Alexandre
È questo il tema "caldo" che Stellantis sta affrontando da diversi mesi. Lo stabilimento di Mirafiori, che produce la Fiat 500 elettrica, è in una fase critica. Il recente incontro con StellantisLo scopo dell'incontro era quello di discutere il futuro di questo sito emblematico. Tuttavia, i sindacati considerano l'incontro "inutile".L'amministratore delegato di Stellantis, Carlos Tavares, era vistosamente assente alla riunione e i rappresentanti della direzione di Stellantis non hanno fornito nuove informazioni.
Nonostante l'ambizione del governo di rilanciare l'industria automobilistica italiana e di raggiungere una produzione annuale di un milione di veicoli, Stellantis ha chiuso il 2023 con appena 800.000 unità prodotte. Mirafiori, che produce la Fiat 500 elettrica e alcune Maserati Granturismo e Grancabrio, sta subendo un forte rallentamento, faticano a prevedere una soglia di produzione di 50.000 veicoli all'anno.
Il Piemonte, la regione in cui si trova lo stabilimento, ha presentato un fronte unito all'incontro, riunendo sindacati, enti locali e aziende del settore, nella speranza di rinvigorire la produzione automobilistica locale. La loro richiesta collettiva a Stellantis? Produrre almeno 200.000 auto all'anno a Mirafiori per garantire posti di lavoro e stimolare l'economia locale.
Le difficoltà dello stabilimento di Mirafiori sono state accentuate dal calo delle vendite della Fiat 500e in Italia, dove solo 614 unità vendute in tre mesiCiò corrisponde a due giorni lavorativi. Il massiccio ricorso al lavoro a orario ridotto e l'assenza di nuovi modelli di veicoli all'orizzonte a Con l'eccezione di un'ipotetica versione ibrida della Fiat 500stanno aumentando l'incertezza.
Di fronte a questa situazione, i sindacati esprimono la loro frustrazione e sottolineano l'importanza di una strategia chiara per il futuro di Mirafiori. La proclamazione dello sciopero del 12 aprile testimonia la volontà di concentrare l'attenzione sullo stabilimento. Nel frattempo, Stellantis rimane ottimistaancora una volta citando investimenti significativi in infrastrutture e tecnologie, in particolare con il Green Campus e il Battery Test, da Progetto Mirafiori Automotive Park 2030.
Nonostante le promesse di investimento e la riaffermazione dell'impegno di Stellantis per l'elettrificazione della sua flotta, i sindacati restano scettici sulla capacità dell'azienda di rivitalizzare completamente Mirafiori. Il possibile piano di produzione di 100.000 Fiat 500 ibride e 75.000 modelli elettrici potrebbe essere una boccata d'aria fresca, ma gli stakeholder locali chiedono impegni più concreti per garantire un futuro sostenibile allo stabilimento e ai suoi dipendenti.
Per continuare...
614 Fiat 500e vendute in Italia in 3 mesi non sono affatto niente, e dimostrano che la vendita di modelli esclusivamente elettrici è un vicolo cieco.
È ora di produrre modelli ibridi, compresi i futuri modelli Alfa Romeo, altrimenti Stellantis ucciderà l'industria automobilistica italiana.
I sindacati hanno ragione a protestare, Mirafiori non può essere lasciata inoperosa.
Mia moglie ha una 500 ibrida a combustione del 2021 e se la 500 elettrica è a combustione, la prenderà subito. Il motivo è che l'autonomia dell'auto elettrica non è compatibile con i suoi spostamenti.
"Tuttavia, l'incontro è stato giudicato "inutile" dai sindacati, data la notevole assenza dell'amministratore delegato di Stellantis Carlos Tavares..."
Puro disprezzo di classe, unito alla codardia di rifiutarsi di affrontare i lavoratori le cui decisioni li hanno messi in una situazione critica.
Il minimo che potrebbe fare sarebbe venire a spiegarsi, ma questo è inconcepibile per lui...
È un buon simbolo del personaggio... per dirla in modo gentile.
Dovremmo interrompere la produzione della piccola batteria da 23kwh della Fiat 500e e produrre solo la 500e da 42kwh, la 600e e le Abarth.