Alexandre
La presentación completa del Alfa Romeo Milano está prevista para el 10 de abril, Abarth por su parte, publica un goteo de fotos de su próximo modelo derivado del Fiat 600. Las fotos incluyen, el interior nos llamó la atención, porque revela similitudes, pero también diferencias, en relación con la filtradas imágenes en 3D del interior del Milano.
Como es habitual con las imágenes filtradas (también conocidas como leaks) nunca podemos estar seguros de que sean 100 % auténticas. Así que cuando Abarth comparte una foto del interior del 600Merece la pena echarle un vistazo. Como recordatorio, el Jeep Avenger, el Fiat 600 y el Abarth 600 comparten la misma plataforma, la misma fábrica y muchos componentes. Esto significa que una buena forma de comparar similitudes y diferencias.
Para empezar el elemento que comparte más similitudes, el interior de la puertatambién conocido como embellecedor de puerta. Los dos modelos, el 600 y el Milano, tienen características similares. La única diferencia puede estar en los materiales utilizados.
En cuanto a la consola central, hay similitudes y diferencias. La parte que incorpora el botón del freno de mano ha sido especialmente trabajada en el Alfa Romeo para revelar lo que podría ser el selector de modos de conducción y la pantalla. En cuanto al resto, ya sea el reposabrazos o los dos espacios portaobjetos, las ubicaciones son las mismas.
El elemento más retocado es claramente el salpicadero. Se han modificado las salidas de aire del coche, la ubicación de la pantalla central y la forma de los contadores. La única similitud son los botones físicos utilizados para ajustar la temperatura y la ventilación y para encender y apagar el sistema multimedia.
En cuanto al volante, podemos ver similitudes en cuanto a las dimensiones y la posición de los botones. Sin embargo, una serie de pequeños detalles visuales hacen que los dos volantes tengan formas muy diferentes.
Es una pena que no tengamos más imágenes de la tapicería, porque las del Abarth 600 revelan asientos de cubo con un revestimiento que parece Alcántara.
En cualquier caso, es bueno ver que el Alfa Romeo tendrá probablemente el interior más diferente de sus primos técnicos. También esperamos un poco más de elección en términos de colores que el omnipresente negro de todos los nuevos modelos.
Aparte del interior del Abarth 600e, que no tiene mala pinta (los asientos tipo bucket son buenos), me interesaría ver las prestaciones y el placer de conducción de los modelos de 240 CV, ya sea el Abarth 600e, el futuro Lancia Ypsilon HF o el Alfa Romeo Milano si se ofrece con este motor.
Realmente me gustaría ser entusiasta, dada la larga espera y la promesa de una serie de futuros modelos, pero todo lo que veo aquí es un mínimo de personalización, y no un modelo premium (incluso si soy consciente de que este término está ahora totalmente vaciado de significado con el ejemplo del EX30 de Volvo, todo en plásticos duros y con una plataforma china). Así que vamos a añadir una apariencia de scudetto al volante del Fiat, a utilizar el mismo guarnecido de las puertas y el mismo selector de marchas del Peugeot, etcétera. Lo que era posible sólo entre los italianos con el Giulia (un interior y una plataforma exclusivos) se convierte en imposible con los franceses. Sólo se me ocurre una explicación lógica: hay que alimentar a los cada vez más voraces accionistas.