Alexandre
Geri dönmesini bekliyorduk Maserati ve şimdi Trident ile İtalyan spor markası olarak resmileşti. FE şampiyonasına katılacak 2023'ten itibaren... F1 değilse?
Formula E, Stellantis'e yabancı olmayan bir dünya
Halihazırda DS Automobiles (2018'den bu yana ve en azından 2026'ya kadar) ile çalışan Stellantis grubu, Maserati markasını Formula E yarışmasına dahil ediyor.
Mercedes, Audi ve BMW gibi markalar Formula E'den ayrıldıklarını açıklarken, bunlardan ikisi Formula 1'e odaklanıyor, Maserati 2023'te Gen3 Formula E ile gelecek. Bu Gen3'ler Gen2'lerden daha hafif, daha kompakt ve daha güçlü olacak, tahmini 470 hp güç çıkışı ve 300 km/s'in üzerinde bir Vmax değerine sahip olacak.
Maserati'nin Formula E'ye katılmasının amacı nedir?
Hem Maserati hem de Alfa Romeo Formula E'ye girme potansiyeline sahipti. Ancak, Alfa Romeo zaten Formula 1'de yer alıyor Uluslararası düzeyde (ve özellikle 2022 için yeni bir Çin pilotu ile Çin'de) görünürlük ihtiyacı ile, Formula E Maserati için iyi bir seçenek.
Elektrifikasyon, önümüzdeki yıllarda çeşitli modellerin piyasaya sürülmesiyle Maserati markasının önemli bir unsuru olacak: MC20 BEV, Grecale BEV, GranTurismo BEV. Kurumun bakış açısından iletişimBu nedenle Formula E'ye girmek için mükemmel zamanlama yeni elektrikli modelleri tanıtmak için.
Birinden maliyetBurada ve orada bir Formula E aracının yaklaşık 500.000 Avroya mal olacağını okuduk. Bu, Formula 1'in 140 milyon Avroluk bütçe sınırından çok uzak bir rakam. Bu nedenle risk sınırlıdır Bu da Stellantis'in DS Automobiles sayesinde mükemmel bir şekilde ölçtüğü bir şey.
Son olarak, şu bakış açısından AR-GE, Maserati'nin Formula E takımı, elektrikli motorların gelişimini hızlandırmak için ideal küçük bir teknolojik laboratuvar olacak (Stellantis'te her şeyin paylaşıldığını bilsek bile, bu doğrulanmaya devam ediyor).
Ve neden Maserati bir gün Formula 1'de...
Alfa Romeo ve Maserati, her ikisi de F1'de olmayı hak eden iki büyük markadır.
Ancak, bir yandan Maserati yeni V6 3.0L Nettuno'nun lansmanını duyururken, diğer yandan Alfa Romeo 2024 için ilk 100 % elektrikli otomobilini ve 2027 için 100 % elektrikli serisini duyuruyor.
2026 belirleyici bir yıl olacak. Formula 1'de motor yönetmeliklerinin değişmesi, Formula E'de Gen 4'ün gelişi. Markaların stratejileri Alfa Romeo'nun Formula E'ye ve Maserati'nin Formula 1'e gitmesi olabilir. Ancak henüz o noktada değiliz ve her halükarda ekipleri destekleyeceğiz!
Şahsen ben Maserati'yi Le Mans'ta görmeyi tercih ederdim. Bence daha çok yeri.
Maserati bir gün MC20 ile LMGTE'ye katılabilir, bu imkansız değil. İster üretici olarak ister amatör olarak...
Stellantis: Fransızları da yanlarında götürme riski taşıyan İtalyan ve Amerikan markalarının mezarlığı ve patron bunu yeni yeni anlamaya başlıyor.
Volkswagen: 8 Avrupa markası, dünya çapında daha fazla başarı, Audi Artemis ve Volkswagen Trinity projeleri ile halihazırda planlanan elektrifikasyon stratejisi, grubun gelecekteki benzersiz mimarisini, termal MQB MLB ve MSB'ye ek olarak elektrikli MEB ve PPE'nin yerini alacak SSP'yi lüks ve ardından kitlesel pazar segmentlerine getirecek.
Alfa Romeo'nun prestijli bir geçmişi var ama geleceği yok, Cupra'nın ise bir Volkswagen şirketi olarak güvenli bir geleceği var.
Evet, şarkıyı biliyoruz, 20 yıllık bir şarkı... Germanpassion'a gidin, kendinizi daha iyi hissedeceksiniz.
Zaman ayırdığınız için teşekkürler!