Alexandre
A marca italiana Alfa Romeo está a atravessar um período difícil em 2024. Esperava entregar entre 80.000 e 90.000 veículos em todo o mundo, os últimos dados relativos às vendas nos seus dez principais mercados indicam uma diminuição de 20 % em relação a 2023. De acordo com as nossas estimativas, a Alfa Romeo venderá pouco mais de 60 000 unidades em 2024, contra mais de 70 000 no ano anterior.
Valores em baixa em vários países-chave
O desempenho da Alfa Romeo foi particularmente dececionante em dois dos seus mercados históricos, com -14 % para a Itália e -18 % para os Estados Unidos.
No seu país natal, apesar de alguns meses animadores (nomeadamente março e setembro), a tendência geral é para a baixaCom um total de 22.870 unidades vendidas no ano, contra mais de 26.000 em 2023. Do outro lado do Atlântico, a marca está a sofrer o mesmo destino, lutando para ultrapassar os 8.857 registos.
Outros mercados importantes também registaram quedas acentuadasEntre estes contam-se a Turquia (-40,15 %), o Japão (-42,37 %) e a Suíça (-44,22 %). A Espanha (-6,67 %) e a Alemanha (-1,61 %) também estão a sofrer. Apenas a França regista um melhor desempenho, com um aumento de 11,10 %, tal como a Áustria (+13,05 %) e o Reino Unido (+7,76 %). Mas estes três países não são suficientes para compensar a queda global das vendas.
| País | 2023 | 2024 | Evolução |
|---|---|---|---|
| Itália | 26785 | 22870 | -14% |
| EUA | 10898 | 8857 | -18% |
| Alemanha | 6198 | 6098 | -1% |
| França | 3938 | 4375 | +11% |
| Espanha | 3058 | 2854 | -6% |
| Turquia | 2097 | 1255 | -40% |
| Japão | 1671 | 963 | -42% |
| Reino Unido | 1546 | 1666 | +7% |
| Suíça | 1384 | 772 | -44% |
| Áustria | 1004 | 1135 | +13% |
*Dados de 11 meses para a Suíça, que ainda não publicou dados relativos a dezembro de 2024.
Produção em Itália: -50 Alfa Romeo % "Made in Italy", o Tonale fica sem fôlego
Esta diminuição das vendas é confirmada pela queda da produção nas fábricas italianas da marca que publicámos há alguns dias. Sindicatos italianos anunciam uma redução de 50 % no número de Alfa Romeos produzidos em Itália até 2024. O Tonale é o modelo que regista o maior declínio, com uma quebra de produção de -55 % em 2024. Apesar da vontade de manter a produção local e de oferecer uma garantia de qualidade "made in Italy", a Alfa Romeo parece estar a pagar a falta de renovação dos seus produtos. Dois anos mais tarde, as vendas do Tonale estão a dar sinais de esgotamento. O que não impediu a marca de ter aumentou ligeiramente as suas taxas em muitos países.
Conscientes desta recessão, A Alfa Romeo reage no mercado americano em lançou recentemente uma versão do Tonale equipada com o motor 2.0 L emprestado do Giulia e do Stelvio, tudo a um preço muito competitivo para tentar aumentar o interesse e as encomendas.
O novo SUV Júnior: esperançoso, mas ainda tímido
Apresentado em maio de 2024, o novo SUV "Junior" da Alfa Romeo é a principal novidade do novo automóvel. do ano e representa um dos pilares da estratégia de relançamento da marca. Os primeiros números são encorajadores em Itália, França e EspanhaMesmo assim, o modelo ainda está a dar os primeiros passos na Alemanha. Teremos, sem dúvida, de esperar vários meses antes de podermos avaliar plenamente o potencial deste SUV mais compacto, que se espera que apele a toda uma nova base de clientes.
Por outro lado, a perspetiva de chegada deste Junior ao mercado americano parece muito reduzida. A Alfa Romeo não pode, portanto, contar com este modelo para 2025 neste país.
Não atingindo o objetivo de 2024, perspectivas para 2025
O ambicioso objetivo de de entregar entre 80.000 e 90.000 automóveis em 2024 não foi cumpridoCom uma tendência de -20 % nos principais mercados e uma previsão de forte queda da produção italiana, os valores das entregas não serão ultrapassados. Por conseguinte, os valores previstos para 2023 (70 000 unidades entregues) não serão ultrapassados. As nossas previsões apontam mesmo para um total de pouco mais de 60 000 unidades em 2024.
Perante estes resultados decepcionantes para 2024, a Alfa Romeo dispõe de uma série de alavancas para inverter a situação em 2025:
- O SUV júniorO objetivo é prosseguir e consolidar o seu lançamento na Europa, o que poderá impulsionar as vendas nos segmentos B-SUV e C-SUV.
- O Tonale 2.0 L nos Estados UnidosO preço mais baixo e a adição de um motor mais potente deverão atrair os clientes americanos.
- O novo StelvioO primeiro do seu género: apresentação prevista para 2025, com encomendas esperadas ainda este ano para entrega no início de 2026.
Todos nós o esperávamos. Estava escrito...
Elkann deixou que isso acontecesse, ele é responsável...
Quanto ao Stelvio 2, talvez seja uma boa ideia pensarem em lançá-lo... Se chegarem a tempo, claro...
Será preciso mais do que apenas Peugeots "rebadged" polvilhados com artifícios que lembram o apogeu dos produtos automóveis italianos e clones de outros modelos de marcas do Grupo para aumentar ativa e significativamente as vendas na Europa! 🙄
Para não falar dos danos causados pela estratégia de Carlos Tavarès, uma verdadeira catástrofe industrial...
Passei a terceira semana de dezembro em Turim. Pensei que iria ver alguns Juniores e Ypsilons. O único "Junior" que vi foi em Mirafiori, no parque de estacionamento do "FCA Heritage Hub" (certamente o de um empregado) e o novo Ypsilon, que não vi de todo...
a tonalidade é ENDHÄSSLICH e é uma indicação para o nome ALFA ROMEO!
Olá, posso não ter todos os factos, mas como proprietário de um Alfa desde 1981, não consigo imaginar um Alfa como um SUV, e na Alfa, talvez mais do que em qualquer outro lugar, não é apenas um bando de ovelhas. Impor uma moda é bom, mas não tem de agradar.
A salvação da marca virá de um quarto SUV e talvez até de um quinto...
Comprei um Alfa Tonale na Áustria/Kärnten. Os parceiros de serviço são um horror. Niemehr Alfa Romeo.
Não.
Continuo a dizer isto.
A Alfa é demasiado cara.
Em TODOS os segmentos. $12-15K USD.
Eles sobrevalorizaram-se e chegaram a esta situação.
Nenhum tipo de "brilho", incluindo a mudança de nome do Maserati Grecale Fulgore para um Stelvio Quadrifoglio elétrico, os ajudará.
Mais. Preço.
sigue teniendo fe, va a morir como murió en el pasado, nadie quiere un alfa romeo y con razón, fueron y son una basura. Otra cosa es que te guste el diseño etc, pero fiabilidad y calidad acabados basura.
Se produzirem um motor de 2 litros para o mercado americano, sugiro vivamente que o forneçam ao Reino Unido no Tonale, talvez em vez do híbrido de ligar à corrente.
Ich besitze einer 156ger von 1998 mit gerade 65000 Km. O carro é ótimo. Um Alfa de época. Bevor ich heute 40 K für einen Junior ausgebe, der keinen echten Alfa - Spirit hat, kaufe ich für 30K irgendein Auto.
Estamos a clamar por uma carrinha desportiva Guilia, basta olhar para o sucesso que a BMW e a AUDI têm com as suas carrinhas.
dezembro Alfa na Suíça 86 peças total 859 peças para 2024
Ninguém quer um Alfa com um motor de ciclomotor, o mesmo se passa com os carros alemães e franceses, eu mantenho os meus dois carros com os meus fiáveis 2 litros, a indústria automóvel europeia está a afundar-se, pensamos que estamos a salvar o mundo, estou a falar pelos ecologistas, dentro de 10 anos será a vez da nossa indústria aeronáutica, os chineses vêm aí com o seu comac. É muito triste. O caos