Yeni Tonale: Metamor(ti)fosi!

Yeni bebek Alfa Romeo 3 yıllık bir gebelik döneminin ardından saat 15.00'te doğdu. Bu bir yeni Tonale (adını Stelvio'dan daha alçak olan bir İtalyan Alp geçidinden almıştır, ki bu mantıklıdır!) Peugeot 3008, Audi Q5 ve BMW X3'e rakip olacak kompakt bir SUV.

Dış: ev sahibinin turu

Dışarıdan bakıldığında tasarım Centro Stile Alfa Romeo tarafından imzalandı. 4,53 m uzunluğunda, sadece 1,60 m yüksekliğinde ve 1,84 m genişliğindeTonale kompakt ve sağlam bir görünüme sahiptir. Tasarım "vay canına" faktörüne sahip olmasa da konsepte oldukça sadık 2019'unYeni otomobil ruhu, tasarımı ve oranlarıyla yeni bir görünüme sahip. Izgara 'yüzer' ve önden çıkıntı yapıyor gibi görünür. Her şeye rağmen pişmanlıklar Ön ve arka farlar konsepte göre daha az orijinal ve koniktir ve arka kapı kolları açıkça görülebilir, yanların pürüzsüz bir şekilde şekillendirilmesini tercih eden ve burada bu SUV'da ortaya çıkan "aile" yönünü daha az sunan ince bir Alfa geleneğinden ayrılır. Dikiz aynalarına gelince, onlar da aynı hizaya geliyor. Herkes Honda-e olamaz!

Reklamcılık

Markanın geçmişine dair bazı hatırlatmalar. Farlar SZ'ninkileri anımsatırken, ızgara, Trilobo ve diğer 5 delikli "telefon" jantlar firmaya özgüdür. Arka kısım, ışıklı şeridi ile geçmişten özel bir şey hatırlatmıyor, ancak 90'larda ortadan kaybolduktan sonra zamana uygun. Diğer taraftan, bir kişi arka cam altta bir nokta ile biter.

Reklamcılık

İç mekan: tipik Alfa!

Kokpit sürücü odaklıdır. Ve evet, bir Alfa sürülür ve çok bencildir. Özellikle orijinal olmadan, her şey iyi tasarlanmış görünüyor aynı zamanda standart, risksiz endüstriyel süreçlere uyum sağlamak için 2019 Konseptinden uzaklaşıyor.

Her halükarda, biz 3 kollu direksiyon simidi ile direksiyon simidinde büyük, sabit alüminyum kulakçıklars, the di̇ji̇tal sayaçlar ancak bir iğne deseni (tipik bir sportif dokunuşu korumak için), "kuyu" sayaçları ve bir dokunmatik tablet modern bir görünüm için ve gick'leri tatmin etmek için. Bu DNA seçici elbette oyunun bir parçasıdır, tıpkı direksiyon simidindeki çalıştırma düğmesi. Şunlar var Ortada ince havalandırma delikleri ve yanlarda türbin şeklinde havalandırma delikleri.

Reklamcılık

Teknolojiler: Depo dolu!

Tonale'nin dünya prömiyeri NFT teknolojisi  (Değiştirilemez Jeton). Bu bir dijital sertifika. Bu teknoloji "blok zinciri kartı" kavramına dayanmaktadır, Bir aracın ömründeki ana aşamaların gizli ve değiştirilemez kaydı. Müşteri tarafından kabul edilmesi halinde, teknoloji araç verilerini kaydederek bir sertifika oluşturacaktır aracın bakımının uygun şekilde yapıldığını tespit etmekBu, ikinci el piyasası ve dolayısıyla ikinci el pazarı için yararlıdır. Bu, ikinci el satışlar ve dolayısıyla ikinci el piyasası için yararlıdır. Bu umarım Alfa'nın değerini artıracaktır. Ancak tüm bunlar zorunlu olarak (değil mi?) ağda bir takibi zorluyor ve bu nedenle müşterinin belirli bir şekilde hapsedilmesine yol açıyor, biraz Apple gibi, onunla birlikte gelen fiyatlarla...

Reklamcılık

Tonale ayrıca şunları da içerirAlexa sesli asistanAmazon ile ortaklaşa. " sayesinde ortaklık da görülebilir. Güvenli Teslimat Hizmeti İlk kez bir otomobil, örneğin kapıların kilidini uzaktan açarak paketlerin teslim edilmesine ve hizmet sağlayıcının bunları tam bir güvenlik içinde araca bırakmasına olanak tanıyan "Tonale" sistemiyle donatıldı. Bu, arabanızı ikinci eviniz haline getirir. Son olarak, günümüzde her arabada olduğu gibi, birçok teknoloji̇k yardimlar sürücünün işini kolaylaştırır. bir asistan rahatlamanın faydası için daha sakin bir varlık. Olağan güvenlik yardımcılarına ek olarak, seviye 2 otonom sürüş, adaptif hız sabitleyici, trafik işareti tanıma, otomatik acil frenleme, yaya ve bisikletli algılama, uyuşukluk dedektörü vb. Son olarak, bazıları için çok kullanışlı olan araçlar arasında, bir akıllı telefon kullanarak aracın uzaktan kontrolü, bir Wi-Fi sistemi, bir indüksiyonlu akıllı telefon şarj cihazı, elektrikle çalışan bir bagaj kapağı vb.

Tüm bunlar, bilgi-eğlence sistemini unutmadan 12,3 inç tamamen dijital enstrümantasyon ve bir 10,25" merkezi dokunmatik ekran.

Reklamcılık

Motor mu? Sessiz olun! Çalışıyor!

Tonale nihayetmarkanin elektri̇kli̇ hale geti̇ri̇lmesi̇ Arese'nin. Ve sadece biraz değil! Mevcut tüm motorlar elektriklidir. İlk olarak, bir 160 hp gücünde yeni 1.3L Hibrit motorile birlikte Alfa'ya özeldir. 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ve 48V motorBu, SUV'un motor kapalıyken, düşük hızlarda ve park ederken bile hareket etmesini sağlar.

Reklamcılık

Bu 1.5 motorun 130 hp'lik bir versiyonu da Haziran ayındaki lansmanda satışa sunulacak. Bu motor, platform kuzeni Jeep Compass'ta henüz piyasaya sürüldü ve hala Alfa Romeo TCT 7 vitesli şanzımanla kombine ediliyor.

Son olarak, bir Hbrbide şarj edilebilir versiyonu da mevcut olacak. Motorun deplasmanı 1.3L (Compass ve Renegade ile aynı) ön tekerlekleri tahrik ederken, elektrikli tahrik sistemi arka tekerlekleri tahrik eder ve bu Tonale'yi bir Q4 rozetli 4 tekerlekten çekişli versiyon. Toplam güç aşağıdakiler için verilmiştir 275 hpBu, Compass/Renegade ikilisinin 240 hp gücünden daha fazladır. Elektrikli menzil, karma çevrimde 60 km olarak açıklanmıştır (üreticinin değeri).

Reklamcılık

Son olarak, ürün yelpazesi, Alfa Romeo TCT 6 ileri otomatik çift kavramalı şanzıman ve önden çekiş ile birlikte 130 bhp ve 320 Nm torka sahip yeni 1.6 litre dizel motor ile tamamlanacak.

Sonunda, 2 yüzey mevcuttur: Süper ve Ti. Alfa Romeo dünyasına giriş sağlayan Super donanım, güçlü bir sportif çağrışıma sahip bir dizi özellik içeren Sprint paketi ile kişiselleştirilebilir.

Reklamcılık

Tonale'nin zarif niteliklerini ve ayırt edici karakterini güçlendiren Ti kaplama, performans ve sportifliğin zirvesi olan Veloce paketi ile yükseltilebilir.

Reklamcılık

9 Yorumlar

Bir Cevap Bırakın
  1. SUV'ların büyük bir hayranı değilim ama bence bu gerçekten iyi.

    Eğer 37-38 bin Avro'dan fazla ise oldukça pahalı olacak...

  2. İç mekan çok iyi tasarlanmış gibi görünüyor, şahsen Mercedes veya BMW'nin gösterge panellerine acımasızca yerleştirilen dikdörtgen plakalardan nefret ediyorum. Ergonomi de fiziksel düğmelerle başarılı görünüyor. Ve bilgi-eğlence sistemi UConnect 5'e benziyor. Peugeot'unkinden daha iyi.

  3. İnsanın kaçınılmaz olarak konsept ile karşılaştırdığı ilk izlenimden sonra, nihai otomobil çok çekici ve çok karanlık olan ilk fotoğrafların önerdiğinden çok daha iyi tasarlanmış.
    İç mekan çok güzel ("Heritage" sayaçları mükemmel, Alfa'dan beklediğimiz de bu! ) ancak bu pazar segmentinde çok önemli olan algılanan kalite üzerinde düzgün bir şekilde çalışıp çalışmadıklarını bilmek şu an için imkansız.
    Öte yandan, bilgi-eğlence ve araç içi teknolojilere şapka çıkarılır!
    NFT'nin izlenebilirliği garanti altına alması büyük bir başarıdır!
    Pek çok olumlu yönü var, zamanının ötesinde bir Alfa, umarım başarılı olur!

  4. Bugünlerde çok popüler olan bu kategoride Tonale başarılı görünüyor ve Alfa satışlarını artırmak için kendisine bir araç sağlıyor gibi görünüyor. Bunun dinamikler açısından ne yapacağını göreceğiz, ancak platform Giorgio değil de Jeep olsa bile, Alfa'nın mühendislerinin işlerini bildiklerinden ve başarısız olmamaları gerektiğini bildiklerinden oldukça emin olabiliriz, çünkü Giulia'dan bu yana platformun kalitesi Alfa için rekabete kıyasla farklılaştırıcı bir avantajdır. Alfa'nın hacim kazanması için ağlama ihtiyacına çok profesyonel bir cevap (fiyat sorusu karmaşık olacak, pazar payı kazanmak gerekli, ancak aynı zamanda gelecekte hacimler arttığında marjlar oluşturmaya izin verecek premium bir imaj geliştirmek de gerekli, bu nedenle çıtayı ne çok yüksek ne de çok düşük ayarlamak gerekiyor...) ancak Tonale, BMW X2, Audi Q3 veya Peugeot 3008 gibi rakiplere kıyasla çok doymuş bir pazarda çok şey getiriyor mu? Elbette iç mekan sunumu güzel, NFT simgesi kalan değerleri desteklemek için çok iyi bir fikir, telefon jantlarını korumak ve belki de tek başına keşfetmekte zorlanacağı bir filyasyonu göstermek için Bertone coupe veya SZ'ye atıfta bulunmak da iyi. Ancak, tüm bu değerli çabalara rağmen, bir SUV hala bir SUV'dur ve kişisel olarak beni perdelere tırmandırmıyor. Biraz oyunbozan olduğumu ve muhtemelen eski kafalı olduğumu kabul ediyorum. Tonale ve ardından Brennero'nun, Alfa Romeo'nun Stellantis ve elektrikli olsa bile, daha sonra duetto, GTV veya büyük dönemin Alfetta'sının yeniden yorumlanmasını sağlayacak kadar başarılı olmasını içtenlikle umuyorum, kısacası, hala hayal kurmamızı sağlayabilecek otomobiller.

  5. Estetik açıdan Stelvio daha güzel ama Haziran'da Tonale'yi görmeyi bekliyorum. Alfa Romeo'nun satış hacimlerine gelince, Stelvio ve Giulia büyük hacimler yapmasa bile, bu iki modelin ALFA ROMEO'nun imajı için çok iyi olduğunu söyleyebiliriz! Giulia Almanya'da onuncu ödülünü aldı ve ABD Alfa Romeo'nun ilk pazarı! Bekleyelim ve Tonale'nin satışlar açısından ne getireceğini görelim. JP Imparato verdiği bir röportajda, Pomigliano fabrikasının yılda 35 bin adet üretim yapabileceğini ve yılda 75 bin adede kadar çıkabileceğini açıkladı. Bu nedenle, büyük hacimler beklememeliyiz. Avrupa'da tamamen termal bir motorun bulunmamasına gelince, bunu biraz hayal kırıklığı olarak görüyorum!

    Stelvio'm 4 yaşına yeni girdi, 145 bin kilometre yaptı. Yakında onu bir Giulia ile değiştireceğim: bu araba çok güzel!

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir