Jaguar folgt Maserati bei der riskanten Strategie des elektrischen 100 %

Während sich die Automobilindustrie im Umbruch befindet, Jaguar und Maserati beschreiten entschlossen den Weg der Vollelektrifizierung. Falls Sie es noch nicht wussten: Bis 2028 plant Maserati, eine vollelektrische Sport- und Luxuswagenmarke zu werden, und wir haben gerade erfahren, dass Jaguar mit einer ähnlichen Strategie dicht dahinter folgt und damit eine neue Ära für diese beiden ikonischen Marken einläutet.

Maserati: Die elektrische Wette im Zentrum der Stellantis-Strategie

Die Maseratis Entscheidung, 100 % elektrisch zu werden bis 2028 ist Teil einer breiter angelegten Strategie der Stellantis-Gruppe. Diese Strategie, die von dem Plan Dare Forward 2030 geleitet wird, zielt darauf ab Maserati in eine Pioniermarke für Elektromobilität im Luxussegment umwandeln. Dieser Übergang ist jedoch alles andere als risikofrei. Die Zusammenlegung von Komponenten innerhalb von Stellantis, die notwendig ist, um die ehrgeizigen finanziellen Ziele des Konzerns zu erreichen, könnte potenziell das exklusive Markenimage von Maserati beeinträchtigen.

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Die Abkehr von Verbrennungsmotoren, einst das schlagende Herz der Maserati-Modelle, ist eine sehr gewagte Entscheidung. Die Herausforderung ist umso größer, als Marken wie Lamborghini, Ferrari oder der ultraluxuriöse Bugatti mittelfristig weiterhin auf Verbrennungsmotoren setzen. Vor diesem Hintergrund erscheint die Entscheidung von Maserati wie aus der Zeit gefallen, ist aber Teil des Bestrebens, die strengen Normen für CO2-Emissionen einzuhalten, insbesondere die CAFE-Norm, die bis 2025 eine Quote für Elektrofahrzeuge vorschreibt.

Jaguar: ein radikaler Übergang zur Elektrizität

Nach dem Vorbild von Maserati, Jaguar hat also auch die Entscheidung getroffen, in eine 100 % elektrische Zukunft zu blicken. Die britische Marke zeichnet sich jedoch durch eine noch radikalere Strategie aus: Sie plant einen Zeitraum von etwa einem Jahr, in dem sie auf bestimmten Märkten, insbesondere in Großbritannien, keine neuen Autos zu verkaufen haben wird. Diese Entscheidung ist zwar riskant, könnte Jaguar jedoch die Möglichkeit geben, sich völlig neu zu erfinden und sich auf eine neue, vollelektrische Modellreihe zu konzentrieren.

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Diese strategische Entscheidung ist umso überraschender, als Jaguar bereit ist, alle seine aktuellen Modelle zu opfern, einschließlich des I-Pace, dem elektrischen Pionier der Marke. Das erste Auto dieser neuen Ära, ein elektrischer GT der Luxusklasse, wird für 2026 erwartet. Mit einer Reichweite von über 640 km und einer Leistung von 575 PS zielt dieses Modell eindeutig auf das obere Preissegment ab. Man spricht von einem Einstiegspreis von über 130.000 €.

Ein ganzes Jahr ohne neue Modelle könnte die Marktposition von Jaguar gefährden, doch die Marke setzt auf eine facettenreiche Strategie, um diese Zeit zu überstehen: Konzentration auf Gebrauchtwagen, Stärkung des Kundendienstes und Synergien mit den Land Rover-Händlern.

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Diese gewagte Wette erinnert jedoch an die vergangenen Turbulenzen der Marke, insbesondere an die Einstellung des Projekts XJ mit Elektroantrieb nach massiven Investitionen. Jaguar hat ein schwieriges Jahrzehnt hinter sich, das von Unsicherheiten im Zusammenhang mit dem Brexit, häufigen Führungswechseln und einem drastischen Rückgang der Verkaufszahlen von 180.000 Einheiten im Jahr 2018 auf weniger als 67.000 im Jahr 2023 geprägt war.

Eine neue Ära für Luxusautos?

Die Strategien von Jaguar, Maserati und sogar Lotus spiegeln einen Trend unter einigen Luxusmarken wider, die sich in einer Welt, die sich zunehmend der Elektromobilität zuwenden dürfte, neu erfinden wollen. Während Hersteller wie Lamborghini und Ferrari weiterhin auf Verbrennungsmotoren setzen, gehen andere das Risiko ein, sich als führende Anbieter von Luxus-Elektroautos zu positionieren. Mut oder Selbstmord - die Zukunft wird es zeigen.

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2 Kommentare

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  1. Ich bezweifle, dass der Brexit die Verkaufszahlen von Jaguar gesenkt hat... Es ist eher der Mangel an Erneuerung. 67.000 Einheiten für Jaguar? Auch wenn es niedrige Zahlen sind, sind es Zahlen, von denen man bei Maserati nur träumen kann... auch wenn Maserati in Bezug auf das Prestige höher ist.
    Die Leistung und der Komfort sind besser als bei Autos mit Verbrennungsmotoren, man muss nur ein Auto ausprobieren, um es zu verstehen und es anzunehmen. Aber wenn es möglich ist, sollte es von einer Gruppe oder von Unternehmern gemacht werden, die verstehen, was es bedeutet, gute Autos zu bauen, und bitte mit der besten Technologie... zuverlässig... was bei Stellantis nicht der Fall ist.

  2. Die Wertminderung des I-Pace war eindeutig auf einem anderen Niveau, selbst im Vergleich zu Maserati. Pre-facelift I-Paces können für rund 20-25k € erworben werden.

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