Après des Ferrari, Lamborghini et Pagani, ce pilote de F1 est aperçu au volant d’une mythique Lancia

À Monaco, Fernando Alonso semble avoir transformé ses apparitions automobiles en véritable feuilleton pour passionnés. Après avoir récemment été aperçu au volant de plusieurs Ferrari d’exception comme une F40 ou une LaFerrari, d’une Lamborghini Sián à près de 3 millions d’euros ou encore d’une unique Pagani Zonda Roadster Diamante Verde estimée à environ 10 millions d’euros, le double champion du monde de Formule 1 a surpris tout le monde avec une voiture beaucoup plus anciienne… mais peut-être encore plus mythique aux yeux des amateurs d’automobile italienne.

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Cette fois, l’Espagnol a été photographié au volant d’une Lancia Delta HF Integrale Martini Racing. Une voiture qui symbolise à elle seule l’âge d’or du rallye italien.

Une icône du rallye devenue objet de collection

La Lancia Delta Integrale n’est pas une sportive italienne comme les autres. Produite à la fin des années 1980 et au début des années 1990, elle reste aujourd’hui l’une des voitures les plus marquantes de l’histoire du championnat du monde des rallyes. Avec six titres constructeurs consécutifs remportés entre 1987 et 1992, la Delta HF Integrale a construit une légende que peu d’automobiles peuvent revendiquer.

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Dans sa livrée Martini Racing, avec ses bandes bleues et rouges immédiatement reconnaissables, elle évoque instantanément les grandes heures de Lancia en WRC, les spéciales enneigées, les flammes à l’échappement et les pilotes devenus mythiques. Même plus de trente ans après, son aura reste intacte.

Et Fernando Alonso semble parfaitement sensible à cette histoire. Car après avoir multiplié les apparitions au volant d’hypercars modernes ultra exclusives, le voir dans une Delta Integrale rappelle qu’un vrai passionné peut autant apprécier une machine de rallye des années 90 qu’une supercar à plusieurs millions d’euros.

Une Lancia qui vaut désormais une fortune

Ce qui rend également cette apparition intéressante, c’est l’explosion récente de la cote des Delta Integrale. Longtemps relativement accessibles, certaines versions atteignent désormais des montants totalement inimaginables il y a encore quelques années.

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Récemment, nous évoquions justement le cas spectaculaire d’une Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Martini 6 qui sera mise en vente lors du Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026. Produite à seulement 310 exemplaires pour célébrer le sixième titre mondial de Lancia en rallye, cette série spéciale affichait un état quasiment neuf avec seulement 2 367 kilomètres au compteur, des plastiques de protection d’époque encore présents et même un autoradio jamais installé.

Résultat : les estimations de cette Delta dépassaient les 325 000 €, avec une fourchette annoncée jusqu’à 375 000 €. Des chiffres complètement fous pour une ancienne compacte italienne, désormais traitée comme une véritable œuvre d’art automobile. Bien sûr, la Delta aperçue avec Fernando Alonso n’est pas cet exemplaire précis vendu aux enchères, mais elle appartient à cette même famille devenue totalement culte auprès des collectionneurs.

Alonso continue d’afficher son amour des voitures italiennes

Depuis plusieurs mois, Fernando Alonso enchaîne les apparitions remarquées dans les rues de Monaco. Sa Ferrari F40 avait déjà énormément fait parler, tout comme sa Ferrari LaFerrari noire estimée autour de 4 millions de dollars. Plus récemment, sa Lamborghini Sián FKP 37 ultra limitée et sa Pagani Zonda Roadster Diamante Verde unique au monde avaient confirmé l’ampleur impressionnante de sa collection personnelle.

Ce qui frappe surtout, c’est la cohérence du garage du pilote Aston Martin. Malgré son engagement actuel avec une marque britannique en Formule 1, Alonso semble avoir une fascination très particulière pour les automobiles italiennes. Ferrari occupe évidemment une place centrale, mais Lamborghini, Pagani et désormais Lancia montrent que sa passion couvre plusieurs générations et plusieurs visions de l’automobile sportive italienne.

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