100 coches eléctricos italianos %

Para la gran mayoría de los fabricantes, el futuro del automóvil es eléctrico.

Para 2030 la mayoría de los fabricantesincluyendo a los italianos, ofrecerá una gama eléctrica de 100 %. El térmico, híbrido, quedará reservado, en el mejor de los casos, a algunos modelos de marcas como Ferrari y Lamborghini.

Para ayudarle a orientarse, esta página enumera los coches eléctricos italianos que ya están en el mercado y los que están por venir.

Abarth

Abarth presentará su primer coche eléctrico basado en el actual 500 eléctrico. Tendrá que ser más potente y estar mejor equipado para el deporte. Los prototipos están actualmente en la carretera.

  • Abarth 500 eléctrico (2024)

Alfa Romeo

Es oficial, el La gama de Alfa Romeo será de 100 % eléctricos en 2027. El reto es conservar el ADN del placer de conducir de un Alfa RomeoEsto se hará con coches eléctricos, que no tendrán que parecerse a los iPads.

  • Alfa Romeo B-SUV (2024)
  • Alfa Romeo D-SUV (2025)
  • Berlina Alfa Romeo (2026)
  • Alfa Romeo E-SUV (2027)

Fiat

Después de presentar y comenzar a comercializar su 500 eléctrico en 2020, la compañía está lista para lanzar su nuevo coche eléctrico, Fiat está preparando otros modelos eléctricos para acompañarla.

  • Fiat 500 eléctrico (2020)
  • Fiat B-SUV (2022)
  • Fiat C-SUV (2024)

Lancia

Hablar de sostenibilidad elegante para Lancia. En el menú: diseño atemporal, reinterpretado de forma moderna y contemporánea. Lancia va a renacer gracias a la energía eléctrica utilizando las nuevas plataformas STLA de Stellantis.

  • Lancia Ypsilon (2024)
  • Lancia Aurelia (2026)
  • Lancia Delta (2028)

Lamborghini

Si la marca de superdeportivos Lamborghini seguirá ofreciendo coches térmicos, electrificados, también ha anunciado en su plan de productos un modelo eléctrico 100 % en 2024.

  • Lamborghini (2024)

Maserati

La marca Maserati sufre desde hace algunos años un envejecimiento incompatible con el malus ecológico, especialmente en Francia. Se ha dado a conocer un ambicioso plan de productos con muchos 100 modelos eléctricos %. La salida se dará en 2023, el año en que Maserati entra en la Fórmula E.

  • Maserati Granturismo Folgore (2023)
  • Maserati MC20 (2023)
  • Maserati Grecale Folgore (2023)
  • Maserati Quattroporte (2024)
  • Maserati Levante (2024)

Ferrari

Si durante varios años Ferrari no quiso comunicar la posibilidad de un coche eléctrico de 100 %, fue confirmado por John Elkann. El primer Ferrari 100 % eléctrico se presentará en 2025.

  • Ferrari (2025)

6 Comentarios

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  1. Resulta bastante sorprendente (por no decir otra cosa) que Maserati sea la marca que desarrolle primero y más ampliamente su gama eléctrica cuando Fiat, Lancia y Alfa Romeo -que son las marcas que aspiran a los mayores volúmenes- se mantienen tan tímidas... ¿Y realmente Abarth va a tardar otros dos años en desarrollar un 595 sobre una base ya existente?

    • Creo que Maserati es la marca que más sufre con las emisiones de CO2 sin novedades reales a nivel térmico (PHEV a priori no está en la agenda...). Para Abarth es una cuestión de batería, peso y sonido.... Podría presentarse el año que viene, pero el plan de producto sí anuncia un Abarth 500e para 2024.

      • También se puede pensar que cada cliente de Fiat está a unos cientos/mil euros cuando el cliente de Maserati puede superar fácilmente los 15.000... Espero al menos que Fiat prescinda de los motores eléctricos Vitesco/Continental que utiliza Peugeot y que parecen tan ineficientes.

        • O tal vez debería llevar una caja de cambios automática de dos velocidades para pasar a segunda a partir de 70 km/h y optimizar el consumo de combustible en autopista...

  2. Electrificación del automóvil = -20% de media de ventas de coches nuevos en Francia en los últimos 3 años, pero una explosión del mercado de segunda mano. ¡La gente va a acabar conduciendo todos sus coches clásicos! Volveremos a ver Fregates, 403s, Pl 17s, Fiat 1100s, DS 19s, Fiat Ritmos y Fiat 850s en las carreteras. Y no será sólo nostalgia.

  3. A pesar de la constante publicidad, las ventas de los SUV eléctricos e híbridos de 40 o 50.000 euros apenas despegan. Así que legislamos y los prohibimos. Y desfiguramos el paisaje en nombre de la ecología. Y hacemos trabajar a los niños en las minas de litio, también en nombre de la ecología.

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