アレクサンドル
多くの欧州自動車メーカーにとって、中国は依然として空想の国である、 アルファロメオ を含む。しかし、このイタリアン・ブランドは近年、ブレイクするのが難しくなっている。 アルファロメオ、イタリアブランドは中国人に勝てない).
にもかかわらずだ、 アルファロメオは、香港の新ディーラー、アズーリ・オートモービルのオープンを発表いたします。 (フィアット、アバルト、ジープも参加）、新バージョンのジュリアとステルヴィオ・クアドリフォリオ、新型コンパクトSUVのトナーレを展示した。
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6月のワンチャイショールームオープンに続き、香港のパートナーであるアズーリ・オートモビルは今週、お客様に最高のサービスとサポートを提供するため、6,000m²の新しいサービスセンターを開設しました。アルファロメオは香港に戻ってきました！
ちなみに、アルファロメオの中国での販売台数は以下の通り：
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| 年 | アルファロメオ中国販売 |
|---|---|
| 2022 | 832 |
| 2021 | 1409 |
| 2020 | 1590 |
| 2019 | 8940 |
| 2018 | 5390 |
| 2017 | 3591 |
ジュリアとステルヴィオの新バージョンやトナーレが、中国での販売台数に変化をもたらすかどうかは定かではない。そのためアルファロメオは、2025年と2026年に発表される将来の電動モデル、すなわちジュリアとステルヴィオのための地ならしを行っている。それまでの間、私たちは生き延びなければならない......。
アレクサンドル、モータースポーツの嘆願書について聞きたい。
まあ、ここにある164の署名に従えばいい！ https://www.change.org/p/pour-qu-alfa-romeo-ou-maserati-participent-au-wec
ステランティスの意見を動かすには何人必要ですか？
製品の問題ではなく、文化の問題だ。アルファが目指しているのはアメリカ、ニッケル、中国？ABMPやレクサスでさえ、向こうではスポーティバージョンで苦労しているし、ジュリアはサイズが小さすぎる。
現行のジュリアであれ、フューチャーであれ、未来のジュリアであれ......中国では常に失敗作となり、電気自動車ではさらに悪化するだろう。
2018年と2019年の売上はそれほど悪くなく、それ以降は下がり続けている！
中国人がドイツのブランドを除けば、ヨーロッパのブランドにあまり馴染みがないのは確かだ。
ドイツでさえもレクサスに追い抜かれつつあるが、そこではどの車も2.0Lを超えるエンジンはほとんどなく、ストレッチ・バージョンで売られている。彼らは皆、快適さと社交性を重視している......。私たちとは異なる文化だ。
ディーラーもいい感じだし、戦略にはF1が含まれることを期待したい。私の考えでは、中国で名を上げるにはF1しかない。将来的には、2025年か2026年にもっと長いジュリアが登場すれば、より現地の嗜好に合うだろう。技術的なスペックはまだ十分だと思う。大手のコーチビルダーが関わるかもしれない。あとは、アレクサンドルが言うように、それまで我慢するしかない......。