Alexandre
Bu, Stellantis'in birkaç aydır uğraştığı 'sıcak' bir konu. Elektrikli Fiat 500'ü üreten Mirafiori fabrikası kritik bir dönemeçte. Stellantis ile yapılan son toplantı StellantisToplantının amacı bu sembolik alanın geleceğini tartışmaktı. Ancak sendikalar toplantının "anlamsız" olduğunu düşünüyor.Stellantis'in CEO'su Carlos Tavares'in toplantıya katılmaması dikkat çekti ve Stellantis'in yönetim temsilcileri yeni bir bilgi vermedi.
Hükümetin İtalyan otomobil endüstrisini canlandırma ve yıllık bir milyon araç üretimine ulaşma hedefine rağmen, Stellantis 2023 yılını sadece 800.000 adet üretimle kapattı. Elektrikli Fiat 500'ü ve bazı Maserati Granturismo ve Grancabrio'ları üreten Mirafiori büyük bir yavaşlamadan muzdarip, yılda 50.000 araçlık bir üretim eşiği öngörmekte zorlanıyor.
Fabrikanın bulunduğu bölge olan Piedmont, yerel otomobil üretimini yeniden canlandırmak umuduyla sendikaları, yerel yetkilileri ve sektördeki şirketleri bir araya getirerek toplantıda birleşik bir cephe sundu. Stellantis'e ortak talepleri nedir? Mirafiori'de yılda en az 200.000 araç üretmek istihdam sağlamak ve yerel ekonomiyi canlandırmak.
Mirafiori fabrikasının yaşadığı zorluklar, Fiat 500e'nin İtalya'daki satışlarının düşmesiyle daha da kötüleşti. üç ayda sadece 614 adet satıldıBu da iki iş gününe tekabül etmektedir. Kısa süreli çalışmaya büyük ölçüde başvurulması ve yeni araç modellerinin ufukta görünmemesi Fiat 500'ün varsayımsal bir hibrit versiyonu hariçbelirsizliği artırmaktadır.
Bu durum karşısında sendikalar hayal kırıklıklarını dile getiriyor ve Mirafiori'nin geleceği için net bir stratejinin önemini vurguluyorlar. Sendikaların 12 Nisan'da grev ilan etmeleri, dikkatleri fabrikaya odaklamak istediklerinin bir göstergesiydi. Bu arada, Stellantis iyimserliğini koruyorYeşil Kampüs ve Batarya Testi başta olmak üzere altyapı ve teknolojiye yapılan önemli yatırımlardan bir kez daha bahsederek Mirafiori Otomotiv Parkı 2030 projesi.
Yatırım sözlerine ve Stellantis'in filosunu elektrikli hale getirme taahhüdünün yeniden teyit edilmesine rağmen, sendikalar şüpheci olmaya devam ediyor Şirketin Mirafiori'yi tamamen yeniden canlandırma kabiliyeti hakkında. Fiat 500'ün 100.000 hibrit ve 75.000 elektrikli modelinin üretilmesine yönelik olası plan yeni bir soluk getirebilir ancak yerel paydaşlar fabrika ve çalışanları için sürdürülebilir bir gelecek sağlamak adına daha somut taahhütler talep ediyor.
Devam edecek...
İtalya'da 3 ayda 614 Fiat 500e satılması hiçbir şey değil ve sadece elektrikli model satmanın çıkmaz bir yol olduğunu kanıtlıyor.
Gelecekteki Alfa Romeo modelleri de dahil olmak üzere hibrid modeller yapmanın zamanı geldi, aksi takdirde Stellantis İtalyan otomobil endüstrisini öldürecek.
Sendikalar protesto etmekte haklıdır, Mirafiori'nin boş durmasına izin verilemez.
Eşimin 2021 model 500 hibrit içten yanmalı motoru var ve eğer 500 elektrikli içten yanmalı motorsa, hemen bir tane alacak. Nedeni ise elektrikli otomobilin menzilinin onun yolculuklarıyla uyumlu olmaması.
"Ancak Stellantis CEO'su Carlos Tavares'in katılmadığı toplantı sendikalar tarafından "anlamsız" olarak değerlendirildi..."
Saf sınıf aşağılaması, kararları onları kritik bir duruma sokan işçilerle yüzleşmeyi reddetme korkaklığıyla birleşti.
En azından gelip kendini açıklayabilirdi, ama bu onun için düşünülemez bile...
Kibarca söylemek gerekirse, karakterin iyi bir sembolü.
Fiat 500e 23kwh küçük batarya üretimini durdurmalı ve sadece 500e 42kwh, 600e ve Abarth'ları üretmeliyiz.