数週間前に開催されたステランティス・インベスター・デイにて、, フィアット が登場した。 クアトロリーノ. .トポリーノの論理的進化形として発表されたこの小型電気4シーターは、今後10年間で最も重要なフィアット車のひとつになる可能性がある。.
イタリアのブランドは、技術的な詳細についてはまだ口を閉ざしているが、ステランティスが明らかにしたいくつかの詳細から、その発売スケジュールと将来の価格位置づけはすでに判明している。.
大きく考えるトポリーノ
を持つ。 トポリーノ, フィアットは、シンプルで経済的、かつ利用しやすいモビリティ・ソリューションを求める都市部の顧客を獲得することに成功した。しかし、その主な欠点は依然として明らかである。それは、座席が2つしかなく、何よりも非常に特殊な用途のために設計された軽四輪車であることだ。.
クアトロリーノは、この制限を是正することを目指している。その名が示すように、4人乗りで、何世代にもわたってヨーロッパのドライバーに親しまれてきたフィアットの小型車にインスパイアされたミニマリズムの哲学を受け継いでいるはずだ。.
最初の報告によると、この車は非常にコンパクトだが、トポリーノよりもはるかに快適に4人の乗員を乗せることができるという。ステランティスはまた、都市部や郊外での移動のための本格的な日常車とするため、より広いトランクの開発にも取り組んでいると言われている。狙いは明確で、価格が高騰し続ける従来の電気自動車に代わる、信頼できる選択肢を提供することだ。.
シトロエンELOコンセプトからのインスピレーション
クアトロリーノは、2025年末に発表された都市型車両プロジェクト、シトロエンELOコンセプトの哲学に基づいているが、特にフィアットによって簡素化されている。.
クアトロリーノでは、製造コストを大幅に削減するために、部品の数を可能な限り減らし、重量を抑え、モジュール設計を採用することを考えた。このアプローチは、製造コストを安くするだけでなく、購入しやすく、走らせやすくする。このようにして、フィアットは、その成功を築いたモデルの精神に立ち返ろうとしているようだ。シンプルで親しみやすいクルマは、何よりも実用的なニーズを満たすために設計されている。そのレシピは、必然的に初代フィアット500、パンダ、セイチェントを思い起こさせる。.
発売日が明らかになりつつある
faSTLAne2030 «戦略のプレゼンテーションの中で、ステランティスはクアトロリーノの初期の簡略図を示したが、公式なスケジュールは伝えなかった。.
一部のメディアは、早ければ2026年末か2027年初頭に到着すると話している。しかし、同グループが発表したロードマップをよく見ると、そのような急な発売はありそうにない。ステランティスが発表した最新情報では、このプロジェクトはフィアットの製品計画の後半に位置づけられている。これは、2027年末、あるいは2028年初頭に発売される可能性を示唆している。この時期は、フィアット・グループが求めている手頃な価格の電気自動車の欧州プログラムの加速とも重なるだろう。.
価格
これが、この未来のフィアットに関する最も興味深い情報だろう。正式な価格はまだ発表されていないが、クワトロリーノの位置づけについては、すでにいくつかのヒントからかなり明確な見当がつく。.
フィアット・トポリーノは現在10,000ユーロ以下で販売されている。将来のモデルは、より大きく、より多用途で、4人乗りになる予定で、当然、価格は高くなる。しかし、このプロジェクトのポイントは、非常に手頃な電気自動車を作ることだ。現段階では、15,000ユーロ弱のスタート価格が妥当と思われ、クアトロリーノはヨーロッパ市場で最も安い電気自動車のひとつとなるだろう。.
モロッコで生産されたトポリーノ?
もうひとつの疑問は、この未来のクアトロリーノはどこで生産されるのかということだ。ステランティスは最近、新しいE-Carモデルが2028年からイタリアのポミリアーノ・ダルコ工場で生産されることを確認した。.
しかし、現在では別のシナリオの方が首尾一貫しているようだ。フィアット・トポリーノはすでにモロッコのケニトラにあるステランティスの工場で生産されており、シトロエン・アミやオペル・ロックスといったグループの他の超小型電気自動車と並んでいる。クアトロリーノに期待される非常に手頃な価格という位置づけを考えれば、ステランティスがこの種の低コスト生産車をすでに専門としているこの工業用地を再び利用するのは論理的だろう。したがって、モロッコの選択肢が最も可能性が高いと思われる。.
今後数年で最も重要なフィアット？
クワトロリーノは、その技術的な特徴を超えて、フィアットにとって戦略的に重要な役割を果たす可能性がある。欧州市場がより手頃な電気自動車を求めている今、このイタリアン・ブランドは、できるだけ多くの人が手に入れられるシンプルで実用的なクルマを提供するという、フィアットが最も得意とすることに立ち返ろうとしているようだ。.
もしフィアットが1万5,000ユーロ以下の電気自動車4シーターという約束を守ることができれば、クアトロリーノはフィアットブランドの歴史を彩ったパンダやセイチェントの精神的後継者となる可能性がある。気取らない小さなクルマだが、ヨーロッパ市場の真のニーズに応えられる可能性を秘めている。.
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15,000ユーロ弱は私には高すぎるように思える。 実際、ベーシックな大型サーマル・パンダの方が、割引がなくともほとんど高くはないだろうし、より多用途に使える。.
最高で1万2000ユーロなら、いいんじゃない？.
可能だが、トポリーノより2,000ユーロ安いだけだ...。
トポリーノも値下げしない限りは？
私の記憶が間違っていなければ、シトロエンAMIは8,000ユーロ、フィアット・トポリーノは10,000ユーロです。値下げは考えにくいですね。13,990ユーロになるかもしれない。） でも、12,000ユーロはトポリーノより2,000ユーロ安いだけだから、どうかな。.
自動車の価格高騰を止めなければならない！製造はまだ複雑だし、ほとんど何もないところから作られた（18,000の部品に対して300の部品）1000ユーロのフーバーがあり、最低賃金がほぼ2000ユーロの時代に、付加価値税込みで15,000ユーロ以下のリーズナブルな4シーター車はありえない。.
最低賃金は約1,500ユーロ。.
私の小さなタイプミスだが、グロスで約1800ユーロだ。.
bcpは38-39h...彼らにとっては幸運だった。.
いや、35時間をはるかに超える仕事もある。.
35％の給料をもらって、39か40の仕事をタダでやる。.
逆説的だが、このクルマもまた、新型2CVのようにシトロエン・ファンボーイたちが待ち望んでいる。よりシトロエンらしい形で。要するに、アミとトポリーノのビスである。いずれにせよ、このアイデアは追求する価値がある。.
最低賃金2000ユーロ？
現在では正味1500ユーロ程度である。.
しかも、このクルマがトポリーノのようにモロッコで製造されるなら、平均賃金は約560ユーロ！！！
このクルマはミニマリストを目指しているので、私抜きで15,000ユーロ......。.
インテリジェントで機能的な、小さくてシンプルな車。.
素晴らしい響きだ！
MG4アーバンが2万ユーロ以下で値引き販売されている。EuroNCAPで5つ星を獲得し、150馬力、本物の車だ。MG3ならもっと安いだろう。そしてステランティスは、衝突試験なしで、時速45kmに制限され、航続距離も非常に限られた四輪バイクを15,000ユーロで売りたいのだろうか？
そうだね！MGは確かに儲からないが、国家レベルで補助金を出せば、好きな値段で売ることができる（MGは中国の国営メーカーだ）。ルノーはかつて、製造コストが高すぎる（生産性が壊滅的なため）クルマを赤字で売っていた。.
ヨーロッパでも補助金が出ている。非常に高価な電気自動車は、聖霊の働きによって売れたわけではない。しかも、奨励金や補助金が打ち切られると、販売台数は都合よく激減した。.
そう言ってしまえば、顧客はそれどころではなくなってしまう。優れた衝突テストを受けた実車と、3～4,000サイクル、つまり100万キロ以上の走行に耐えるLFPバッテリーを選ぶだろう。.
顧客は衝突テストなど気にしていないと思う。最近は車の値段が重要なんだ。今は中国車が大流行している。私が住んでいるところでは、フィアット車よりもMGを多く見かける。.
フレド、またしてもあなたは結論を急ぎ、軽率な比較をしている。.
制限速度45km/hは2万ユーロで確定か？
工場で強制労働をさせ、環境基準をすべて放棄するというのか？
中国の大ファンですか？
トポリーノがベースなら、カミナリではないと思う。だからフレドは間違っていないだろう。.
私はイタリアの産業を大いに支持しているし、あなたがここに投稿するずっと前からここに投稿していたし、イタリアが現実的でありながら、適切な価格で、適切なデザインで、良い車を生産することを支持している。つまり、中国との価格競争は意味がないことを理解している。.
«「イタリアの産業には大賛成だ」。»
現在、イタリアの自動車産業は、プジョーのリバッジのようなもので、正直なところ、あまり魅力的ではない。フランスのSTLA One 100%やリニューアルされたPureT...urbo 100では、今後さらにそうではなくなっていくだろう。.
トナーレは、あなたを... 100 % FCA
トナーレはすでに、卑劣なジュニアよりも何千倍も魅力的だ。.
写真がない。.
クジラの子クジラを好む者もいる。.
しかし、その間に良い消火器を持っていくこと。.
フィアットは、4人乗りの小型シート、小型トランク、時速45キロの最高速度、航続距離60キロの電気小型車で大当たりだと考えている！😂😂😂
トポリーノ、クワトロリーノ......、このままではフィアットは小型車だけのメーカーになってしまう！😂
高値で取引される馬車伝説的なピアッジオ・エイプを再解釈したトリスもお忘れなく。.