Pouco duas semanas após a sua revelação mundial no Concorso d'Eleganza Villa d'Este, o espetacular Kimera K39 já deixou os pódios para se fazer à estrada. E não é em qualquer lugar: foi nas ruas do Mónaco, no Grande Prémio do Mónaco do passado fim de semana, que o hipercarro italiano foi visto na estrada pela primeira vez.
As imagens, captadas à noite no Rochedo, mostram a nova criação de Kimera Automobili no meio do trânsito monegasco. Com as suas proporções de protótipo de resistência, a sua enorme asa traseira e a sua assinatura de luz circular, o K39 chamava imediatamente a atenção. Uma aparência que não passou despercebida aos entusiastas presentes.
Um hipercarro já nas mãos do seu primeiro cliente?
De acordo com vários relatos nas redes sociais, o homem ao volante era Raul Marchisio. Raul Marchisio é um nome bem conhecido no mundo automóvel monegasco. Antigo piloto de ralis e empresário de sucesso, dirige atualmente a RM Autosport no Mónaco, uma empresa especializada em automóveis de prestígio. A sua coleção pessoal e a sua atividade em torno dos supercarros permitiram-lhe construir uma verdadeira reputação no Rochedo.
Se esta informação se confirmar, Raul Marchisio poderá tornar-se o primeiro proprietário de um Kimera K39. Uma hipótese credível, tendo em conta que mais de vinte exemplares do hipercarro já foram adquiridos, mesmo antes da sua apresentação oficial. Esta aparência monegasca assume também uma dimensão especial. Enquanto a maior parte dos hipercarros recém-descobertos permanecem nas oficinas ou nos centros de testes durante vários meses, o K39 parece já estar a ser conduzido em condições reais, oferecendo ao público um primeiro vislumbre dinâmico desta máquina extraordinária.
O herdeiro moderno dos monstros italianos dos anos 80
Apresentado a 16 de maio, o Kimera K39 marca um ponto de viragem importante para o pequeno construtor italiano sedeado no Piemonte. Depois de construir a sua reputação com o EVO37 e o EVO38, reinterpretações modernas do lendário Lancia Rally 037, a Kimera decidiu agora criar um automóvel completamente novo.
O seu design é abertamente inspirado nos carros de corrida italianos da década de 1980. Há referências ao Lancia Beta Montecarlo Turbo e aos protótipos do Campeonato Mundial de Resistência da época. O seu enorme difusor traseiro, as entradas de ar laterais de grandes dimensões e a aerodinâmica altamente refinada conferem-lhe o aspeto de um carro de Le Mans com homologação de estrada.
No Mónaco, sob a iluminação nocturna e as luzes de néon do Principado, esta silhueta parece quase irreal. As fotos e os vídeos capturados nos últimos dias mostram um automóvel que é fiel à promessa do conceito apresentado em Villa d'Este: espetacular, agressivo e profundamente enraizado na herança do desporto automóvel italiano.
Um Koenigsegg V8 de 1000 cavalos nas ruas de Le Rocher
O que torna o K39 ainda mais extremo é, naturalmente, o seu grupo propulsor. A Kimera estabeleceu uma parceria inesperada com o fabricante sueco Koenigsegg para equipar o seu hipercarro com um V8 twin-turbo de 5,0 litros especialmente adaptado ao projeto.
O resultado é impressionante: 1.000 cv às 7.350 rpm, 1.200 Nm de binário às 5.500 rpm e uma velocidade máxima de 8.250 rpm. Ao contrário da maioria dos hipercarros modernos, o K39 não depende da hibridização para atingir este desempenho. A visão de uma máquina como esta nas ruas estreitas do Mónaco, apenas alguns dias após a sua apresentação oficial, é já um prenúncio da planeada digressão mundial da Kimera. Goodwood, Monterey, Spa-Francorchamps e Le Mans Classic estão todos no programa.
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