Alexandre
Estávamos à espera do regresso de Maserati em competição há muito tempo... e agora é oficial como a marca desportiva italiana com o Trident participará no campeonato FE a partir de 2023... se não F1?
Fórmula E, um mundo não desconhecido para Stellantis
Já envolvido com a DS Automobiles (desde 2018 e pelo menos até 2026), o grupo Stellantis está a trazer a marca Maserati para a competição de Fórmula E.
Enquanto marcas como a Mercedes, Audi e BMW anunciaram que estão a sair da Fórmula E, e duas delas estão a concentrar-se na Fórmula 1, Maserati para chegar com a Fórmula E do Gen3 em 2023. Estes Gen3s serão mais leves, mais compactos e mais potentes que os Gen2s, com uma potência estimada de 470 cv e uma Vmax de mais de 300 km/h.
Qual é a vantagem de o Maserati aderir à Fórmula E?
Tanto o Maserati como a Alfa Romeo tinham o potencial para entrar na Fórmula E. No entanto, Alfa Romeo já está envolvida na Fórmula 1 com necessidade de visibilidade a nível internacional (e em particular na China com um novo piloto chinês para 2022), A Fórmula E é uma boa opção para o Maserati.
A electrificação será um elemento chave da marca Maserati nos próximos anos com o lançamento de vários modelos: MC20 BEV, Grecale BEV, GranTurismo BEV. Do ponto de vista da comunicaçãoÉ portanto o timing perfeito para entrar na Fórmula E para promover os novos modelos eléctricos.
De um custoLemos aqui e ali que um carro de Fórmula E custaria cerca de 500.000 euros. Isso é muito diferente do limite orçamental de 140 milhões de euros da Fórmula 1. O risco é portanto limitado e isto é algo que a Stellantis mede perfeitamente graças à DS Automobiles.
Finalmente, do ponto de vista de I&D, A equipa de Fórmula E da Maserati será um pequeno laboratório tecnológico ideal para acelerar o desenvolvimento de motores electrificados (mesmo sabendo que tudo é partilhado na Stellantis, por isso, isto ainda está por verificar).
E porquê um dia o Maserati na Fórmula 1...
Alfa Romeo e Maserati são duas grandes marcas que ambas merecem estar em F1.
Contudo, por um lado a Maserati está a comunicar o lançamento do seu novo V6 3.0L Nettuno, por outro lado a Alfa Romeo anuncia o seu primeiro carro eléctrico 100 % para 2024 e uma gama eléctrica 100 % para 2027.
2026 será um ano decisivo. Alteração do regulamento do motor na Fórmula 1, chegada do Gen 4 na Fórmula E. As estratégias das marcas poderiam ser para Alfa Romeo ir para a Fórmula E e Maserati ir para a Fórmula 1. Mas ainda não chegámos lá e, de qualquer forma, apoiaremos as equipas!
Pessoalmente, teria preferido ver o Maserati em Le Mans. Mais o seu lugar, penso eu.
Maserati poderia participar um dia com o seu MC20 em LMGTE, não é impossível. Como fabricante ou como amador...
Stellantis: um cemitério de marcas italianas e americanas que arriscam levar os franceses com eles, e o patrão só agora começa a compreender isto.
Volkswagen: 8 marcas europeias, mais sucessos em todo o mundo, estratégia de electrificação já planeada com os projectos Audi Artemis e Volkswagen Trinity que trarão ao luxo e depois aos segmentos de mercado de massas a futura arquitectura única do grupo, o SSP que substituirá o MEB e PPE eléctrico, para além do MQB MLB e MSB térmico.
Alfa Romeo tem um passado prestigioso mas sem futuro, enquanto Cupra tem um futuro seguro como uma empresa Volkswagen.
Sim, conhecemos a canção, 20 anos dela... Vá para a Germanpassion e sentir-se-á melhor.
Obrigado pelo seu tempo!