Alexandre
China sigue siendo un país de fantasía para muchos fabricantes de automóviles europeos, Alfa Romeo incluido. Sin embargo, la marca italiana ha tenido dificultades para abrirse camino en los últimos años (véase nuestro artículo Alfa Romeo, la marca italiana no conquista a los chinos).
A pesar de ello, Alfa Romeo se complace en anunciar la apertura de su nuevo concesionario en Hong Kong, Azzurri Automobile. (que también incluirá a Fiat, Abarth y Jeep), mostrando las nuevas versiones del Giulia y el Stelvio Quadrifoglio, así como el nuevo SUV compacto Tonale.
Jean-Philippe Imparato, Director General de la conocida marca, ha declarado: "Tras la apertura del showroom de Wan Chai en junio, nuestro socio de Hong Kong, Azzurri Automobile, ha inaugurado esta semana un nuevo centro de servicio de 6.000 m² para ofrecer a nuestros clientes el mejor servicio y asistencia posibles. ¡Alfa Romeo vuelve a Hong Kong!
Como recordatorio, aquí están las ventas de Alfa Romeo en China:
| AÑO | ALFA ROMEO VENTAS CHINA |
|---|---|
| 2022 | 832 |
| 2021 | 1409 |
| 2020 | 1590 |
| 2019 | 8940 |
| 2018 | 5390 |
| 2017 | 3591 |
No es seguro que las nuevas versiones del Giulia y el Stelvio, o el Tonale, vayan a suponer ninguna diferencia en los volúmenes de ventas en China. Por tanto, Alfa Romeo está preparando el terreno para futuros modelos eléctricos, concretamente el Giulia y el Stelvio, que se presentarán en 2025 y 2026. Mientras tanto, tendremos que sobrevivir...
Alexandre, nos gustaría oír hablar de la petición sobre automovilismo.
Bueno, puedes seguir esto aquí 164 firmas no está tan mal, ¡pero no es suficiente! https://www.change.org/p/pour-qu-alfa-romeo-ou-maserati-participent-au-wec
¿Cuántos necesitas para mover las opiniones de Stellantis?
No es un problema de producto, es un problema de cultura, y Alfa apunta a USA, niquel, China? No tiene sentido, porque incluso ABMP y Lexus lo están pasando mal con sus versiones deportivas allí, y el Giulia es una talla demasiado pequeña.
Es una causa perdida porque sea el Giulia actual, el Future o el futuro... siempre será un fracaso en China y con los coches eléctricos será aún peor porque los chinos prefieren los coches chinos a los eléctricos y el grupo VAG lo está viendo con sus ventas desplomándose por allí.
Las ventas no fueron tan mal en 2018 y 2019, ¡y desde entonces ha ido cuesta abajo!
No estoy seguro de que los chinos conozcan bien las marcas europeas, salvo las alemanas.
Incluso los alemanes se están viendo superados por Lexus, pero allí todos los coches se venden en versiones estiradas con motores que rara vez superan los 2,0l. Todos se centran en el confort y en lo social m'as tu vu.... Una cultura diferente a la nuestra.
El concesionario tiene buena pinta, espero que la estrategia incluya la F1, en mi opinión es la única forma de hacerse un nombre en China, eso y la visita al museo de Arese. Para el futuro, el Giulia más largo en 2025 o 2026 estará más en línea con los gustos locales, pero no estoy tan seguro de la deportividad. La especificación técnica parece estar a la altura. Quizá participe un carrocero importante, lo que estaría bien. Por lo demás, como ha dicho Alexandre, habrá que esperar...