Bu Amerikalı, Alfa Romeo ve Ferrari arasındaki bağı keşfetti... ve ilk 33 Stradale'nin kendisine ABD'den teslim edilmesini sağladı: «neredeyse bir şans eseriydi»

Dünyada sadece 33 tane olacak. Ve bunlardan biri de Amerika Birleşik Devletleri'nde, Teksas'ta, İtalyan arabalarına tutkun Amerikalı bir girişimciye teslim edildi: Glynn Bloomquist. Şu anda premium alkollü içki şirketi High Basin Brands'in Baş Yatırım Sorumlusu olan işadamı Alfa Romeo 33 Stradale bir bayide düzenlenen törende Alfa Romeo Austin'de.

Alfa Romeo için bu önemsiz bir teslimat değil. 33 Stradale ultra-özel bir süper otomobilden çok daha fazlası: modern otomobile uygulanan İtalyan işçiliğinin geri dönüşü için bir manifesto. Glynn Bloomquist de bu maceraya katılmak üzere seçilen 33 müşteriden biri.

IndyCar'dan Alfa Romeo'ya: Bir İtalyan tutkusunun doğuşu

Glynn Bloomquist'in Alfa Romeo ile uzun bir geçmişi var. Kaslı arabalara ve Amerikan motor sporlarına tutkulu bir ailede doğan Bloomquist, IndyCar dünyasında dünyayı dolaşarak geçirdiği on yılın tamamından önce Amerikan yarışlarının ritmiyle büyüdü.

En canlı anıları arasında 1992 Indianapolis 500'de Jimmy Vasser'in 222 mil/saat ile bir çaylak için hız rekorunu kırması yer alıyor. Ancak onun otomobil vizyonunu değiştiren, her şeyden önce Enzo Ferrari'nin biyografisini keşfetmesi oldu. Ferrari ve Alfa Romeo arasındaki tarihi bağları keşfeden Bloomquist, yavaş yavaş Biscione'ye aşık oldu. Bu tutku hızla bir koleksiyona dönüştü. Garajında bir dizi Amerikan muscle car ve Ferrari'nin yanı sıra bir zamanlar Bobby Rahal'a ait olan 1958 model bir Alfa Romeo Giulietta Spider Veloce ve 100. Yıl Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio bulunuyor.

2023 yılında Alfa Romeo tarafından Austin'deki Circuit of Americas'a davet edildiğinde, 33 Stradale projesinin başındaki Cristiano Fiorio ile tanıştı. İşte tam bu anda her şey değişti.

«Motor yarışlarına olan tutkum doğar doğmaz içime doğdu, çünkü ABD Hava Kuvvetleri'ne ait B-52 bombardıman uçaklarına ev sahipliği yapan bir hava üssündeki hastanede doğdum. Belki de hava üssündeki o hastanede doğduğum için oradan geliyordur... belki de, bilmiyorum, söylemesi zor.

Benim için 33 Stradale'yi keşfetme hikayesi oldukça inanılmaz, neredeyse bir şans eseri diyebilirsiniz. Aslında, Austin'deki yerel Alfa Romeo bayisi tarafından pistte hızlı turlar attığım bir seansa katılmam için davet edilmiştim.

Daha sonra Alfa Romeo misafirperverlik alanını ziyaret ettik ve bu kadar zengin bir mirasa sahip olan Alfa Romeo'nun neden bir süper otomobili olmadığını sordum. Konuştuğum pazarlama müdürü biraz “vay canına” gibi bir tepki verdi... Daha fazla bir şey söylemedim, sonra beni Cristiano ile tanıştırmak için geri geldi ve bana projeden gizlice bahsetti. Ve bana hemen TIPO 33 yarış arabasını hatırlattı.

Bu yüzden ona modern bir yorum katmak istedim ve tabii ki her yarış arabasının bir numarası olmalı. Ben de 14 numarayı istedim. 14 benim için özel bir numara, yine yarış mirası ve tarihi nedeniyle. Enzo Ferrari Alfa Romeo için yarıştığında 14 numarayı giyiyordu. Amerikan motor sporları kahramanım Houston, Teksaslı A. J. Foyt da 14 numarayı giyiyordu, Indianapolis 500'ü dört kez kazanmasının yanı sıra pek çok yarışı da kazanmıştı.

Dört İtalyan arabam var. Yarış pistleri de dahil olmak üzere tüm arabalarımı kullanırım. Cristiano'ya 33 Stradale'nin sesinin harika olduğundan emin olmasını söyledim. Torino'ya çok detaylı seanslarla iki seyahat gerçekleştirdim ve bilgisayar renderları üzerinde çalışarak otomobilin farklı açılarına baktık. Daha sonra nihai konfigürasyona ulaşmak için ekiple video görüşmeleri yapmaya devam ettik. Bu bir arabadan çok daha fazlası.

Alfa Romeo müşterisi ve Alfa ailesinin bir üyesi olmak gerçekten bir tutku, bir yaşam biçimi, Bottega süreci sayesinde kendimi böyle hissettim. Şimdi kendimi gerçekten bu ailenin bir parçası olarak hissediyorum. Ve markayı bu şekilde temsil edebildiğim için gerçekten minnettarım ve onur duyuyorum.»

«Tek bir şartla: Kırmızı olmak zorunda».»

Cristiano Fiorio ondan yeni Alfa Romeo 33 Stradale'nin 33 sahibinden biri olmasını istediğinde Bloomquist hemen kabul etti. Tek bir şartı vardı: araba kırmızı olmalıydı.

Birkaç ay sonra, Mayıs 2024“te, otomobilinin konfigürasyonunu tamamlamak üzere Arese'deki Alfa Romeo Müzesi'ni bizzat ziyaret etti. Müzenin konumu hiç de önemsiz değildir: 1967 yılında orijinal 33 Stradale'nin tasarımı ünlü Sala del Consiglio'da onaylanmıştır. Şimdi ”Bottega Alfa Romeo'ya dönüştürülen bu oda, tamamen benzersiz otomobiller yaratmak için doğrudan 33 müşterisiyle birlikte çalışan markanın tasarımcılarına, mühendislerine ve tarihçilerine ev sahipliği yapıyor.

İç mekanda Glynn Bloomquist, üst düzey mobilya dünyasından esinlenerek muhteşem derilerle özel bir döşeme yaptırdı. 14 rakamı koltuk başlıklarına işlenmiş ve kapılara yapıştırılmıştır. Bu, 1920'lerde Alfa Romeo'larında bu rakamı kullanan Enzo Ferrari'ye ve Indianapolis 500'ü dört kez kazanan A.J. Foyt'a çifte bir övgüdür.

Kilitli kalmayacak bir süper otomobil

Özel koleksiyonlara girmeye mahkum birçok ultra sınırlı hiper otomobilin aksine, bu Alfa Romeo 33 Stradale'nin düzenli olarak yollara çıkması bekleniyor. Glynn Bloomquist, otomobilinin klimalı bir garajda kalmayacağı konusunda bize güvence verdi. Teksas yolları ve Austin çevresindeki pistler şimdiden 620 bhp'nin üzerinde güç üreten 3.0 litrelik çift turbolu V6'sının kükremesini duymayı bekliyor.

Ve bir bakıma, böylesine nadir bir Alfa Romeo'yu Teksas yollarında özgürce sürerken görmek özellikle semboliktir: pazardaki değişikliklere rağmen Atlantik'in her iki yakasındaki meraklılara ilham vermeye devam eden bir İtalyan üreticinin.