Alexander
Während der Alfa Romeo Milano am 10. April vollständig enthüllt werden soll, Abarth gibt seinerseits tröpfchenweise Fotos seines nächsten Modells, das vom Fiat 600 abstammt, frei. Zu diesen Fotos gehören die des Innenraums zog unsere Aufmerksamkeit auf sich, denn sie lässt Ähnlichkeiten, aber auch Unterschiede zu den durchgesickerte 3D-Bilder aus dem Inneren des Milano.
Wie üblich bei durchgesickerten Bildern (auch Leaks genannt) kann man sich nie sicher sein, ob sie 100 % echt sind. Wenn also Abarth teilt ein Foto des 600er-InnenraumsEs lohnt sich, einen Blick darauf zu werfen. Zur Erinnerung: Der Jeep Avenger, der Fiat 600 und der Abarth 600 teilen sich die gleiche Plattform, das gleiche Werk und viele Komponenten. Es ist also eine gute Möglichkeit, Ähnlichkeiten wie Unterschiede zu vergleichen.
Um mit zu beginnen das Element mit den meisten Gemeinsamkeiten, die Innenseite der TürAuch als Türverkleidung bekannt. Sie sind zwischen den beiden Modellen 600 und Milano von Strich zu Strich ähnlich. Der einzige Unterschied besteht in den verwendeten Materialien.
Bei der Mittelkonsole gibt es sowohl Ähnlichkeiten als auch Unterschiede. Der Bereich, in dem sich der Handbremsknopf befindet, wurde beim Alfa Romeo besonders stark bearbeitet, so dass hier etwas zum Vorschein kommt, das man als den Wählschalter und die Anzeige des Fahrmodus. Ansonsten sind die Plätze, ob an der Armlehne oder in den beiden Stauräumen, dieselben.
Das am meisten überarbeitete Element ist eindeutig das Armaturenbrett. Die Lüftungsgitter des Autos, die Position des zentralen Bildschirms, die Form der Zähler - alles wurde überarbeitet. Die einzige Ähnlichkeit hier sind die physischen Tasten, mit denen Sie die Temperatur und die Belüftung regeln und das Multimediasystem ein- und ausschalten können.
Was das Lenkrad betrifft, kann man Ähnlichkeiten bei den Abmessungen und der Anordnung der Tasten erkennen. Die Form der beiden Lenkräder unterscheidet sich jedoch aufgrund kleiner optischer Details.
Schade, dass wir nicht mehr Bilder von der Polsterung haben, denn die Bilder des Abarth 600 lassen Schalensitze mit einem Bezug erkennen, der wie Alcántara aussieht.
Auf jeden Fall ist es schön zu sehen, dass der Alfa Romeo wahrscheinlich das Interieur haben wird, das sich am meisten von den technischen Verwandten unterscheidet. Wir hoffen auch auf etwas mehr Auswahl bei den Farben als das allgegenwärtige Schwarz in allen neuen Modellen.
Abgesehen von der Innenausstattung des Abarth 600e, die nicht allzu schlecht aussieht (die Schalensitze sind gut), wäre ich neugierig auf die Leistung und den Fahrspaß der 240-PS-Modelle, sei es der Abarth 600e, der zukünftige Lancia Ypsilon HF oder der Alfa Romeo Milano, falls er mit diesem Motor angeboten wird.
Ich würde mich angesichts der langen Wartezeit und des Versprechens einer Reihe von zukünftigen Modellen wirklich freuen, aber hier sehe ich nur eine minimale Personalisierung und kein Premium-Modell (obwohl mir bewusst ist, dass dieser Begriff heute völlig bedeutungslos ist, wenn man sich den EX30 von Volvo ansieht, der aus Hartplastik besteht und eine chinesische Plattform hat). Man wird also auf die Schnelle einen Schein-Scudetto am Lenkrad des Fiat anbringen, die gleichen Türverkleidungen und den Peugeot-Wählhebel nehmen usw. Was mit der Giulia nur unter Italienern möglich war (ein exklusives Interieur und eine exklusive Plattform), wird mit den Franzosen unmöglich. Ich sehe nur eine einzige logische Erklärung: Man muss die immer gierigeren Aktionäre füttern.