Alexandre
Dans une récente interview avec le podcasteur Fedez sur son émission « Wolf », Olivier François, le PDG de Fiat, a partagé ses réflexions nostalgiques et ses ambitions futures concernant l’un des modèles les plus emblématiques de la marque : la Fiat Multipla. Vers 38 minutes d’entretien, François a plongé dans le passé pour évoquer la singularité et l’ingéniosité du Multipla, tout en exprimant son désir de revisiter ce concept unique.
Le Multipla, avec son design audacieux qui défié les conventions, a toujours été un sujet de conversation parmi les amateurs d’automobile. Olivier François a décrit la voiture comme « craquante », un terme affectueux qui traduit son attrait spécial malgré, ou peut-être à cause de, son esthétique controversée. Il a rappelé comment le Multipla originale pouvait accueillir six passagers dans un espace compact, avec trois sièges à l’avant et trois à l’arrière, un exploit d’ingénierie pour l’époque.
Ce qui rend le Multipla si spéciale aux yeux d’Olivier François, c’est sa capacité à briser les codes traditionnels, offrant une perspective fraîche sur ce que peut être une voiture familiale. Avec un sourire, il a noté que la voiture était « moche mais belle », une contradiction qui capture parfaitement l’essence de le Multipla.
Oliver François a également fait référence à la Fiat Multipla 600 des années 50, soulignant son design avant-gardiste où l’avant semblait imiter l’arrière, et vice versa. Cette attention aux détails et cette volonté de repenser le design conventionnel ont fait de le Multipla un véhicule avant son temps, capable d’accueillir confortablement six personnes dans un format aussi compact qu’une Fiat 500 (NDLR : 3,5 m de long).
La discussion entre Olivier et Fedez révèle un aperçu de la philosophie de design chez Fiat, où respecter l’héritage ne signifie pas rester ancré dans le passé, mais plutôt s‘en inspirer pour innover. On l’a bien vu avec la nouvelle Topolino. La possibilité d’un retour du Multipla suscite l’excitation non seulement parmi les nostalgiques de l’automobile, mais aussi chez ceux qui aspirent à voir l’industrie repousser ses limites.
Selon la roadmap Fiat 2029, la plus grande probabilité est de voir apparaitre cette voiture en 2025 puisqu’un SUV compact, probablement cousine de la Citroën C3 Aicross est dans les cartons. Pour ce qui est du nom Multipla rien n’est moins sûr parce que quand nous en avions parlé avec Guillaume Clerc, responsable produit chez Fiat, il ne faisait pas l’unanimité, entre nostalgie et moquerie.
PS : vous dites le Multipla ou la Multipla ?
On peut dire que le successeur du Mutipla fut le 500L qui avait une jolie bouille et arrêté trop vite.
Pour ma part toutes les Fiat sont féminines, donc LA Multipla. J’adorerais revoir le concept très pratique et modulaire de R. Golito mais vu le clonage en cours chez Stellantis il faudrait que Olivier François fasse respecter sa marque. Partager certains éléments dans une logique industrielle façon Fiat 600e d’accord, dénaturer le design (qui est aussi fonctionnel) en se contentant d’un logo non merci… Par exemple la fameuse commande de vitesse de Peugeot ou les i-Machins c’est non, rien ne vaut un levier -fut-il réduit – ou des boutons physiques !
Si c’est pour apposer le badge Multipla sur une Peugeot rebadgée à moteur Puretech, mieux vaut laisser ce nom au musée
Entièrement d’accord 👍
Il faut faire revivre cette voiture
J’en ai vendu elle était extrêmement pratique et dans l’esthétique ont a fait pire depuis
Autant le deuxième Multipla était spéciale, autant le premier est magnifique.
Je roule toujours en Multipla de 1999. Plaisir quotidien garanti !