Er fährt immer noch seinen Lancia Delta Integrale, obwohl der Tacho bereits 447.000 km anzeigt.

In einer Zeit, in der viele Lancia Delta HF Integrale verbringen mehr Zeit unter einer Schutzhülle als auf der Straße (wie dieses Exemplar, das 30 Jahre lang in der Originalverpackung), hat dieser ein völlig anderes Schicksal genommen. Dieser Lancia Delta HF Integrale Evoluzione II hat mittlerweile 447.000 km auf dem Tacho. Er ist besonders gut erhalten und fährt immer noch – und zwar nicht nur, um gemächlich zu einem Oldtimer-Treffen zu gelangen.

Der YouTube-Kanal PURE BM hat sich kürzlich auf den bergigen Straßen des Schwarzwalds in Deutschland ans Steuer gesetzt. Ein Terrain, das für einen Integrale deutlich besser geeignet ist als eine klimatisierte Garage. Trotz seines beeindruckenden Kilometerstands wird der italienische Sportwagen dort mit Begeisterung gefahren – mit Beschleunigungsmanövern, Kurvenfahrten und Drehzahlsteigerungen.

447.000 km für eine echte Ikone

Um sich diese Zahl vorzustellen: 447.000 km entsprechen mehr als dem Elffachen des Erdumfangs. Eine Strecke, die für jedes Auto schon bemerkenswert ist, die aber eine ganz andere Dimension annimmt, wenn es sich um einen über 30 Jahre alten italienischen Sportwagen handelt, der bei Sammlern besonders begehrt ist. Bei diesem Delta handelt es sich nämlich um einen HF Integrale Evoluzione II, eine der begehrtesten Versionen dieser Modellreihe.

Nach wie vor 215 PS und Allradantrieb

Unter der Motorhaube verfügt der Evoluzione II über den berühmten 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor mit 16 Ventilen, der ursprünglich 215 PS und 314 Nm leistete. In Verbindung mit dem Allradantrieb, der maßgeblich zum Ruf des Integrale beigetragen hat, ermöglichte er dem Fahrzeug eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in etwa 5,7 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h.

Leistungswerte, die auch heute noch respektabel sind, auch wenn der Reiz des Delta vor allem in anderen Bereichen liegt. Sein Turbomotor, seine kompakte Bauweise, sein Fahrverhalten und seine Traktion verleihen ihm einen Charakter, der sich deutlich von dem moderner Sportkompaktwagen unterscheidet. Und auf einer Bergstraße lässt sich sein Erbe kaum vergessen. Der Delta ist untrennbar mit der Dominanz von Lancia in der Rallye-Weltmeisterschaft, wo die Marke zwischen 1987 und 1992 sechs Konstrukteurs-Titel in Folge errang.

Das heißt aber nicht, dass sie unzerstörbar ist

Wenn man sieht, wie sich ein Integrale der halben Million Kilometer nähert, könnte man versucht sein, darin einen Beweis für absolute Zuverlässigkeit zu sehen. Das wäre jedoch etwas voreilig. Ein solcher Kilometerstand setzt zwangsläufig eine besonders sorgfältige Wartung und wahrscheinlich zahlreiche Reparaturen im Laufe der Lebensdauer des Fahrzeugs voraus. Es lässt sich nicht mit Sicherheit sagen, dass jedes heute vorhandene mechanische Bauteil die gesamten 447.000 km zurückgelegt hat. Doch dieses Exemplar zeigt vielmehr, wie weit ein gut gepflegtes Liebhaberauto noch fahren kann.

Während einige Integrale mittlerweile als Anlageobjekte gehütet werden und die Preise für bestimmte Exemplare heute 300.000 € übersteigen (sogar Der Rennfahrer Fernando Alonso hat sich kürzlich einen gekauft), hat sie mehr als elf Weltumrundungen hinter sich und erobert weiterhin die Bergstraßen. Ihre 447.000 km sind letztlich kein Makel, den es zu verbergen gilt, sondern vielleicht ihr schönstes Aushängeschild. Ein Video ohne Kommentar, das man sich unten ansehen und vor allem anhören sollte.