Alexandre
Esperábamos el regreso de Maserati en la competición durante mucho tiempo... y ahora es oficial como la marca deportiva italiana con el Trident participará en el campeonato FE a partir de 2023... ¿si no es la F1?
La Fórmula E, un mundo que no es desconocido para Stellantis
Ya involucrado con DS Automobiles (desde 2018 y al menos hasta 2026), el grupo Stellantis lleva la marca Maserati a la competición de Fórmula E.
Mientras que marcas como Mercedes, Audi y BMW han anunciado que dejan la Fórmula E, y dos de ellas se concentran en la Fórmula 1, Maserati llegará con la Fórmula E Gen3 en 2023. Estos Gen3 serán más ligeros, compactos y potentes que los Gen2, con una potencia estimada de 470 CV y una Vmax superior a 300 km/h.
¿Qué sentido tiene que Maserati se una a la Fórmula E?
Tanto Maserati como Alfa Romeo tenían potencial para entrar en la Fórmula E. Sin embargo, Alfa Romeo ya participa en la Fórmula 1 con una necesidad de visibilidad a nivel internacional (y en particular en China con un nuevo piloto chino para 2022), La Fórmula E es una buena opción para Maserati.
La electrificación será un elemento clave de la marca Maserati en los próximos años con el lanzamiento de varios modelos: MC20 BEV, Grecale BEV, GranTurismo BEV. Desde el punto de vista del comunicaciónPor lo tanto, es el El momento perfecto para entrar en la Fórmula E para promocionar los nuevos modelos eléctricos.
De un costoHemos leído aquí y allá que un coche de Fórmula E costaría unos 500.000 euros. Eso está muy lejos del tope presupuestario de 140 millones de euros de la Fórmula 1. Por lo tanto, el riesgo es limitado y esto es algo que Stellantis mide perfectamente gracias a DS Automobiles.
Por último, desde el punto de vista de I+D, El equipo de Fórmula E de Maserati será un pequeño laboratorio tecnológico ideal para acelerar el desarrollo de los motores electrificados (aunque sabemos que todo es compartido en Stellantis, así que esto está por comprobar).
Y por qué Maserati en la Fórmula 1 un día...
Alfa Romeo y Maserati son dos grandes marcas que merecen estar en la F1.
Sin embargo, por un lado Maserati comunica el lanzamiento de su nuevo V6 3.0L Nettuno, y por otro Alfa Romeo anuncia su primer coche eléctrico de 100 % para 2024 y una gama eléctrica de 100 % para 2027.
2026 será un año decisivo. Cambio de la normativa de motores en la Fórmula 1, llegada de la Gen 4 a la Fórmula E. Las estrategias de las marcas podrían ser que Alfa Romeo vaya a la Fórmula E y Maserati a la Fórmula 1. Pero aún no estamos ahí y, en cualquier caso, ¡apoyaremos a los equipos!
Personalmente, hubiera preferido ver a Maserati en Le Mans. Creo que es más su lugar.
Maserati podría participar algún día con su MC20 en LMGTE, no es imposible. Ya sea como fabricante o como aficionado...
Stellantis: un cementerio de marcas italianas y americanas que corren el riesgo de llevarse a los franceses por delante y el jefe sólo empieza a entenderlo ahora.
Volkswagen: 8 marcas europeas, más éxitos en todo el mundo, estrategia de electrificación ya planificada con los proyectos Audi Artemis y Volkswagen Trinity que llevarán a los segmentos del mercado de lujo y luego al de masas la futura arquitectura única del grupo, la SSP que sustituirá a las eléctricas MEB y PPE, además de las térmicas MQB MLB y MSB.
Alfa Romeo tiene un pasado prestigioso pero no tiene futuro, mientras que Cupra tiene un futuro seguro como empresa de Volkswagen.
Sí, conocemos la canción, 20 años de ella... ve a Germanpassion te sentirás mejor.
Gracias por su tiempo.