Alexandre
O Alfa Romeo Milano deverá ser apresentado na sua totalidade a 10 de abril, Abarth por seu lado, está a divulgar uma série de fotografias do seu próximo modelo derivado do Fiat 600. As fotos incluem, o interior chamou-nos a atenção, porque revela semelhanças, mas também diferenças, em relação à imagens 3D do interior do Milano que foram divulgadas.
Como é habitual com as imagens vazadas (também conhecidas como fugas de informação), nunca podemos ter a certeza de que são 100 % autênticas. Assim, quando A Abarth partilha uma fotografia do interior do 600Vale bem a pena dar uma olhadela. Para recordar, o Jeep Avenger, o Fiat 600 e o Abarth 600 partilham a mesma plataforma, a mesma fábrica e muitos componentes. Isto significa que uma boa forma de comparar semelhanças e diferenças.
Para começar o elemento que partilha mais semelhanças, o interior da portatambém conhecido como guarnição da porta. Os dois modelos, o 600 e o Milano, têm características semelhantes. A única diferença pode estar nos materiais utilizados.
No que diz respeito à consola central, existem semelhanças e diferenças. A parte que incorpora o botão do travão de mão foi especialmente trabalhada no Alfa Romeo para revelar o que poderia ser o seletor de modo de condução e o ecrã. Quanto ao resto, quer se trate do apoio de braço ou dos dois espaços de arrumação, as localizações são as mesmas.
O elemento mais reformulado é claramente o painel de instrumentos. As saídas de ar do automóvel, a localização do ecrã central e a forma dos contadores foram todos reformulados. A única semelhança são os botões físicos utilizados para regular a temperatura e a ventilação e para ligar e desligar o sistema multimédia.
No que diz respeito ao volante, podemos ver semelhanças em termos de dimensões e da posição dos botões. No entanto, uma série de pequenos pormenores visuais significam que os dois volantes terão formas muito diferentes.
É uma pena não termos mais imagens dos estofos, porque as do Abarth 600 revelam bancos de balde com um revestimento que parece ser Alcántara.
Em todo o caso, é bom ver que o Alfa Romeo terá provavelmente o interior mais diferente dos seus primos técnicos. Esperamos também que haja um pouco mais de escolha em termos de cores do que o omnipresente preto de todos os novos modelos.
Para além do interior do Abarth 600e, que não parece muito mau (os bancos de balde são bons), estou interessado em ver o desempenho e o prazer de condução dos modelos de 240 cv, quer seja o Abarth 600e, o futuro Lancia Ypsilon HF ou o Alfa Romeo Milano, se for proposto com este motor.
Gostaria de estar entusiasmado, dada a longa espera e a promessa de uma série de futuros modelos, mas tudo o que vejo aqui é um mínimo de personalização, e não um modelo premium (mesmo sabendo que este termo está agora totalmente esvaziado de significado com o exemplo do EX30 da Volvo, todo em plásticos duros e com uma plataforma chinesa). Assim, vamos acrescentar um toque de scudetto ao volante do Fiat, utilizar o mesmo revestimento das portas e o mesmo seletor de velocidades do Peugeot, e assim por diante. O que era possível apenas entre os italianos com o Giulia (um interior e uma plataforma exclusivos) torna-se impossível com os franceses. Só consigo pensar numa explicação lógica: é preciso alimentar os accionistas, cada vez mais vorazes.