$を2億枚所有するこのコレクターは、フェラーリが顧客が「ルチェ」を気に入らないことを知っていたと主張している

去る5月の発表会で、同 フェラーリ・ルーチェ 大きな衝撃を巻き起こした。奇抜なデザイン、100 %の電動パワートレイン、そして非常に高い価格――これほどまでに注目を集める新型車はめったにない。 フェラーリ これほどまでに賛否を二分した。当時、著名なアメリカのコレクター、デヴィッド・リーは 試乗する前にその車を評価することを拒んでいた. 念のため申し添えると、デビッド・リーはフェラーリの最大級のコレクターの一人であり、そのコレクションは 推定2億ドル, 、別名 ケチャップ、マスタード、野菜. 4か月後、彼はこの話題に再び触れ、とりわけフェラーリが「ルチェ」に関してなぜそのようなリスクを冒したのかについて、新たな説明を加えた。.

«「彼らは、この製品が実際には既存の顧客向けではないことを知っていた」»

ポッドキャストのゲスト 成功への道, デビッド・リーは、フェラーリの幹部たちと「フェラーリ・ルーチェ」について話し合ったと語っている。彼によると、この車を理解するには、まず数年前にさかのぼる必要があるという。 「彼らは欧州連合（EU）からの圧力にさらされていた」と彼は説明し、自動車のモデルは市販化のかなり前に決定されることを指摘した。つまり、フェラーリがこの電気自動車プロジェクトに着手したのは、2026年とは全く異なる状況下でのことだったということだ。.

しかし何よりも、デビッド・リーは5月の時点で既に予感していたことを裏付けた。すなわち、「ルチェ」は、従来のフェラーリの顧客を第一のターゲットとして考案されたものではないということだ。 「彼らは、この製品が既存の顧客を主な対象としていないことを承知していた。彼らは、別の顧客層――おそらくテクノロジー志向の顧客や、さまざまなタイプの顧客――に向けた何かを作りたかったのだ。」この戦略こそが、マラネッロの従来のスタイルとはかけ離れたそのデザインを、ある程度説明していると言えるだろう。.

フェラーリは、長年の顧客がこれを気に入らないかもしれないことを承知していた

デビッド・リー氏によると、フェラーリは顧客の一部から拒絶されることを完全に予期していたという。 「従来のフェラーリ顧客がこれを気に入らないという事実については、彼らは承知していた」と彼は断言する。彼らの狙いは別のところにあった。すでに他のモデルを購入しているコレクターにさらに1台フェラーリを販売することではなく、新規の購入者を説得し、市場シェアを拡大することにあったのだ。.

リー氏はさらに、フェラーリが主要顧客に対して「ルチェ」の購入を強要することは一切なかったと明言している。「彼らは『購入する義務はない』と言ってくれました。私たちには選択肢があったのです。彼らは本当に新しい顧客を探していたのです。 」このことから、なぜこのフェラーリがこれほどまでに賛否両論を呼んでいるのかが理解できる。車に『カヴァッリーノ』のエンブレムを付けることは、自動的に一定の期待を生み出すと、デビッド・リーは認める。あるモデルがそれとは大きくかけ離れている場合、反応はとりわけ激しいものになり得るのだ。.

発表以来、彼の意見は変わったのでしょうか？

そうとも言えないが、彼の発言は今ではよりニュアンスに富んだものになっている。5月、デビッド・リーは『ルース』誌を、最終的な判断を下す前に購入すると述べていた。9月、彼はフェラーリが実験を行う権利を擁護し続けている一方で、同メーカーにはもっとうまくやれた可能性もあったと認めている。.

彼は特に、フェラーリが開発段階で顧客の意見をもう少し取り入れていれば、より良い結果が得られたのではないかと疑問を呈している。同ブランドは従来、将来のモデルに関する情報を極秘にしてきたからだ。また、価格の問題にも言及し、プーロサンゲに近いコンセプトから派生した電気自動車の方が、より理にかなっていたかもしれないと認めている。 しかし、彼はまた、今日人気を集めているフェラーリのモデルすべてが、発売当初から必ずしも好評を博していたわけではないことも指摘している。.

このように、フェラーリ・ルーチェは異例の賭けのように映る。マラネッロは、このフェラーリが、まさにフェラーリを最も愛する人々を失望させる恐れがあることを承知の上で開発したのだ。.