Alexandre
La marca italiana Alfa Romeo atraviesa un periodo difícil en 2024. Esperaba entregar entre 80.000 y 90.000 vehículos en todo el mundo, las últimas cifras de ventas en sus diez principales mercados indican un descenso de 20 % con respecto a 2023. Según nuestras estimaciones, Alfa Romeo venderá algo más de 60.000 unidades en 2024, frente a las más de 70.000 del año anterior.
Cifras a la baja en varios países clave
Los resultados de Alfa Romeo fueron especialmente decepcionantes en dos de sus mercados históricos, con -14 % para Italia y -18 % para Estados Unidos.
En su país natal, a pesar de algunos meses alentadores (marzo y septiembre en particular), la tendencia general es a la bajaCon un total de 22.870 unidades vendidas en el año, frente a las más de 26.000 de 2023. Al otro lado del Atlántico, la marca corre la misma suerte, luchando por superar las 8.857 matriculaciones.
Otros grandes mercados también registraron fuertes caídasEntre ellos figuran Turquía (-40,15 %), Japón (-42,37 %) y Suiza (-44,22 %). España (-6,67 %) y Alemania (-1,61 %) también sufren. Sólo a Francia le va mejor, con un aumento de 11,10 %, al igual que a Austria (+13,05 %) y al Reino Unido (+7,76 %). Pero estos tres países no bastan para compensar la caída global de las ventas.
| País | 2023 | 2024 | Evolución |
|---|---|---|---|
| Italia | 26785 | 22870 | -14% |
| US | 10898 | 8857 | -18% |
| Alemania | 6198 | 6098 | -1% |
| Francia | 3938 | 4375 | +11% |
| España | 3058 | 2854 | -6% |
| Turquía | 2097 | 1255 | -40% |
| Japón | 1671 | 963 | -42% |
| Reino Unido | 1546 | 1666 | +7% |
| Suiza | 1384 | 772 | -44% |
| Austria | 1004 | 1135 | +13% |
*Datos de 11 meses para Suiza, que aún no ha publicado cifras para diciembre de 2024.
Producción en Italia: -50 Alfa Romeo % 'Made in Italy', el Tonale se agota
Este descenso de las ventas se ve confirmado por el caída de la producción en las fábricas italianas de la marca que publicamos hace unos días. Los sindicatos italianos anuncian una reducción de 50 % en el número de Alfa Romeo producidos en Italia de aquí a 2024. El Tonale es el modelo que más declina, con una caída de la producción de -55 % en 2024. A pesar de la voluntad de mantener la producción local y ofrecer una garantía de calidad "made in Italy", Alfa Romeo parece estar pagando la falta de renovación de sus productos. Dos años después, las ventas del Tonale muestran signos de agotamiento. Esto no impidió que la marca tuviera aumentó ligeramente sus aranceles en muchos países.
Consciente de este bajón, Alfa Romeo reacciona en el mercado americano en ha lanzado recientemente una versión del Tonale equipada con el motor 2.0 L prestado del Giulia y el Stelvio, todo ello a un precio muy competitivo para tratar de impulsar el interés y los pedidos.
El nuevo SUV Junior: esperanzador, pero aún tímido
Presentado en mayo de 2024, el nuevo SUV "Junior" de Alfa Romeo es la principal novedad. del año y representa uno de los pilares de la estrategia de relanzamiento de la marca. Las primeras cifras son alentadoras en Italia, Francia y EspañaAun así, el modelo todavía está dando sus primeros pasos en Alemania. Sin duda, tendremos que esperar varios meses antes de poder evaluar plenamente el potencial de este SUV más compacto, que se espera que atraiga a toda una nueva base de clientes.
Por otra parte, las perspectivas de que este Junior llegue al mercado estadounidense parecen muy escasas. Por lo tanto, Alfa Romeo no puede contar con este modelo para 2025 en este país.
Sin alcanzar el objetivo de 2024, perspectivas para 2025
El ambicioso objetivo de de entregar entre 80.000 y 90.000 coches en 2024 se ha incumplidoCon una tendencia de -20 % en los principales mercados y la previsión de una fuerte caída de la producción italiana, no se superarán las cifras de entregas. Por tanto, no se superarán las cifras previstas para 2023 (70.000 unidades entregadas). Nuestras previsiones apuntan incluso a un total de algo más de 60.000 unidades en 2024.
Ante estos decepcionantes resultados para 2024, Alfa Romeo dispone de varias palancas para dar la vuelta a la situación en 2025:
- El todoterreno juniorEl objetivo es continuar y consolidar su lanzamiento en Europa, lo que podría impulsar las ventas en los segmentos B-SUV y C-SUV.
- El Tonale 2.0 L en Estados UnidosEl precio más bajo y la incorporación de un motor más potente deberían atraer a los clientes estadounidenses.
- El nuevo StelvioEstá previsto que el primero de ellos se presente en 2025 y que los pedidos se realicen a finales de este año para su entrega a principios de 2026.
Todos lo esperábamos. Estaba escrito...
Elkann dejó que pasara, es responsable...
En cuanto al Stelvio 2, quizá sería buena idea que pensaran en anunciarlo... Si están a tiempo, claro...
¡Va a hacer falta algo más que Peugeots "rebadged" salpicados de artilugios que recuerdan el apogeo de los productos automovilísticos italianos y clones de modelos de otras marcas del Grupo para impulsar de forma activa y significativa las ventas en Europa! 🙄
Por no hablar de los daños causados por la estrategia de Carlos Tavares, un auténtico desastre industrial...
Pasé la tercera semana de diciembre en Turín. Pensé que vería algunos Juniors e Ypsilons. El único "Junior" que vi fue en Mirafiori en el aparcamiento de la "FCA Heritage Hub" (sin duda la de un empleado) y el nuevo Ypsilon, no se ve en absoluto ...
la tonalidad es muy especial y una guía para el nombre de alfa romeo.
Hola, puede que no tenga todos los datos, pero como alguien que ha tenido un Alfa desde 1981, no puedo imaginarme un Alfa como un suv, y en Alfa, quizás más que en ningún otro sitio, no es sólo un montón de ovejas. Imponer una moda está bien, pero no tiene por qué gustar.
La salvación de la marca vendrá de la mano de un cuarto SUV y quizá incluso de un quinto...
Estuve en un Alfa Tonale en Austria/Kärnten. Los socios de servicio son un horror. Niemehr Alfa Romeo.
No.
Seguiré diciendo lo mismo.
Alfa está sobrevalorado.
En CADA segmento. $12-15K USD.
Se han sobrevalorado a sí mismos en esta condición.
Ningún tipo de "ostentación", incluido el cambio de nombre del Maserati Grecale Fulgore por el de Stelvio Quadrifoglio Eléctrico, les ayudará.
Cambio. De precio.
sigue teniendo fe, va a morir como murió en el pasado, nadie quiere un alfa romeo y con razón, fueron y son una basura. Otra cosa es que te guste el diseño etc, pero fiabilidad y calidad acabados basura.
Si se produce un motor de 2 litros para el mercado americano, sugiero encarecidamente que se suministre al Reino Unido en el Tonale, quizás en lugar del híbrido enchufable.
Ich besitze einer 156ger von 1998 mit gerade 65000 Km. Das Auto ist schön. An echter Alfa. Bevor ich heute 40 K für einen Junior ausgebe, der keinen echten Alfa - Spirit hat, kaufe ich für 30K irgendein Auto.
Estamos pidiendo a gritos un Guilia sportswagon, basta con ver el éxito de BMW y AUDI con sus coches familiares, Alfa te estás perdiendo un truco aquí
Diciembre Alfa en Suiza 86 unidades total 859 unidades para 2024
Nadie quiere un Alfa con motor de ciclomotor, lo mismo pasa con los coches alemanes y franceses, yo me quedo con mis dos coches con mis fiables 2 litros, la industria automovilística europea se hunde, nos creemos que salvamos el mundo, hablo por los ecologistas, en 10 años le tocará el turno a nuestra industria aeronáutica, vienen los chinos con su comac. Es realmente triste. Caos