このアルファロメオGTV6 «ルイジ »は、80年代にBMWを打ち負かした......20年後も走っていたが、325馬力のブッソV6を搭載していた......。
マセラティのV8 SUV、ラリーレイドに参戦...だがマセラティではない
1951年、アルファロメオは初の4×4を発表し......イタリアの有名なレースでフィアットにリベンジした。
このアルファロメオ、トランクに2基目のV6エンジンを隠し...約500馬力を発揮
このランボルギーニ・ガヤルドV10は、オートクロスとは何の関係もない...にもかかわらず、用意周到なアウディとスバルに挑んでいる。
このイタリアのスーパーカーには3つのキーがあり、7L V12クワドリターボエンジンから3段階のパワーを引き出すことができる。
«「フェラーリでモナコ1976を制したラウダ...一方でスクーデリアは対抗策を練る
«エンツォ・フェラーリの言葉「最初にゴールするには、最初にゴールしなければならない」:このマセラティ4CLは、モナコの最終ラップの最後のカーブでマシンを放棄した。
1933年モナコGPの最終ラップ、ヌヴォラーリのアルファロメオはリタイア......彼はエンツォ・フェラーリを見限り、マセラティに移籍した。
このドライバーはアルファロメオ164に2基のブッソV6エンジンを搭載した
スクーデリア史上最悪の1980年型フェラーリF1......フェラーリはそれを放棄していた
彼のランチア・デルタS4は650馬力を発生する。彼はさらにパワフルなバージョンをテストしたが、「パワフルすぎて乗れない」と感じたという
アルファロメオは620馬力のF1 V10を搭載した164を用意していたが......最終的に30年間走ったのは市販バージョンだった。
アルファロメオ、南アフリカ最大のヒルクライムレースに3台エントリー...うち1台はセールスディレクターがドライブ
68歳にして650馬力を発生するランチア・デルタを駆り、現在は息子にバトンタッチしている
このスウェーデン人ドライバーは、ランチア・デルタにトヨタ・スープラのエンジンを搭載し...1,000馬力にパワーアップさせた。
このチューナーは、2台のアルファロメオ75を極限まで進化させた...1台は360馬力のビアルベロ・ターボ、もう1台は500馬力のV6ブッソ...。
オランダのチューナーがアルファロメオ159を515馬力のモンスターに変身させた...ボンネットから火を噴くエキゾーストで
このイタリアチームの創設者は、F1で «フェラーリの影を薄くする »ことを望んでいた......W12エンジンとソ連の原子力潜水艦のスポンサーを使って。
彼はこのアルファロメオ147GTA V6でダブルチャンピオンになったが......それを売却して、このレース仕様のアルファロメオ4Cに乗り換えた。
1977年、フェラーリは密かに6輪F1マシンを開発し......ライバルを騙すために偽の写真まで流した。
70年前、アルファロメオが2つのF1エンジンをボートに搭載...800馬力、水上を時速300kmで走る
マスコミはこのフェラーリF1を「スノープラウ」と呼んで笑ったが......スクーデリア・フェラーリの歴史を変えることになった。
アメリカのチューナーがランボルギーニ・ガヤルドを3000馬力に...しかも公道走行可能
オーストラリアのドライバーが、ランボルギーニ・ガヤルドを1500bhpのチューンナップのためにアメリカのスペシャリストに送った!
フェラーリFXXと2台のパガーニ、公式戦初参戦...オーストラリアで
このカナダ人はカルロ・ミラノといい、アルファロメオ75を400馬力のモンスターに変身させた。
ドイツ勢を打ち負かすため、アルファロメオはプジョー、ルノー、ボルボのV6エンジンを使用し......それを自社製と偽っていた。
フェラーリF40は、このラリー用フェラーリなしには存在しなかった......土壇場で使用禁止に
35年前、クライスラーはすでにイタリアで組み立てたマセラティ・エンジンを搭載した車を販売していた。
ランチア・ストラトスの伝説を築き、モンテカルロを3連覇したサンドロ・ムナーリが85歳で死去。
フェラーリ308、F40に2.9秒差......しかしルール変更ですべてを失う
30年前、ミハエル・シューマッハはV10エンジンを搭載したフェラーリ初のF1マシンをテストしていた。«
20年以上もの間、この不滅のアルファロメオ・ジュリエッタはレースで活躍してきた。
このフェラーリ308GTSは、映画『バック・トゥ・ザ・フューチャー』にふさわしく、スーパーチャージャー付きのV8エンジンを搭載している。
75歳を超えた今も、700馬力にチューンされたランチア・デルタに乗っている!
F1史上最も陰険なイタリアチーム、アンドレア・モーダ
このアルファロメオGTV6は、純粋主義者をも感動させる変身を遂げた。
ラフィットLM1:フランスのアイデアをイタリアで実現した1000馬力のハイパーカー!
フェラーリGT3を翻弄するアルファロメオ:400馬力のアルフェッタGTV6を発見せよ!
フェラーリ637インディカー:インディアナポリスで勝つために設計されたシングルシーター...それともF1を脅かすため?
アウトモビリ・ミニャッタ・リナ:フェラーリ・モンツァSP1、SP2の仲間になる60年代風スポーツカー
ランチア アウレリア B20 GTアウトロー:50年代のアイコンのこのレストモッドは、純粋主義者を喜ばせることはないだろう。
アルファロメオ・ジュリアGTA 1600 Gr.5:300レース...放棄され救出されるまで
Gr5用に開発されたドイツのアルファロメオ・アルフェッタGTVは、1.3L 4気筒エンジンで400馬力を発生した!
ノルウェーのザイラス、1200馬力のランボルギーニ・フラカンで公道走行の限界に挑む
ランチア、イメージ回復のためWRCに復帰:すでにラリー1も視野に
フェラーリF50 GT:ポルシェとメルセデスの "偽装プロトタイプ "の犠牲になったF1のDNAを持つスーパーカー
ギリシャでは、このアルファロメオ75はツインターボのブッソV6を搭載し、最高出力600bhpを発揮する!
ランチャECV:伝説的なデルタS4の後継となり得た、革命的な800馬力ターボチャージャー搭載ラリー用プロトタイプ
戦争のさなかに設計され、V16エンジンを搭載したアルファロメオのハイパーカーは、時代の30年先を行っていた......そして、日の目を見ることはなかった。
アルファロメオ "ガッツェッラ":戦時中に設計され、生産される前に犠牲になった革命的サルーン
ダース・ベイダーがスーパーカーを運転するとしたら、ヴェニューム・ブラックのフェラーリSF90 VXを選ぶかもしれない。
70年代から80年代にかけてIMSAで活躍したランチア・ストラトスをジラルド社がレストア。
ランボルギーニ・ジャルパ、シルヴェスター・スタローンの映画で栄光の瞬間を迎えた忘れ去られたV8スーパーカー
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唯一無二のランチア・ストラトス3.0L V6 320馬力は、ポルシェやアルピーヌを抑えてラリークロスのチャンピオンになった。
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