Alexandre
La Cina rimane un paese di fantasia per molte case automobilistiche europee, Alfa Romeo incluso. Tuttavia, il marchio italiano ha avuto difficoltà a sfondare negli ultimi anni (vedi il nostro articolo Alfa Romeo, il marchio italiano non conquista i cinesi).
Nonostante questo, Alfa Romeo è lieta di annunciare l'apertura della sua nuova concessionaria a Hong Kong, Azzurri Automobile. (che comprenderà anche Fiat, Abarth e Jeep), presentando le nuove versioni della Giulia e dello Stelvio Quadrifoglio, oltre al nuovo SUV compatto Tonale.
Jean-Philippe Imparato, Amministratore Delegato del noto marchio, ha dichiarato: "Dopo l'apertura dello showroom di Wan Chai a giugno, il nostro partner di Hong Kong Azzurri Automobile ha inaugurato questa settimana un nuovo centro di assistenza di 6.000 m² per offrire ai nostri clienti il miglior servizio e la migliore assistenza possibile. L'Alfa Romeo è tornata a Hong Kong!
Come promemoria, ecco le vendite di Alfa Romeo in Cina:
| ANNO | VENDITE ALFA ROMEO IN CINA |
|---|---|
| 2022 | 832 |
| 2021 | 1409 |
| 2020 | 1590 |
| 2019 | 8940 |
| 2018 | 5390 |
| 2017 | 3591 |
Non è certo che le nuove versioni della Giulia e dello Stelvio, o il Tonale, possano fare la differenza nei volumi di vendita in Cina. L'Alfa Romeo sta quindi preparando il terreno per i futuri modelli elettrici, ovvero la Giulia e lo Stelvio, che saranno presentati nel 2025 e nel 2026. Nel frattempo, dovremo sopravvivere...
Alexandre, vorremmo avere notizie della petizione sul motorsport.
Beh, potete seguire queste 164 firme non sono poi così male, ma non sono sufficienti! https://www.change.org/p/pour-qu-alfa-romeo-ou-maserati-participent-au-wec
Quanti ne servono per spostare le opinioni di Stellantis?
Non è un problema di prodotto, è un problema di cultura, e l'Alfa punta agli USA, al nichel, alla Cina? Non ha senso, perché anche l'ABMP e la Lexus hanno difficoltà con le loro versioni sportive e la Giulia è troppo piccola.
È una causa persa perché, che si tratti della Giulia attuale, della Futura o di quella futura... sarà sempre un flop in Cina e con le auto elettriche sarà ancora peggio perché i cinesi preferiscono le auto cinesi a quelle elettriche e il gruppo VAG se ne sta accorgendo con il crollo delle vendite in Cina.
Le vendite non sono andate male nel 2018 e nel 2019, ma da allora la situazione è in discesa!
Non sono sicuro che i cinesi abbiano molta familiarità con i marchi europei, a parte quelli tedeschi.
Anche le tedesche sono state superate da Lexus, ma tutte le auto sono vendute in versione allungata con motori che raramente superano i 2.0l. Tutti puntano sul comfort e sul m'as tu vu.... Una cultura diversa dalla nostra.
La concessionaria sembra bella, spero che la strategia includa la F1, secondo me è l'unico modo per farsi conoscere in Cina, questo e la visita al museo di Arese. Per il futuro, la Giulia più lunga nel 2025 o 2026 sarà più in linea con i gusti locali, ma non sono così sicuro della sportività. Le specifiche tecniche sembrano ancora all'altezza. Forse sarà coinvolto un importante carrozziere, il che sarebbe bello. Per il resto, come dici tu Alexandre, dovremo aspettare fino ad allora...