Il utilise toujours sa Lancia Delta Integrale malgré ses 447 000 km au compteur

À l’heure où de nombreuses Lancia Delta HF Integrale passent davantage de temps sous une housse que sur la route (comme cet exemplaire qui était resté sous son cellophane d’usine pendant 30 ans), celle-ci a choisi une existence radicalement différente. Cette Lancia Delta HF Integrale Evoluzione II affiche désormais 447 000 km au compteur. Particulièrement bien conservée, elle continue de rouler, et pas seulement pour rejoindre tranquillement un rassemblement d’anciennes voitures.

La chaîne YouTube PURE BM a récemment pris son volant sur les routes montagneuses de la Forêt-Noire, en Allemagne. Un terrain nettement plus approprié à une Integrale qu’un garage climatisé. Malgré son kilométrage impressionnant, la sportive italienne y est conduite avec enthousiasme, entre accélérations, virages et montées en régime.

447 000 km pour une véritable icône

Pour prendre la mesure du chiffre, 447 000 km représentent plus de onze fois le tour de la Terre. Une distance déjà remarquable pour n’importe quelle automobile, mais qui prend une autre dimension lorsqu’il s’agit d’une sportive italienne de plus de trente ans devenue particulièrement recherchée par les collectionneurs. Cette Delta est en effet une HF Integrale Evoluzione II, l’une des versions les plus désirables de la famille.

Toujours 215 ch et quatre roues motrices

Sous le capot, l’Evoluzione II reçoit le célèbre quatre-cylindres 2,0 litres turbo 16 soupapes, développant à l’origine 215 ch et 314 Nm. Associé à la transmission intégrale qui a largement contribué à la réputation de l’Integrale, il permettait à la voiture d’abattre le 0 à 100 km/h en environ 5,7 secondes et d’atteindre 220 km/h.

Des performances encore respectables aujourd’hui, même si l’intérêt de la Delta se trouve surtout ailleurs. Son turbo, son gabarit compact, son comportement et sa motricité lui donnent une personnalité très différente de celle des compactes sportives modernes. Et sur une route de montagne, difficile d’oublier son héritage. La Delta reste indissociable de la domination de Lancia en Championnat du monde des rallyes, la marque ayant décroché six titres constructeurs consécutifs entre 1987 et 1992.

Cela ne veut pas dire qu’elle est indestructible

Voir une Integrale approcher du demi-million de kilomètres pourrait donner envie d’en faire une démonstration de fiabilité absolue. Ce serait aller un peu vite. Un tel kilométrage implique nécessairement un entretien particulièrement attentif et probablement de nombreuses interventions au cours de la vie de la voiture. Rien ne permet d’affirmer que chaque élément mécanique présent aujourd’hui a parcouru les 447 000 km. Mais cet exemplaire montre plutôt jusqu’où une automobile passion correctement entretenue peut continuer à rouler.

Alors que certaines Integrale sont désormais conservées comme des objets d’investissement avec des prix qui dépassent aujourd’hui pour certains exemplaires les 300 000 € (même le pilote Fernando Alonso en a acheté une récemment), celle-ci a accumulé plus de onze tours du monde et continue d’attaquer les routes de montagne. Ses 447 000 km ne sont finalement pas une faiblesse à dissimuler, mais peut-être son plus beau titre de noblesse. Une vidéo sans commentaire à regarder et surtout écouter ci-dessous.