Alexandre
Ci aspettavamo il ritorno di Maserati in competizione da molto tempo... e ora è ufficiale: il marchio sportivo italiano con il Tridente parteciperà al campionato FE dal 2023... se non la F1?
Formula E, un mondo non sconosciuto a Stellantis
Già impegnato con DS Automobiles (dal 2018 e almeno fino al 2026), il gruppo Stellantis sta portando il marchio Maserati nelle competizioni di Formula E.
Mentre marchi come Mercedes, Audi e BMW hanno annunciato l'abbandono della Formula E e due di loro si stanno concentrando sulla Formula 1, Maserati arriverà con la Formula E Gen3 nel 2023. Queste Gen3 saranno più leggere, più compatte e più potenti delle Gen2, con una potenza stimata di 470 CV e una Vmax di oltre 300 km/h.
Che senso ha l'ingresso della Maserati in Formula E?
Sia Maserati che Alfa Romeo avevano il potenziale per entrare in Formula E. Tuttavia, L'Alfa Romeo è già impegnata in Formula 1 con una necessità di visibilità a livello internazionale (e in particolare in Cina con un nuovo pilota cinese per il 2022), La Formula E è una buona opzione per Maserati.
L'elettrificazione sarà un elemento chiave del marchio Maserati negli anni a venire, con il lancio di diversi modelli: MC20 BEV, Grecale BEV, GranTurismo BEV. Dal punto di vista del comunicazioneÈ quindi il tempismo perfetto per entrare in Formula E per promuovere i nuovi modelli elettrici.
Da un costoAbbiamo letto qua e là che una vettura di Formula E costerebbe circa 500.000 euro. Si tratta di una cifra ben lontana dai 140 milioni di euro di budget della Formula 1. Il rischio è quindi limitato e questo è un aspetto che Stellantis può misurare perfettamente grazie a DS Automobiles.
Infine, dal punto di vista R&S, Il team Maserati di Formula E sarà un piccolo laboratorio tecnologico ideale per accelerare lo sviluppo dei motori elettrificati (anche se sappiamo che tutto è condiviso a Stellantis, quindi questo resta da verificare).
E perché un giorno la Maserati in Formula 1...
Alfa Romeo e Maserati sono due grandi marchi che meritano entrambi di essere presenti in F1.
Tuttavia, da un lato Maserati comunica il lancio del suo nuovo V6 3.0L Nettuno, dall'altro Alfa Romeo annuncia la sua prima auto elettrica da 100 % per il 2024 e una gamma elettrica da 100 % per il 2027.
Il 2026 sarà un anno decisivo. Modifica delle norme sui motori in Formula 1, arrivo della Gen 4 in Formula E. Le strategie dei marchi potrebbero prevedere che l'Alfa Romeo passi alla Formula E e la Maserati alla Formula 1. Ma non siamo ancora a quel punto e sosterremo le squadre in ogni caso!
Personalmente, avrei preferito vedere la Maserati a Le Mans. Credo che il suo posto sia più importante.
Maserati potrebbe partecipare un giorno con la sua MC20 alla LMGTE, non è impossibile. Sia come produttore che come amatore...
Stellantis: un cimitero di marchi italiani e americani che rischiano di trascinare con sé i francesi, e il capo comincia a capirlo solo ora.
Volkswagen: 8 marchi europei, altri successi in tutto il mondo, strategia di elettrificazione già pianificata con i progetti Audi Artemis e Volkswagen Trinity che porteranno nei segmenti del lusso e poi del mercato di massa la futura architettura unica del gruppo, la SSP che sostituirà le elettriche MEB e PPE, oltre alle termiche MQB MLB e MSB.
Alfa Romeo ha un passato prestigioso ma non un futuro, mentre Cupra ha un futuro sicuro come azienda Volkswagen.
Sì, conosciamo la canzone, è stata suonata per 20 anni... andate su Germanpassion e vi sentirete meglio.
Grazie per il vostro tempo!