Cette Lancia Delta Integrale a encore son cellophane d’usine après 30 ans… son prix aux enchères est fou

Il fut un temps où elle bondissait entre les sapins, échappement en feu et transmission intégrale en furie. Aujourd’hui, la Lancia Delta HF Integrale ne fait plus vibrer les spéciales… mais les salles des ventes. Et ce qui se prépare en 2026 pourrait bien marquer un nouveau tournant dans la folie qui entoure cette icône du rallye.

De reine du WRC à icône de collection

L’histoire de la Delta est unique. Lancée en 1979 et dessinée par Giorgetto Giugiaro, elle n’était à l’origine qu’une compacte sage. Mais après la fin brutale de l’ère Groupe B en 1986, suite notamment au drame impliquant Henri Toivonen, Lancia a transformé cette base en machine de guerre. Avec les versions HF 4WD puis Integrale, la marque italienne va tout simplement dominer le championnat du monde des rallyes : six titres constructeurs consécutifs entre 1987 et 1992, 46 victoires, et une aura qui dépasse encore aujourd’hui celle de nombreuses supercars modernes.

Sur route, les versions Evoluzione, avec leurs ailes élargies et leur moteur turbo affûté, offraient des sensations très proches des autos de compétition. Un cocktail explosif, malgré une réputation mécanique parfois capricieuse.

Une envolée des prix spectaculaire

Longtemps accessible, la Delta Integrale est aujourd’hui devenue un objet de spéculation. En Europe, les versions les plus simples restent encore trouvables entre 5 000 et 20 000 €, mais les Integrale s’échangent désormais entre 30 000 et 70 000 €. Pour les versions les plus recherchées, notamment les Evoluzione, les prix s’envolent. Il n’est plus rare de voir des exemplaires dépasser les 100 000 €, voire franchir la barre des 200 000 € pour des autos exceptionnelles.

Villa d’Este 2026 : la Delta entre dans une autre dimension

Mais ce que prépare le Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026 pourrait bien redéfinir les standards. Lors de la vente aux enchères organisée en marge de l’événement, un modèle exceptionnel sera proposé : une Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Martini 6.

Produite à seulement 310 exemplaires pour célébrer le sixième titre mondial consécutif de Lancia, cette série spéciale est déjà une pièce de collection en soi. Mais l’exemplaire présenté va encore plus loin. Avec seulement 2 367 kilomètres au compteur, une peinture entièrement d’origine, des intérieurs encore protégés par leur cellophane d’époque et même son autoradio jamais installé, cette Delta est dans un état proche du neuf. Un véritable capsule temporelle.

Résultat : les estimations s’envolent entre 325 000 € et 375 000 €. Un niveau totalement inédit pour une Delta, qui la rapproche désormais de certaines Ferrari classiques.

Ce modèle “Martini 6” incarne tout ce qui fait grimper la cote de la Delta : un palmarès inégalé, une production limitée, une esthétique immédiatement reconnaissable et une rareté extrême dans cet état. Et elle ne sera pas seule. D’autres modèles prestigieux de Lancia seront également proposés à la vente, comme la Lancia Stratos HF Stradale estimée jusqu’à 800 000 €, ou encore des Aurelia et Flaminia qui témoignent du riche passé de la marque. Aujourd’hui, ce rêve a un prix. Et à Villa d’Este, il pourrait bien atteindre des sommets jamais vus.