用的小工具中,还有用智能手机远程控制车辆、Wi-Fi系统、感应式智能手机充电器、电动尾门等。

所有这一切都没有忘记信息娱乐系统,该系统有一台电脑。 12.3英寸全数字仪表 和一个 10.25英寸中央触摸屏.

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发动机?安静!它正在运行!

托纳莱终于成为品牌的电气化 的Arese。而且不只是一点点! 所有可用的发动机都是电气化的。 首先,一个 新的1.3L混合动力发动机,功率为160马力阿尔法独有的,结合了 7速双离合变速器和48V电机这使得SUV即使在发动机关闭的情况下,在低速和停车时也能移动。

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这款1.5发动机的130马力版本也将在6月推出。这款发动机刚刚在其平台上的表亲--吉普指南针上推出,并且仍然与阿尔法-罗密欧TCT 7速变速器相结合。

最后,一个 还将提供Hbrbide可充电版本.该发动机的排量为 1.3L (与Compass和Renegade相同)驱动前轮,而电力驱动系统驱动后轮,使这款Tonale成为 带有Q4徽章的四轮驱动版本.总功率为 275马力这比康帕斯/雷恩盖德二人组的240马力要大。 在混合循环中,电动范围被宣布为60公里(制造商的价值)。

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最后,该系列将由新的1.6升柴油发动机完成,其功率为130 bhp,扭矩为320 Nm,与阿尔法-罗密欧TCT 6速自动双离合器变速器和前轮驱动相结合。

最后。 有两种表面处理可供选择:超级和Ti.超级饰件是进入阿尔法-罗密欧世界的通道,可以通过Sprint套件进行个性化定制,其中包括一些具有强烈运动内涵的功能。

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Ti饰面加强了Tonale的优雅品质和独特个性,可以用Veloce套件进行升级,这是性能和运动性的巅峰。

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一个评论

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  1. 内饰似乎设计得很好,我个人讨厌奔驰或宝马的仪表盘上无情地贴着矩形瓷砖。人机工程学方面,物理按钮看起来也很有成就感。而信息娱乐系统看起来像UConnect 5。它比标致的好。

  2. 在第一印象之后,你不可避免地会将其与概念车进行比较,最终的汽车非常有吸引力,而且比最开始的照片(太暗)所显示的设计要好得多。
    内饰非常好("遗产 "仪表非常好,这就是我们对阿尔法的期望!)。但目前不可能知道他们是否在感知质量上做了适当的工作,这在这个细分市场上是非常重要的。
    另一方面,向信息娱乐和车载技术致敬!
    确保可追溯性的NFT是一个大手笔!
    很多积极的因素,一个与时俱进的阿尔法,我希望它能成为一个热门!

  3. 在这个最近非常流行的类别中,Tonale看起来很成功,阿尔法似乎正在给自己提供促进销售的手段。这在动力方面的表现还有待观察,但我们可以有理由相信,即使平台不是Giorgio的,而是Jeep的,阿尔法的工程师知道他们的业务,知道他们一定不会失败,因为自Giulia以来,平台的质量是阿尔法与竞争对手相比的差异化优势。这是一个非常专业的答案,以满足阿尔法对产量的需求(价格问题将是复杂的,有必要获得市场份额,但也有必要培养一个高端形象,这将允许在未来产生利润,当数量增加时,因此有必要设置标准,既不要太高,也不要太低...),但与宝马X2、奥迪Q3或标致3008等竞争对手相比,Tonale在一个非常饱和的市场中是否带来很多?当然,内饰展示很好,NFT令牌是一个非常好的想法,以支持残值,保留电话轮辋也很好,并暗指贝尔通轿跑车或SZ,以显示我们也许很难单独发现的关系。 但是,尽管有这些功劳,SUV仍然是SUV,就我个人而言,它不会让我爬上窗帘。我承认我有点扫兴,可能是顶级的老派。我真诚地希望Tonale和随后的Brennero将获得足够的成功,使阿尔法-罗密欧,即使有Stellantis和电动车,以后也能推出伟大时代的duetto、GTV或Alfetta的重新诠释,总之,汽车仍然能够使我们产生梦想。

  4. 从美学上讲,Stelvio更漂亮,但我在等待6月份看到Tonale。至于阿尔法-罗密欧的销售量,即使Stelvio和Giulia的销量不大,我们仍然可以说这两款车型对阿尔法-罗密欧的形象有很大的好处!"。Giulia刚刚在德国获得了第十五个奖项,而美国是阿尔法-罗密欧的第一个市场!让我们拭目以待,看看托纳利在销售方面会带来什么。在一次采访中,JP Imparato宣布波米利亚诺工厂每年可生产3.5万辆,并可上升到每年7.5万辆。因此,我们不应期望有大的数量。关于欧洲没有全热力发动机的问题,我觉得这有点令人失望!

    我的Stelvio刚满4年,行驶了14.5万公里。我很快就会把它换成Giulia:这车太漂亮了!

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