Automóveis eléctricos italianos 100 %

Para a grande maioria dos fabricantes, o futuro do carro é eléctrico.

Em 2030 a maioria dos fabricantesincluindo os italianos, irá oferecer uma gama eléctrica de 100 %. A térmica, híbrida, será na melhor das hipóteses reservada a alguns modelos de marcas como Ferrari e Lamborghini.

Para o ajudar a encontrar o seu caminho, esta página lista os carros eléctricos italianos já no mercado e os que estão por vir.

Abarth

Abarth revelará o seu primeiro carro eléctrico com base no actual carro eléctrico 500. Terá de ser mais potente e melhor equipado para o desporto. Os protótipos estão actualmente na estrada.

  • Abarth 500 eléctrico (2024)

Alfa Romeo

É oficial, o A gama Alfa Romeo será de 100 % eléctricos em 2027. O desafio consiste em reter o ADN do prazer de condução de um Alfa RomeoIsto será feito com carros eléctricos, que não terão de parecer-se com iPads.

  • Alfa Romeo B-SUV (2024)
  • Alfa Romeo D-SUV (2025)
  • Alfa Romeo saloon (2026)
  • Alfa Romeo E-SUV (2027)

Fiat

Depois de apresentar e começar a comercializar os seus 500 eléctricos em 2020, a empresa está agora pronta para lançar o seu novo carro eléctrico, Fiat está a preparar outros modelos eléctricos para o acompanhar.

  • Fiat 500 eléctrico (2020)
  • Fiat B-SUV (2022)
  • Fiat C-SUV (2024)

Lancia

Falar de sustentabilidade elegante para Lancia. No menu: desenho intemporal, reinterpretado de uma forma moderna e contemporânea. Lancia vai renascer através da energia eléctrica utilizando as novas plataformas STLA da Stellantis.

  • Lancia Ypsilon (2024)
  • Lancia Aurelia (2026)
  • Lancia Delta (2028)

Lamborghini

Se a marca de supercarros Lamborghini ainda vai oferecer carros térmicos, electrificados, anunciou também no seu plano de produto um modelo eléctrico de 100 % em 2024.

  • Lamborghini (2024)

Maserati

A marca Maserati tem vindo a sofrer há alguns anos de uma gama de envelhecimento que não é compatível com o malus ecológico, especialmente em França. Foi revelado um plano de produto ambicioso com muitos 100 modelos eléctricos %. O início será dado em 2023, o ano em que o Maserati entra na Fórmula E.

  • Maserati Granturismo Folgore (2023)
  • Maserati MC20 (2023)
  • Maserati Grecale Folgore (2023)
  • Maserati Quattroporte (2024)
  • Maserati Levante (2024)

Ferrari

Se durante vários anos Ferrari não queria comunicar sobre a possibilidade de um carro eléctrico 100 %, foi confirmado por John Elkann. A primeira Ferrari 100 % eléctrica será apresentada em 2025.

  • Ferrari (2025)

6 Comentários

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  1. É bastante surpreendente (no mínimo) que a Maserati seja a marca que está a desenvolver a sua gama eléctrica primeiro e mais extensivamente quando a Fiat, Lancia e Alfa Romeo - que são as marcas que visam os maiores volumes - permanecem tão tímidas... E será que a Abarth vai realmente demorar mais dois anos para desenvolver um 595 numa base já existente?

    • Penso que a Maserati é a marca que mais sofre com as emissões de CO2, sem verdadeiras novidades a nível térmico (PHEV a priori não está na agenda...). Para Abarth é uma questão de bateria, peso e som.... Poderia ser apresentado no próximo ano, mas o plano do produto anuncia um Abarth 500e para 2024.

      • Também se pode pensar que cada cliente Fiat está a algumas centenas/milhares de euros de distância quando o cliente Maserati pode facilmente ultrapassar os 15.000... Espero que pelo menos a Fiat passe sem os motores eléctricos Vitesco/Continental utilizados pela Peugeot e que parecem tão ineficientes.

        • Ou talvez deva ser equipada com uma caixa automática de duas velocidades para passar para a segunda velocidade a partir de 70km/h e optimizar o consumo de combustível na auto-estrada...

  2. Electrificação do automóvel = -20% média das vendas de automóveis novos em França nos últimos 3 anos, mas uma explosão no mercado de segunda mão. As pessoas vão acabar por conduzir todos os seus carros clássicos! Veremos Fregates, 403s, Pl 17s, Fiat 1100s, DS 19s, Fiat Ritmos e Fiat 850s de volta às estradas. E não será apenas nostalgia.

  3. Apesar da publicidade constante, as vendas de SUV eléctricos e híbridos a 40 ou 50.000 euros dificilmente decolam. Assim, legislamos e banimo-los. E desfiguramos a paisagem em nome da ecologia. E obrigamos as crianças a trabalhar nas minas de lítio, mais uma vez em nome da ecologia.

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