Alexander
Lancia prägte die Ausgabe 2024 des renommierten Concours d'Élégance de Chantilly, indem sie mit ihrem Concept Car Pu+Ra HPEin der begehrten Kategorie "Best of Show". Bei dieser Veranstaltung, die als einer der höchsten Ausdrucksformen automobiler Schönheit anerkannt ist, hat sich Lancia unter den weltweit führenden Marken hervorgetan.
Italienische Eleganz im Herzen des Designs
Wenn Sie ihn nicht bereits kannten, das Konzept Lancia Pu+Ra HPEDas Designteam der Marke hat es in Turin entworfen, verkörpert die Zukunftsvision von Lancia. Dieses Konzept gibt einen Vorgeschmack auf die zukünftigen Modelle der Marke für das nächste Jahrzehnt, sowohl in Bezug auf den Stil als auch auf die Technologie. Der neue Ypsilon ist weitgehend davon inspiriert.
Beim Richard Mille Concours Chantilly Arts & Élégance, der in der prächtigen Kulisse des Schlosses von Chantilly stattfindet, waren die schönsten Konzeptfahrzeuge der Welt zu sehen. Für Lancia bot diese Veranstaltung die Gelegenheit, drei seiner ikonischen Modelle auszustellen: den Neuen Lancia Ypsilon, den Lancia Pu+Ra HPE und den legendären Lancia Stratos.
Ganz im Sinne der Tradition des Wettbewerbs lief das Lancia-Konzeptfahrzeug neben einem Model in einem blauen Samtanzug, den die italienische Designerin Ginevra Zanivan entworfen hatte, über den Laufsteg. Dieses Outfit, das perfekt auf die Innenausstattung des Fahrzeugs abgestimmt war, verstärkte die tiefe Verbindung zwischen der Welt der Mode und der Welt der Autos. Die Wahl des Samtstoffs mit seiner luxuriösen Textur und den subtilen Reflexen symbolisiert Klasse und Zeitlosigkeit, Werte, die Lancia sehr am Herzen liegen.
Ein großer Stolz für die Marke
Charles Fuster, Marketing- und Kommunikationsmanager von Lancia, zeigte sich nach dem Sieg sehr stolz: "Den 'Best of Show' mit dem Konzept zu gewinnen. Pu+Ra HPE ist eine Anerkennung der italienischen Eleganz und unserer Vision für die nächsten zehn Jahre. Es ist auch eine hervorragende Möglichkeit, mit der Vermarktung des Neuen Lancia Ypsilon wieder mit dem französischen Publikum in Kontakt zu treten.
Frankreich gehört zu den wichtigsten Zielmärkten von Lancia, um Europa wieder zu erobern. Mit ein Netzwerk von 25 Showrooms und 80 Servicepunkten, die bis 2025 geplant sindDie italienische Marke will sich wieder einen Platz in den Herzen der französischen Autofahrer sichern.
Weitere Italienerinnen im Wettbewerb
Der Concours d'Élégance de Chantilly wurde als Hommage an das goldene Zeitalter der Eleganzwettbewerbe in den 1920er Jahren ins Leben gerufen und bietet einen einzigartigen Rahmen, in dem die Automobilhersteller ihre Zukunftsvisionen enthüllen können. Jedes Jahr wird die Fahrzeugparade von Modekreationen begleitet, die von den größten Modehäusern inspiriert wurden. Diese Verbindung von Stil und Technik spricht ein breites Publikum an.
Neben Lancia waren auch andere große italienische Marken in Chantilly vertreten, z. B. Alfa Romeo mit dem wunderschönen 33 Stradale oder Maserati, die ihr beeindruckendes Modell GranCabrio Folgore Trignanello vorstellten. Lancia Pu+Ra HPE tritt damit die Nachfolge von prestigeträchtigen Modellen wie dem Aston Martin DBR22 (2022) und dem McLaren Speedtail (2019) an.
Die Präsentation des Konzepts und des ersten neuen Serienmodells von Lancia nebeneinander ist grausam für letzteres. Ich verstehe immer noch nicht, warum es sinnvoll ist, einen neu gestalteten Opel Corsa anzubieten, der zwangsläufig teurer verkauft wird, um der Marke Lancia gerecht zu werden, aber keinen wirklichen Beitrag für die Kunden leistet, die einen rationalen Kauf in dieser Fahrzeugreihe suchen - GTi-Versionen ausgenommen. Ich bin nach wie vor der Meinung, dass ein zweitüriges Coupé wie der DS3 ein viel besseres Markenimage vermittelt hätte, mit einer vertraulicheren Verbreitung, aber viel mehr im Einklang mit der anvisierten Kundschaft vom Typ Mini. Natürlich hätte man auch alle sichtbaren Teile, die bei Peugeot und Opel verwendet werden, loswerden und spezielle Motorisierungen anbieten müssen.
Der italienische Markt hat diesen neuen Ypsilon bitter nötig, aber es ist sehr schade, dass einige Elemente der Lancia-DNA nicht integriert wurden: die Alcantara Traforata-Polsterung, die Lederpolsterung von Poltrona Frau, blau getönte PPG Solextra-Scheiben wie beim Thema ... alles Leistungen, die man von einem sogenannten Premium-Fahrzeug erwarten darf, auch wenn Samt, den ich persönlich total altmodisch finde, beim Beta angebracht war!
Was das Fehlen eines Panorama- und/oder Schiebedachs betrifft, so ist dies in einigen Ländern wie Deutschland und Großbritannien ein Grund, von der Kaufliste gestrichen zu werden ... und der DS3 Crossback / DS3 kann dies bezeugen. Auch wenn er sich die Motorisierung mit seinen Cousins 208 / Corsa teilt (nach dem "Made in Poland" auf Panda-Plattform und Fiat-Motoren) und auf die zukünftige HF-Version wartet, die aber batteriebetrieben ist, hat mich dieser neue Ypsilon interessiert, aber mangels eines Panorama- und/oder Schiebedachs werde ich ihn nie kaufen.