Alexandre
Üreticilerin büyük çoğunluğu için otomobilin geleceği elektriklidir.
2030 yılına kadar üreticilerin çoğunluğuİtalyanlar da dahil, 100 % elektrikli ürün yelpazesi sunacak. Termal, hibrid, en iyi ihtimalle Ferrari ve Lamborghini gibi markaların birkaç modeli için ayrılmış olacaktır.
Yolunuzu bulmanıza yardımcı olmak için bu sayfada halihazırda piyasada bulunan ve gelecek olan İtalyan elektrikli otomobilleri listelenmektedir.
Başlangıç olarak, halihazırda ya da yakında piyasada olacak İtalyan otomobillerinin fiyatlarına göre sıralandığı bir tablo.
| İsim | Yıl | Güç | Menzil (WLTP) | Kategori | Şu fiyattan | Kira bedeli |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Fiat 500 | 2020 | 95 hp | 257 km | A | 30 400 € | 425 € / ay |
| Lancia Ypsilon | 2024 | B | 35 000 €* | 490 € / ay | ||
| Fiat 600 | 2024 | 136 hp*. | B-SUV | 37 000 €* | 518 € / ay | |
| Lancia Delta | 2028 | C | 37 000 €* | 518 € / ay | ||
| Alfa Romeo B-SUV | 2024 | B-SUV | 41 000 €* | 574 € / ay | ||
| Abarth 500 | 2023 | 154 adet | 260 km | A | 43 000 € | 602 €/ay |
| Lancia Aurelia | 2026 | D | 45 000 €* | 630 € / ay | ||
| Alfa Romeo Giulia | 2026 | D | 55 000 €* | 770 € / ay | ||
| Alfa Romeo Stelvio | 2025 | D-SUV | 59 000 €* | 826 € / ay | ||
| Maserati Grecale Folgore | 2023 | D-SUV | 100 000 €* | 1400 € / ay | ||
| Maserati Granturismo Folgore | 2023 | 761 hp | 450 km | Grand Turizm | 250 000 €* | 3500 € / ay |
* Model henüz piyasada bulunmadığından, bu değer komşu modellere veya rakiplere kıyasla tahmini bir değerdir.
** Alfa Romeo, BMW ve DS'nin elektrikli modelleri için gördüğümüz ortalama 1,40 katsayısı üzerinden 3 yıl, 30.000 km, depozito olmadan kira tahmini. Bu kira, opsiyonlar hariç en düşük fiyat üzerinden hesaplanır ve tahmin edilir. Marka ve modele bağlı olarak size daha düşük veya daha yüksek bir fiyat teklif edilebileceğini lütfen unutmayın.
Abarth
Abarth mevcut 500 elektrikli otomobili temel alan ilk elektrikli otomobilini tanıtacak. Spor için daha güçlü ve daha iyi donanımlı olması gerekecek. Prototipler şu anda yollarda.
- Abarth 500 elektrikli (2024)
Alfa Romeo
Artık resmileşti. Alfa Romeo ürün gamı 2027 yılında 100 % elektrikli olacak. Buradaki zorluk, bir otomobilin sürüş keyfi DNA'sını korumaktır. Alfa RomeoBu, iPad'lere benzemek zorunda kalmayacak elektrikli otomobillerle yapılacaktır.
- Alfa Romeo B-SUV (2024)
- Alfa Romeo D-SUV (2025)
- Alfa Romeo sedan (2026)
- Alfa Romeo E-SUV (2027)
Fiat
Şirket, 2020 yılında elektrikli 500 modelini tanıttıktan ve piyasaya sürmeye başladıktan sonra şimdi de yeni elektrikli otomobilini piyasaya sürmeye hazır, Fiat ona eşlik edecek başka elektrikli modeller hazırlıyor.
- Elektrikli Fiat 500 (2020)
- Fiat B-SUV (2022)
- Fiat C-SUV (2024)
Lancia
için zarif sürdürülebilirlik hakkında konuşun Lancia. Menüde: modern ve çağdaş bir şekilde yeniden yorumlanmış zamansız tasarım. Lancia, Stellantis'in yeni STLA platformlarını kullanarak elektrik gücüyle yeniden doğacak.
- Lancia Ypsilon (2024)
- Lancia Aurelia (2026)
- Lancia Delta (2028)
Lamborghini
Eğer süper otomobil markası Lamborghini elektrikli termal otomobiller sunmaya devam edecek, ayrıca ürün planında 2024 yılında 100 % elektrikli modelini duyurdu.
- Lamborghini (2024)
Maserati
Marka Maserati birkaç yıldır özellikle Fransa'da ekolojik malus ile uyumlu olmayan bir yaş aralığından muzdariptir. Çok sayıda 100 adet % elektrikli model ile iddialı bir ürün planı açıklandı. Start 2023 yılında verilecektir, Maserati'nin Formula E'ye girdiği yıl.
- Maserati Granturismo Folgore (2023)
- Maserati MC20 (2023)
- Maserati Grecale Folgore (2023)
- Maserati Quattroporte (2024)
- Maserati Levante (2024)
Ferrari
Eğer birkaç yıl boyunca Ferrari elektrikli 100 % araç olasılığı konusunda iletişim kurmak istemediği John Elkann tarafından teyit edildi. İlk elektrikli Ferrari 100 % 2025 yılında sunulacak.
- Ferrari (2025)
En büyük hacimleri hedefleyen Fiat, Lancia ve Alfa Romeo bu kadar çekingen kalırken, Maserati'nin elektrikli ürün gamını ilk ve en kapsamlı şekilde geliştiren marka olması (en hafif tabirle) oldukça şaşırtıcı... Ve Abarth'ın mevcut bir taban üzerinde bir 595 geliştirmesi gerçekten iki yıl daha mı sürecek?
Bence Maserati, termal düzeyde gerçek bir yenilik olmadan CO2 emisyonlarından en çok muzdarip olan marka (PHEV a priori gündemde değil...). Abarth için mesele batarya, ağırlık ve ses.... Önümüzdeki yıl sunulabilir ancak ürün planında 2024 yılı için bir Abarth 500e duyuruluyor.
Maserati müşterisi rahatlıkla 15.000'in üzerine çıkabilirken, her Fiat müşterisinin birkaç yüz/bin avro uzakta olduğu da düşünülebilir... En azından Fiat'ın Peugeot tarafından kullanılan ve çok verimsiz görünen Vitesco/Continental elektrik motorları olmadan yapacağını umuyorum.
Ya da belki de 70 km/s hızdan itibaren ikinci vitese geçmek ve otoyoldaki yakıt tüketimini optimize etmek için iki vitesli bir otomatik şanzımanla donatılmalıdır...
Otomobilin elektrifikasyonu = Fransa'da son 3 yılda ortalama - yeni otomobil satışı, ancak ikinci el pazarında bir patlama. İnsanlar sonunda tüm klasik arabalarını kullanacaklar! Fregate'leri, 403'leri, Pl 17'leri, Fiat 1100'leri, DS 19'ları, Fiat Ritmos'ları ve Fiat 850'leri yeniden yollarda göreceğiz. Ve bu sadece nostalji olmayacak.
Sürekli yapılan reklamlara rağmen, 40 veya 50.000 Euro'luk elektrikli ve hibrid SUV satışları neredeyse hiç artmıyor. Bu yüzden onları yasallaştırıyor ve yasaklıyoruz. Ve ekoloji adına manzaranın şeklini bozuyoruz. Ve yine ekoloji adına çocukları lityum madenlerinde çalıştırıyoruz.