Alexandre
Apresentado há alguns meses, a Fiat 600 elétrico já está disponível para encomenda e pode ser configurado no sítio Web Fiat. Uma visão geral dos preços do Fiat 600 Electric nos países onde é vendido e como se compara com os seus rivais alternativos.
Em primeiro lugar, o preço por país. Podemos ver claramente que um país está em vantagem: a Itália. O Fiat 600 elétrico já está em oferta especial para o seu lançamento. E não é uma oferta pequena, de 4.000 euros nas versões Red e La Prima. Imbatível!
A França está na média, e é o mais caro da Alemanha! Uma menção especial vai para a Espanha, com 537 e 337, respetivamente.
| Fiat 600 Vermelho | Fiat 600 La Prima | |
|---|---|---|
| França | 35 900 € | 38 900 € |
| Itália | ||
| Alemanha | 36 490 € | 42 490 € |
| Espanha | ||
| Bélgica | Preço não disponível | |
| Suíça | Preço não disponível | Preço não disponível |
| Reino Unido | Preço não disponível | Preço não disponível |
| Portugal | Preço não disponível | Preço não disponível |
Em comparação com os seus concorrentes, o Fiat 600 elétrico está muito bem posicionado com a sua versão Red, mas também com a sua versão La Prima bem equipada. É simples: o 600 elétrico é o modelo mais barato. em comparação com os seus primos Jeep, DS3, Peugeot e Opel, mas também com a Volvo e a Smart, que são ambas fabricadas na China.
Em França, a versão Fiat 600 Red, combinada com um bónus ambiental de 5.000 euros, ascende a 30.900 euros. Não é mau!
| Modelos | Preço França | Bateria |
|---|---|---|
| Fiat 600 elétrico | 35 900 € | 54 kWh |
| Jeep Avenger elétrico | 39 000 € | 54 kWh |
| DS3 | 41 700 € | 54 kWh |
| Peugeot e2008 | 38 950 € | 54 kWh |
| Opel Mokka elétrico | 42 000 € | 54 kWh |
| Volvo EX30 | 37 500 € | 51 kWh |
| Smart #1 Pro+ | 40 315 € | 66 kWh |
| Hyundai Kona elétrico | 41 900 € | 64 kWh |
| Kia e-Soul | 41 840 € | 39,2 kWh |
O Smart não vai viver muito mais tempo, porque, segundo a Mercedes, se não recuperar rapidamente e se tornar rentável (o que nunca foi o caso devido às demasiadas falhas de motor devido ao turbo instalado no Mitsubishi de 3 cilindros, que se partia como cristal e destruía metade do motor), e tendo em conta que a filosofia da marca mudou (Hayek deve estar a dar voltas no túmulo), não vejo qualquer futuro para ele.