フィアットCEO、ムルティプラの復活を望む

ポッドキャスターのFedezの番組『Wolf』でのインタビューで、オリビエ・フランソワCEOは次のように語っている。 フィアットブランドの最もアイコニックなモデルのひとつであるこのモデルについて、彼のノスタルジックな思いと将来の野望を語った： フィアット・ムルティプラ フランソワは38分間のインタビューの中で、ムルティプラの特異性と独創性を呼び起こすために過去に分け入り、このユニークなコンセプトを再訪したいという願望を表明した。

既成概念にとらわれない大胆なデザインのムルティプラは、自動車ファンの間で常に話題となってきた。 オリビエ・フランソワはこのクルマを「クラッキング」と表現した、 にもかかわらず、あるいはそれゆえに、その特別な魅力を反映した愛称である。 論争の的となる美学。 彼は、初代ムルティプラがどのような性能を持っていたかを思い出した。 コンパクトなスペースに6人の乗員を収容する、 フロントに3席、リアに3席という、当時としては画期的なものだった。

オリヴィエ・フランソワにとってムルティプラが特別なのは、その能力にある。 伝統的な掟を破る、 ファミリーカーのあり方に新しい視点を与えてくれる。彼は微笑みながら、この車は次のように述べた。 「醜いが美しい」、 という矛盾は、ムルティプラの本質を見事に捉えている。

オリバー・フランソワもフィアットに言及した。 1950年代のムルティプラ600この細部へのこだわりと従来のデザインを見直す姿勢が、ムルティプラを時代を先取りしたクルマにした。この細部へのこだわりと従来のデザインを見直す意欲によって、ムルティプラはフィアット500（編集部注：全長3.5m）並みのコンパクトさで6人が快適に座れる、時代の先端を行くクルマとなった。

オリビエとフェデスの話し合いから、その一端が垣間見える。 フィアットのデザイン哲学 遺産を尊重するということは、過去にとらわれるということではなく、むしろ、過去の遺産を尊重するということである。イノベーションのインスピレーションとして.それは新型トポリーノでも見られた。ムルティプラ復活の可能性は、自動車を懐かしむ人々だけでなく、自動車産業が限界に挑戦する姿を見たいと願う人々の間でも興奮を呼んでいる。

によると フィアット2029ロードマップおそらくシトロエンC3アイクロスの親戚にあたるコンパクトSUVが計画されているため、このクルマの登場は2025年が有力だ。ムルティプラという名前については、フィアットのプロダクトマネージャーであるギヨーム・クレールに話を聞いたところ、ノスタルジーと嘲笑の間で満場一致の賛同を得られなかったからだ。

追記：ムルティプラのことですか？