Alexandre
Lancia deixou a sua marca na edição de 2024 do prestigiado Concours d'Élégance de Chantilly com o seu concept car Pu+Ra HPEna cobiçada categoria "Best of Show". Este evento, reconhecido como uma das expressões máximas da beleza automóvel, permitiu à Lancia distinguir-se entre as marcas mais importantes do mundo.
A elegância italiana no centro do design
Se ainda não sabias, o conceito Lancia Pu+Ra HPEconcebido em Turim pela equipa de design da marca, encarna a visão de futuro da Lancia. Este conceito prefigura os futuros modelos da marca para a próxima década, tanto em termos de estilo como de tecnologia. O novo Ypsilon é largamente inspirado por ele.
O Concurso de Arte e Elegância Richard Mille Chantilly, realizado no sumptuoso cenário do Château de Chantilly, viu os mais belos concept cars do mundo entrarem na passerelle. Para a Lancia, este evento foi uma oportunidade para expor três dos seus modelos emblemáticos: o Novo Lancia Ypsilon, o Lancia Pu+Ra HPE e o lendário Lancia Stratos.
De acordo com a tradição do concurso, o concept car Lancia desfilou ao lado de uma modelo vestida com um fato de veludo azul desenhado pela estilista italiana Ginevra Zanivan. Este conjunto, perfeitamente adaptado aos interiores do automóvel, reforçou a profunda ligação entre o mundo da moda e o do automóvel. A escolha do veludo, com a sua textura luxuosa e os seus reflexos subtis, simboliza a classe e a intemporalidade, valores caros à Lancia.
Um motivo de grande orgulho para a marca
Charles Fuster, Diretor de Marketing e Comunicação da Lancia, expressou o seu grande orgulho por esta vitória: "Ganhar o 'Best of Show' com o conceito Pu+Ra HPE é um reconhecimento da elegância italiana e da nossa visão para os próximos dez anos. É também uma excelente forma de reencontrar o público francês com o lançamento do novo Lancia Ypsilon.
A França é um dos principais mercados-alvo da Lancia e a empresa tem agora de voltar a conquistar a Europa. Com uma rede de 25 showrooms e 80 pontos de assistência previstos até 2025a marca italiana está determinada a reconquistar um lugar de eleição no coração dos automobilistas franceses.
Outros italianos no concurso
Criado em homenagem à idade de ouro do Concurso de Elegância dos anos 20, o Concurso de Elegância de Chantilly proporciona um cenário único para os fabricantes de automóveis revelarem as suas visões do futuro. Todos os anos, o desfile de automóveis é acompanhado por criações de moda inspiradas nas maiores casas de moda, um casamento de estilo e engenharia que apela a um vasto público.
Para além da Lancia, outras grandes marcas italianas estiveram presentes em Chantilly, incluindo a Alfa Romeo, com o seu magnífico 33 Stradale, e a Maserati, que apresentou o seu impressionante modelo GranCabrio Folgore Trignanello. Lancia Pu+Ra HPE sucede a modelos de prestígio como o Aston Martin DBR22 (2022) e o McLaren Speedtail (2019).
A apresentação lado a lado do concept e do primeiro modelo de produção recente da Lancia é cruel para este último, e continuo a não compreender a razão de ser de um Opel Corsa reestilizado, necessariamente vendido a um preço mais elevado para fazer justiça ao emblema Lancia, mas sem qualquer vantagem real para os clientes que procuram uma compra racional nesta gama de veículos - para além das versões GTi. Continuo a pensar que um coupé de duas portas como o DS3 teria estabelecido uma imagem de marca muito melhor, com uma distribuição mais confidencial, mas muito mais em sintonia com a clientela do tipo Mini. Claro que também teria sido necessário eliminar todas as peças visíveis utilizadas pela Peugeot e pela Opel e propor motores específicos.
O mercado italiano precisa muito deste novo Ypsilon, mas é uma pena que certos elementos do ADN da Lancia não tenham sido incorporados: estofos em Alcantara Traforata, pele assinada Poltrona Frau, vidros fumados PPG Solextra azuis como no Thema... tantas caraterísticas que temos o direito de esperar de um veículo dito "premium", mesmo que o veludo, que pessoalmente considero totalmente ultrapassado, fosse a norma no Beta!
Quanto à ausência de teto panorâmico e/ou de teto de abrir, este é automaticamente eliminado da lista de compras em certos países como a Alemanha e o Reino Unido... e o DS3 Crossback / DS3 pode testemunhar isso mesmo. Embora partilhe os grupos propulsores com os seus primos 208 e Corsa (depois da versão "Made in Poland" baseada na plataforma do Panda e nos motores Fiat), enquanto se aguarda a futura versão HF alimentada por baterias, fiquei interessado neste novo Ypsilon, mas sem um teto panorâmico e/ou solar, nunca o comprarei.