2億$のガレージを持つこのコレクターは、フェラーリに対して「その車のどれかが気に入らない」と率直に伝えることができるのか――ItalPassion

が、その最も重要な顧客の一社である場合、フェラーリ, 、果たしてマランエロで「この車は気に入らない」と率直に言えるのだろうか？この問いは、一見取るに足らないように思える。しかし、世界で最も有名なフェラーリ・コレクターの一人であるデヴィッド・リーの答えは、このブランドが最上級の顧客と築いている極めて特別な関係について、多くのことを物語っている。.

デビッド・リーは、決して普通のフェラーリの顧客というわけではない。数十年にわたりコレクターとして活動してきた彼は、フェラーリから直接50台以上の車を購入したと語っている。彼のガレージには現在、マラネッロで最も人気のあるモデルのいくつかが並んでおり、その中には 288 GTO に対するラフェラーリ, 、そして忘れてはならないのが、 250 GTO 約4,000万ドルで買収された。また、彼は F80 見かけ上のカーボン製で、フェラーリがごく一部の顧客にのみ提供している仕様だ。.

ポッドキャストでの最近のインタビューで 成功への道, 、しかし、会話は結局、よりデリケートな話題――フェラーリ・ルーチェ――へと移っていった。.

«「フェラーリの顧客の多くは、それを口にするのを恐れている」»

デビッド・リーは、そのことを隠そうとはしていない。フェラーリ・ルーチェフェラーリの伝統的なファンの間では意見が分かれている。同氏がフェラーリの幹部と交わしたという話し合いによると、フェラーリはそもそも、この車が必ずしも従来の顧客層を対象としたものではないことを認識していたという。その目的は、特にテクノロジー分野に近い層など、これまでとは異なる顧客層を開拓することにあったとされる。デビッド・リー氏は、ビジネス上のリスクテイクについては理解を示しているものの、だからといってマラネッロを無条件に擁護する立場に転じているわけではない。特に、フェラーリは開発の過程で顧客にもっと意見を聞くべきだったのではないかと彼は考えている。.

そこでインタビュアーは、彼に直接こう尋ねた。「フェラーリの最も重要なコレクターの一人であるとして、そのブランドに対して『この車は気に入らない』と言う権利が本当にあるのだろうか？」その答えは、とりわけ興味深いものだった。.

«「フェラーリの顧客の多くは、それを口にするのを恐れている」と、デビッド・リーは要約すればそう認めている。彼は、もし本当にそう思うなら、その製品が「良くない」と躊躇なく指摘すると断言する。しかし、この率直な発言は、長い時間をかけて築き上げられたもののようだ。彼は、フェラーリとは約30年にわたり関係を築いてきたことを振り返り、ブランドとの間に築かれた信頼関係について語る。とりわけ、彼は批判の背後にある意図を強調する。彼によれば、それは単に楽しみのためにフェラーリを批判することではなく、同ブランドの成功を願うからこそ、率直な意見を述べているのだという。.

フェラーリでは、人間関係は銀行口座の残高とほぼ同等に重要視されている

このちょっとした裏話は、このコレクターが説明した仕組みを知ると、また違った意味合いを帯びてくる。というのも、フェラーリの場合、数千万ドルを手にしているからといって、必ずしも最も希少なモデルを手に入れられるとは限らないからだ。.

このコレクターによると、2017年当時、すでに素晴らしいコレクションを所有していたにもかかわらず、彼の地位はまだ十分に確立されておらず、新車の「ラ・フェラーリ」を提案されるには至らなかったという。フェラーリの世界で地位を上げていくためには、購入を重ね、フェラーリの世界に積極的に関わり、あまり人気のないモデルも支援する必要があった。 30年以上の歳月と50台以上の購入を経て、状況は当然ながら一変している。.

フェラーリでは、「この車は好きじゃない」と言うことはまったくあり得ることのようだ。しかし、「好きじゃない」という言葉の重みは、すべて同じとは限らないかもしれない。デビッド・リーは、率直に物を言う権利を勝ち取ったと考えている。.