Yatırımcı Günü'nde Stellantis, Aylar süren söylentiler, ertelenen projeler ve stratejik yeniden konumlandırmanın ardından, bu sunumun nihayet İtalyan markalarının geleceğine ilişkin net bir vizyon sunması bekleniyordu. Aylar süren söylentiler, ertelenen projeler ve stratejik yeniden konumlandırmanın ardından, bu sunumun nihayet İtalyan markalarının geleceğine ilişkin net bir vizyon sunması bekleniyordu.’Alfa Romeo 2030'a kadar. Ve yine de, sadece birkaç saniye içinde her şey sona erdi.
Fiat'a bir sunum yapılırken biraz ayrıntılı olarak ve bu Maserati'den en azından sunumun başında kısaca bahsedildi, Alfa Romeo dizisi yaklaşık yirmi saniye içinde tamamlandı. Basit bir slayt, birkaç model gösterimi, hızlı bir “Devamı gelecek”... ardından bir sonraki konuya geçildi. Dürüst olmak gerekirse, hayal kırıklığına uğramış olsak da pek şaşırmadık.
2030'a kadar sadeleştirilmiş bir Alfa Romeo serisi
Stellantis, 2030 yılına kadar Alfa Romeo serisinin beş modele dayanacağını doğruladı: Alfa Romeo Junior, Alfa Romeo Tonale, Alfa Romeo Giulia ve Alfa Romeo Stelvio'nun yanı sıra yeni bir C-SUV.
Bir süredir size bahsettiğimiz bu ünlü “A4U” projesi artık doğrulandı. Başlangıçta Alfa Romeo Tonale'nin yerine geçmesi planlanan bu model, nihayet adını değiştirerek ürün gamında tam teşekküllü bir model haline gelebilir. Tanıtımının 2026 yılının sonunda yapılması bekleniyor (evet, çünkü 20 saniye bir tarih vermek için çok kısa).
Sunumda ayrıca şu konulara da değinilmektedir Alfa Romeo 33 Stradale, Bu proje 2023 yılında tanıtılacak ve sadece 33 örnek olarak üretilecek. Gelecekteki bir “ısmarlama” projeden de hızlıca bahsedildi. Burada yine yeni bir şey yok, çünkü bu olası özel spor otomobil hakkında daha önce konuşmuştuk. çok sınırlı bir örümcek şekli.
Giulia ve Stelvio için çok bulanık bir vizyon
Peki şimdi ile 2030 arasında gerçekten ne bekleyebiliriz? Ziyaret edin Alfa Romeo Junior muhtemelen yıllar içinde birkaç güncelleme ile kariyerine devam etmelidir. Yeni C-SUV 2026 yılının sonuna kadar gelecek. Yeni C-SUV'a gelince Alfa Romeo Tonale, Yeniden şekillendirilen gövdesiyle, her şey 2030'dan önce kariyerinin kademeli olarak sona ereceğine işaret ediyor.
Alfa Romeo Giulia ve Alfa Romeo Stelvio'nun gelecek nesilleri hala planlanıyor (en azından öyle umuyoruz, hiçbir şey söylenmedi), muhtemelen 2027 veya 2028 civarında. Ancak burada da somut bir bilgi yok. Tasarım yok, detaylı platform yok, motor yok, net bir strateji yok. İşte sorun da bu.
Kompakt yok, GTV yok, rüya yok
Birçok kişi daha fazlasını umuyordu. Yeni bir kompakt araba mı? Alfa Romeo GTV'nin geri dönüşü mü? Gelecekteki Alfa Romeo Giulia ve Alfa Romeo Stelvio hakkında teknik detaylar? Gerçekten iddialı bir ürün vizyonu? Bunların hiçbiri yoktu.
Her şeyden önce, bu sunum Alfa Romeo'nun artık çıplak bir temelde yönetildiği izlenimini veriyor. Var olmaya devam eden bir marka, ancak gerçek bir ivme veya heyecan verici uzun vadeli bir vizyon olmadan. Italpassion'da birkaç aydır hissettiğimiz gibi, Alfa Romeo, Maserati gibi, Stellantis galaksisinde giderek ikincil hale geliyor gibi görünüyor.
Çünkü rakamların ve PowerPoint slaytlarının ötesinde, Alfa Romeo gibi bir markanın ilham vermeye devam etmesi için tutku, arzu ve vizyona ihtiyacı vardır. Bugün, bu sunumun bize bu noktada güven verdiğini söylemek zor.
Neyse ki, Ferrari ve Lamborghini gibi meraklıları heyecanlandıran İtalyan markaları hala var. Onlar olmasaydı, açıkçası, İtalyan otomobilleri hakkında neden hala bu kadar tutkuyla konuştuğumuzu merak edeceğiniz günler olurdu.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Dutch
6 aydır bunu bekliyorum 😄
Teknolojilerini önce düşük maliyetli markalar için geliştirip daha sonra bunları sözde premium markalara aktarmak isteyen bir gruptan ne bekleyebilirsiniz ki?
Sanki Alpine, Dacia ve Renault'nun motorlarını ve teknolojilerini geliştirmelerini beklemek zorunda kalmış gibi.
Bu grubun liderleri durdurulamaz.
Özetlemek gerekirse, gelecekteki Giulia ve Stelvio artık çizim tahtasında bile değil ve gelecek 2 model :
- Peugeot 3008'in yeniden taklidi.
- birkaç yüz bin avroya mal olan sınırlı sayıda üretilmiş bir coupé.
Grande Filosa 🤢
Citroen ve Opel gibi Alfa Romeo da bugün ikincil, «bölgesel» bir marka olarak duyuruldu. Temel olarak, artık teknolojik girişimler yok, daha fazla özel özellik yok, daha az yatırım... Sadece hala iyi oldukları pazarlarda (Alfa için, hangileri?) daha düşük maliyetle çalışacak basit bir marka (alt marka). Bu beklenen bir şeydi, ancak yine de Alfa'yı grubun Avrupa'daki Premium markası yapmaya çalışacaklarına dair biraz umudum vardı. Belli ki bu sadece Junior gibi bir yeniden modelleme olacak.
Bu arada, DS'nin Citroën'e geri dönmesi gibi Abarth da FIAT katına geri dönüyor. Lancia bile açıkça artık bir marka olarak değil, Fiat içinde bir etiket olarak var olacak. Bunu nasıl başaracaklarını görmek için sabırsızlanıyorum. Fiat'ın lüks sonu mu?
Çok yakında: karbondan biraz daha fazla krom arayanlar için bir Fiat Grizzli Abarth ve bir Fiat Grizzli Lancia edizione?
Aslında, ne slayt ne de şarkı sözleri gelecekteki giulia ve stelvio'dan bahsetmiyor!
Bu gerçekten endişe verici.
Tamam, şimdi FCA'nın geliştirdiği son otomobil olan Tonale'yi satabilirim, İtalya'da üretildi. Daha iyisi olamaz. Yeni ve güzel bir Giulietta'yı çok istiyordum, ama ne olabilir ki? Karren anderer Hersteller sind in der Mehrzahl sowas von hässlich, da geht für mich gar nichts. Belki de burada daha iyi bir dizel veya hibrit tavsiye edebilirim. Würde mich freuen.
Bu yüzden bir Ferrari alabilmek için çok çalışıyorum.
Marka yönetimi ve vizyonu açısından boşa harcanmış bir fırsat ve çok yazık!
Alfa'nın en azından cupra veya alpine kadar rekabetçi olabileceğini umuyordum. Yeni giulia/stelvio'nun nasıl olacağını düşünmekten korkuyorum. Sadece umut edelim.
En iyi ihtimalle gerçek bir vizyona sahip başka bir marka Alfa'yı satın alır.
Slaytta yeni Giulia veya Stelvio'dan bahsedilmediği doğru.
Bundan sonra, elimden geldiğince kendimi rahatlatıyorum, ancak söz konusu slayt mevcut aralığı gösteriyor ve altında «eklemekten», yani yeni bir C-SuV ile «eklemekten» bahsediyor (3D bir sunum yapıldı ve zaten club alfa.it'te bunun hakkında konuşuyoruz! Oldukça iyi görünüyor)
Şimdi, «eklemek» «yenilemek» değildir.
Elimden geldiğince kendimi rahatlatıyor olabilirim, ancak bu bir açıklama olabilir ve yeni Giulia ve Stelvio'nun sonu anlamına gelmez.
İtalyan sitesindeki 3D için (bu arada sadece bir içerik hırsızı), bir İtalyan forumundaki bir kullanıcı tarafından sunum sırasında küçük bir kırmızı araba gösteren pikselli bir görüntüden tahmin edilen yapay zeka tarafından oluşturulan bir görüntü. Kısacası, bu şekilde sitelerinin görüntüleneceğini belirtmekte yavaş davranıyorlar.
İşte buradayız. Stellantis'in başına gelenler diğer Avrupalı grupların başına geleceklerin habercisi.... Stellantis otomotiv endüstrisinde bir öncü olmasa da, gerileme konusunda Avrupalı dostlarının önünde yer almaktan gurur duyabilir. Mekanik bir geleneğe ve saf İtalyan tasarımına sahip tarihi bir marka olan Alfa Romeo için üzgünüm. YAZIKLAR OLSUN!