Há “fugas de informação” perfeitamente orquestradas... e depois há aquelas que mais parecem um pequeno descuido. No parque de estacionamento da fábrica Stellantis em Kénitra, Marrocos, um modelo Fiat há muito aguardado foi fotografado sem a mínima camuflagem. Sim, sem nada. Esta é a primeira visão clara do futuro SUV fastback da marca italiana.
A imagem, partilhada no Instagram pela conta Motocar.insights, confirma o que os protótipos camuflados já indicavam há vários meses: a Fiat está de facto a preparar um SUV coupé com um design assertivo.
Um design em sintonia com a nova era Fiat
À primeira vista, é difícil não estabelecer uma ligação com o Grande Panda. Este futuro SUV fastback reflecte claramente os novos códigos estilísticos da Fiat. O perfil é inequívoco. A linha do tejadilho em declive confirma o posicionamento coupé, com uma inspiração óbvia nos SUV fastback premium... mas numa interpretação muito mais acessível.
Na traseira, o design é igualmente sofisticado. Uma faixa preta horizontal liga os faróis, um pormenor que se tornou uma assinatura nos automóveis actuais, enquanto um pequeno spoiler confere dinamismo à popa. O aspeto geral é moderno e, acima de tudo, coerente com a recente estratégia visual da Fiat.
Fiat Grizzly Fastback: o nome está a tornar-se mais claro
Até agora, este modelo era conhecido pelos nomes de código “Fastback” ou “Giga Panda”, mas as coisas estão agora a tornar-se muito mais claras. Tudo indica que a Fiat está a avançar para uma designação dupla:
- Fiat Grizzly para a versão clássica de SUV
- Fiat Grizzly Fastback para esta versão coupé
Uma estratégia lógica, que permite à marca oferecer o mesmo modelo em duas silhuetas, mantendo uma forte identidade baseada nos nomes dos animais.
Um SUV familiar... mas acessível
Por detrás do seu estilo mais dinâmico, o Grizzly Fastback continua a ser um veículo concebido para uma utilização familiar. Com cerca de 4,4 a 4,5 metros de comprimento, será posicionado no segmento C, acima do Fiat Grande Panda.
Será baseado na plataforma Smart Car (STLA Smart), já utilizada no Stellantis Group. Sob o capot, devemos encontrar alguns motores familiares: um motor a gasolina de 1,2 litros, uma versão híbrida e uma versão eléctrica de 100 % com uma autonomia de até 400 km.
O habitáculo, que também foi visto indiretamente em fugas de informação anteriores, deverá adotar uma abordagem moderna e mais sofisticada do que a do Fiat Grande Panda: instrumentação digital compacta, um grande ecrã central e comandos físicos para manter as coisas simples.
O verdadeiro choque: um preço inferior a 20 000 euros
Mas é no posicionamento dos preços que a Fiat pode ter um verdadeiro impacto. O objetivo é claro. De acordo com as nossas informações, a Fiat quer oferecer este SUV, quer seja o Grizzly ou o Grizzly Fastback, a um preço inicial inferior a 20.000 euros. Um preço extremamente agressivo para um veículo desta dimensão e com esta silhueta. Por outras palavras, a Fiat poderá conseguir democratizar um conceito até agora reservado a modelos muito mais caros, como os coupés SUV premium.
Quer se trate de um verdadeiro erro ou de uma fuga de informação habilmente tolerada, esta aparição sem camuflagem muda o jogo. O mistério em torno do design terminou e a Fiat mostra que está pronta para acelerar a renovação da sua gama.
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Infelizmente, continua a não ser um Fiat... De facto, a este ritmo, para além do 500, em breve não haverá mais nenhum Fiat no catálogo da Fiat...
A linha é muito Fiat. Depois disso, é por baixo que não é.
Bem, parece um Citroën que foi cortado à medida.
A qualidade e as ópticas do Citroën não se encontram num Fiat!
O LASTENHEFT pode fazer 350.000 km até agora!
Os instrumentos analógicos do Look, tais como o Tipo ou o Anleihen da Alfa, serão utilizados pelos italianos Chick.
🔥 FIRE- Motoren z.B. mit 1,5 l und 130 PS ohne Hybrid
e 4 Zyl. für Biogene KRAFTSTOFFE UND min.90% CO.2 frei,
optimizado ! Auf Ethanolbasis ,etwa wie in Südamerika ,wenn möglich bivalent für 🇩🇪!
E o 🐻 bärenstarken 1,6l Diesel für HVO100 mit 6 Gang Schaltbox oder 7-9 Gang AUTOMATIK der Ökotaste, mit 500-1000 U/ min „Absenkung der Drehzahl“!
Alguns meios de comunicação social também acreditam que o seu nome é «Koala» 😉
Não, é o Grizzly Fastback de acordo com o italpassion 😉
Estou à espera de ver o Fiat Grizzly Suv derivado do C3 Aircross/Frontera. .
Parece o par GPanda-C3 se colocarmos o Citroën Basalt lado a lado!
https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/medium/NAZ_1a519c294e2e4991af05876d3cae4da8.webp
Bem, para além do acabamento elusivo, não vejo realmente a semelhança entre os dois.
A qualidade percebida é incomparável com o pobre Citroen Basalt.
Mas falta-lhe o Dolce Vita, apenas os faróis ao estilo do Brava são Fiat.
Parece um Grande Panda XL. Portanto, o Fiat Grizzly não é assim tão mau.
Bom trabalho, agora acabou! Que se foda a Fiat e que se foda o Stellantis!!! Esta é a primeira vez que estou a odiar o Stellantis! Porquê? Porque eles perderam um grande mercado Turkiye!!!! Stpd rtds!!! Im so angry 😡😡😡😡
Ainda o motor Peugeot, ou o Firefly?
O Firefly da Peugeot só estará disponível no final deste ano, na melhor das hipóteses, ou mesmo no próximo ano. Isto depende do prazo da norma Euro 7.
Parece um e-C4 modernizado com um toque Fiat.
A Fiat precisa de um automóvel moderno e prático para as famílias, e já é altura de o apresentar.
Espero que tenha um motor Fiat de 4 cilindros.
Se ela for para lá com essa merda de tecnologia pura, não terá futuro nenhum.
Não, não quer dizer nada porque o novo Panda grande está a vender muito bem com o 3 cilindros 1.2 l. .
A Puretech já não existe!
E deixa de constituir um problema grave a partir de 2023 para a geração 3.
Estou contente por o Stellantis estar a reintroduzir a transmissão manual nos automóveis. Espero que este também tenha uma
Espero realmente o regresso de um motor italiano e porque não o regresso do multijacto... os italianos sabem como fazê-lo e venderia!!! Porque não um híbrido a gasóleo como o Mercedes!
Existe uma versão 4×4?
solche für ein weniger kaufkräftiges Publikum adressierte Autos beherrscht man bei Renault (Dacia) besser.........und da sehen sie nicht aus wie postmoderne Keksdosen......mit allem Respekt...... und ohne Überheblichkeit......außer dem Preis ist « FIAT » mit solchen Autos wohl nur noch außerhalb Europas konkurrenzfähig
Ciao , Ci sarà la produzione di veicoli passeggeri negli stabilimenti FIAT Bursa al posto di Egea (TIPO), la cui produzione in Turchia terminerà a giugno 2026 ? Stellantis non è molto riservato su questo problema, o è solo la produzione commerciale leggera in Turchia che viene presa in considerazione, stiamo aspettando una spiegazione da FIAT, come gli amanti di FIAT in Turchia 🙏