Nuovo Tonale: i Metamor(ti)fosi!

Il nuovo bambino Alfa Romeo è nato alle 15:00, dopo un periodo di gestazione di 3 anni. Questo è il nuovo Tonale (dal nome di un passo alpino italiano più basso dello Stelvio, come è logico che sia). Un SUV compatto in grado di competere con Peugeot 3008, Audi Q5 e BMW X3.

Esterno: il tour del proprietario

All'esterno, il design è firmato dal Centro Stile Alfa Romeo. 4,53 m di lunghezza, solo 1,60 m di altezza e 1,84 m di larghezzaIl Tonale ha un aspetto compatto e snello. Sebbene il design non abbia il fattore "wow", ha il abbastanza fedele al concetto del 2019La nuova vettura ha un nuovo look, nello spirito, nel design e nelle proporzioni. La griglia è "fluttuante" e sembra sporgere dal frontale. Rimpianti nonostante tutto I gruppi ottici anteriori e posteriori sono meno originali e affusolati rispetto alla concept e le maniglie delle porte posteriori sono ben visibili, rompendo con una bella tradizione Alfa che privilegiava la scolpitura liscia delle fiancate e offriva meno l'aspetto "familiare" che emerge qui in questo SUV. Per quanto riguarda gli specchietti retrovisori, si allineano. Non tutti possono essere Honda-e!

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Alcuni ricordi del passato del marchio. I fari ricordano quelli della SZ, mentre la griglia, il Trilobo e gli altri cerchi a 5 fori "telefonici" sono tipici della casa. Il posteriore, con la sua striscia luminosa, non ricorda nulla di particolare del passato, ma è in linea con i tempi, dopo essere scomparso negli anni Novanta. D'altra parte, si può apprezzare la lunotto posteriore che termina con un punto in basso.

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Interni: tipicamente Alfa!

L'abitacolo è orientato al conducente. E sì, un'Alfa si guida ed è molto egoista. Senza essere particolarmente originale, il tutto sembra ben progettato ma si allontana anche dal concetto di 2019 per adattarsi ai processi industriali standard e privi di rischi.

In ogni caso, troviamo la Volante a 3 razze con Paddle in alluminio grandi e fissi sul volantes, il contatori digitali ma con un motivo ad aghi (per mantenere un tocco tipicamente sportivo), contatori "a pozzetto" e un tavoletta tattile per un look moderno e per soddisfare le esigenze dei clienti. Il Selettore del DNA fa ovviamente parte del gioco, così come la pulsante di avviamento sul volante. Ci sono prese d'aria sottili al centro e a forma di turbina sui lati.

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Tecnologie: il serbatoio è pieno!

Il Tonale è la prima mondiale dell'opera Tecnologia NFT  (Gettone non fungibile). Si tratta di un certificato digitale. Questa tecnologia si basa sul concetto di "carta blockchain", registrazione riservata e inalterabile delle principali fasi di vita di un veicolo. Se il cliente è d'accordo, la tecnologia registrerà i dati del veicolo, generando un certificato per stabilire che il veicolo è stato sottoposto a una manutenzione adeguataQuesto è utile per il mercato dell'usato e quindi per il mercato dell'usato. Questo è utile per le vendite di seconda mano e quindi per il mercato dell'usato. In questo modo si spera di aumentare il valore dell'Alfa. Ma tutto questo costringe necessariamente (no?) a un follow-up della rete e quindi porta a un certo imprigionamento del cliente, un po' come Apple, con i prezzi che ne conseguono...

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Il Tonale comprende anche ilAssistente vocale Alexain collaborazione con Amazon. Partnership visibile anche grazie al marchio " Servizio di consegna sicuro È la prima volta che un'automobile viene equipaggiata con il sistema "Tonale", che consente, ad esempio, di consegnare pacchi sbloccando le portiere a distanza e permettendo al fornitore del servizio di lasciarli in auto in tutta sicurezza. In questo modo l'auto diventa la sua seconda casa. Infine, come per ogni auto di oggi, ci sono molte ausili tecnologici facilitando il lavoro del conducente. un assistente un essere più calmo a vantaggio del rilassamento. Oltre ai consueti ausili alla sicurezza, sono presenti la guida autonoma di livello 2, il cruise control adattivo, il riconoscimento della segnaletica stradale, la frenata automatica d'emergenza, il rilevamento di pedoni e ciclisti, il rilevatore di sonnolenza, ecc. Infine, tra i gadget troppo utili per alcuni, il controllo remoto del veicolo tramite smartphone, il sistema Wi-Fi, il caricabatterie a induzione per smartphone, il portellone posteriore a comando elettrico, ecc.

Tutto questo senza dimenticare il sistema di infotainment con un Strumentazione completamente digitale da 12,3 pollici e un Touch screen centrale da 10,25 pollici.

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Motore? Silenzio! Sta correndo!

Il Tonale è finalmente ilelettrificazione del marchio di Arese. E non solo un po'! Tutti i motori disponibili sono elettrificati. In primo luogo, un nuovo motore ibrido 1.3L con 160 CVesclusiva di Alfa, in combinazione con un Cambio a doppia frizione a 7 rapporti e motore a 48 VQuesto permette al SUV di muoversi anche a motore spento, a basse velocità e in fase di parcheggio.

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Al momento del lancio, a giugno, sarà disponibile anche una versione da 130 CV di questo motore 1.5. Questo motore è stato appena lanciato sulla cugina di piattaforma, la Jeep Compass, ed è ancora abbinato al cambio Alfa Romeo TCT a 7 rapporti.

Infine, un Sarà disponibile anche la versione ricaricabile Hbrbide. Il motore ha una cilindrata di 1.3L (lo stesso di Compass e Renegade) aziona le ruote anteriori, mentre il sistema di trazione elettrica aziona le ruote posteriori, rendendo questo Tonale un Versione a 4 ruote motrici con distintivo Q4. La potenza totale è data per 275 CVSi tratta di una potenza superiore ai 240 CV del duo Compass/Renegade. L'autonomia elettrica è annunciata a 60 km in ciclo misto (valore del produttore).

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Infine, la gamma sarà completata dal nuovo motore diesel da 1,6 litri con 130 CV e 320 Nm di coppia, abbinato al cambio automatico a doppia frizione Alfa Romeo TCT a 6 rapporti e alla trazione anteriore.

Infine, Sono disponibili 2 finiture: Super e Ti. L'allestimento Super, un accesso al mondo Alfa Romeo, può essere personalizzato con il pacchetto Sprint, che include una serie di caratteristiche dalla forte connotazione sportiva.

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La finitura Ti, che rafforza le qualità eleganti e il carattere distintivo del Tonale, può essere aggiornata con il pacchetto Veloce, l'apice delle prestazioni e della sportività.

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9 Commenti

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  1. Gli interni sembrano molto ben progettati, personalmente odio le piastrelle rettangolari che sono spietatamente collocate sui cruscotti di Mercedes o BMW. Anche l'ergonomia sembra soddisfatta dei pulsanti fisici. Il sistema di infotainment sembra l'UConnect 5. È migliore di quello della Peugeot.

  2. Dopo la prima impressione, in cui è inevitabile il confronto con il concept, la vettura finale è molto attraente e molto meglio progettata di quanto le prime foto, troppo scure, lasciassero intendere.
    Gli interni sono molto belli (i contatori "Heritage" sono eccellenti, è quello che ci aspettiamo dall'Alfa! ), ma per il momento è impossibile sapere se hanno lavorato adeguatamente sulla qualità percepita, così importante in questo segmento di mercato.
    D'altra parte, tanto di cappello all'infotainment e alle tecnologie di bordo!
    L'NFT per garantire la tracciabilità è un colpo da maestro!
    Tanti aspetti positivi, un'Alfa all'altezza del suo tempo, spero che sia un successo!

  3. In questa categoria, molto popolare di questi tempi, il Tonale sembra avere successo e l'Alfa sembra darsi i mezzi per incrementare le sue vendite. Resta da vedere cosa farà in termini di dinamica, ma possiamo essere ragionevolmente fiduciosi, anche se la piattaforma non è quella della Giorgio ma quella della Jeep, gli ingegneri dell'Alfa conoscono il loro mestiere e sanno che non devono fallire perché, fin dalla Giulia, la qualità della piattaforma è un vantaggio differenziante per l'Alfa rispetto alla concorrenza. E' una risposta molto professionale alla necessità di Alfa di fare volumi (la questione del prezzo sarà complicata, è necessario guadagnare quote di mercato, ma è anche necessario coltivare un'immagine premium che permetta in futuro di generare margini quando i volumi saranno aumentati, quindi è necessario fissare l'asticella né troppo in alto, né troppo in basso...) ma il Tonale porta molto in un mercato molto saturo rispetto a concorrenti come BMW X2, Audi Q3 o Peugeot 3008? Certo, la presentazione degli interni è bella, il gettone NFT è un'ottima idea per sostenere i valori residui, è anche bello mantenere i cerchi telefonici e alludere alla coupé Bertone o alla SZ per mostrare una filiazione che forse avremmo difficoltà a scoprire da soli. Ma, nonostante tutti questi sforzi meritori, un SUV è pur sempre un SUV e, personalmente, non mi fa salire le tende. Ammetto di essere un po' un guastafeste e probabilmente il massimo della vecchia scuola. Spero sinceramente che il Tonale e poi il Brennero abbiano un successo tale da permettere all'Alfa Romeo, anche con le Stelliti e l'elettrico, di lanciare in seguito delle reinterpretazioni del duetto, della GTV o dell'Alfetta della grande epoca, insomma delle auto ancora capaci di farci sognare.

  4. Esteticamente parlando, lo Stelvio è più bello, ma aspetto di vedere il Tonale a giugno. Per quanto riguarda i volumi di vendita di Alfa Romeo, anche se lo Stelvio e la Giulia non hanno fatto grandi volumi, possiamo comunque dire che questi due modelli hanno fatto molto bene all'immagine di ALFA ROMEO! La Giulia ha appena ricevuto il suo ennesimo premio in Germania e gli USA sono il primo mercato dell'Alfa Romeo! Aspettiamo di vedere cosa porterà il Tonale in termini di vendite. In un'intervista, JP Imparato ha annunciato che lo stabilimento di Pomigliano può produrre 35k unità all'anno e può arrivare a 75k unità all'anno. Pertanto, non dobbiamo aspettarci grandi volumi. Per quanto riguarda l'assenza di un motore completamente termico in Europa, lo trovo un po' deludente!

    La mia Stelvio ha appena compiuto 4 anni, 145k chilometri. La cambierò presto con una Giulia: quest'auto è così bella!

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