Jaguar segue a arriscada estratégia eléctrica 100 % da Maserati

Numa altura em que a indústria automóvel está a passar por uma mudança radical, A Jaguar e a Maserati assumem um compromisso firme com a eletrificação total. Se ainda não sabia, até 2028, a Maserati planeia tornar-se uma marca de automóveis desportivos e de luxo totalmente eléctricos, e acabámos de saber que a Jaguar está a seguir de perto uma estratégia semelhante, marcando uma nova era para estas duas marcas icónicas.

Maserati: o desafio elétrico no centro da estratégia Stellantis

O A decisão da Maserati de optar por um sistema 100 % elétrico até 2028 faz parte de uma estratégia mais alargada para o Stellantis Group. Esta estratégia, orientada pelo plano Dare Forward 2030, tem por objetivo transformando a Maserati num pioneiro da electromobilidade no segmento de luxo. No entanto, esta transição está longe de ser isenta de riscos. O agrupamento de componentes no seio do Stellantis, necessário para atingir os ambiciosos objectivos financeiros do grupo, poderia prejudicar a imagem de marca exclusiva da Maserati.

A decisão de abandonar os motores de combustão, outrora o coração pulsante dos modelos Maserati, é uma decisão ousada. O desafio é tanto maior quanto marcas como a Lamborghini, a Ferrari e a ultra-luxuosa Bugatti continuam a apostar nos motores de combustão a médio prazo. Neste contexto, a escolha da Maserati pode parecer desfasada, mas está em conformidade com a sua vontade de respeitar as rigorosas normas de emissões de CO2, nomeadamente a norma CAFE, que impõe quotas para os veículos eléctricos até 2025.

Jaguar: uma transição eléctrica radical

Tal como a Maserati, Por conseguinte, a Jaguar também tomou a decisão de olhar para um futuro 100 % elétrico. No entanto, a marca britânica está a adotar uma estratégia ainda mais radical: está a planear um período de cerca de um ano em que não terá novos automóveis para vender em determinados mercados, nomeadamente no Reino Unido. Esta decisão, embora arriscada, poderá permitir à Jaguar reinventar-se completamente e concentrar-se numa nova gama totalmente eléctrica.

Esta escolha estratégica é tanto mais surpreendente quanto a Jaguar está disposta a sacrificar todos os seus modelos actuais, incluindo o I-Pace, o pioneiro elétrico da marca. O primeiro automóvel desta nova era, um GT elétrico de luxo, está previsto para 2026. Com uma autonomia de mais de 640 km e uma potência de 575 cv, este modelo destina-se claramente ao topo do mercado. O preço inicial deverá ser superior a 130 000 euros.

A ausência de novos modelos durante um ano inteiro pode pôr em causa a posição da Jaguar no mercado, mas a marca aposta numa estratégia multifacetada para ultrapassar este período: concentração nos veículos usados, reforço dos serviços pós-venda e sinergia com os concessionários Land Rover.

No entanto, esta aposta ousada faz lembrar os tumultos passados da marca, nomeadamente o abandono do projeto do XJ elétrico após um investimento maciço. A Jaguar passou por uma década difícil, marcada por incertezas relacionadas com o Brexit, mudanças frequentes de gestão e uma queda drástica nas vendas, de 180.000 unidades em 2018 para menos de 67.000 em 2023.

Uma nova era para o luxo automóvel?

As estratégias da Jaguar, da Maserati e mesmo da Lotus reflectem uma tendência de certas marcas de luxo que procuram reinventar-se num mundo que tende a orientar-se cada vez mais para a electromobilidade. Enquanto fabricantes como a Lamborghini e a Ferrari continuam a apostar nos motores de combustão, outros arriscam posicionar-se como líderes do luxo elétrico. Coragem ou suicídio, o tempo o dirá.