アレクサンドル
数日前、私たちは皆さんと分かち合った。 心からの記事私たちが入手した資料によると、現在から2028年までの間に新型車は2台しか発表されないという。
イタリアのブランド マセラティ がプレスリリースを発表した：
- 2025年向け電動MC20 100 %
- 2027年、電動E-SUV（レヴァンテ）100 %
- 2028年に電気クアトロポルテ100 %を発表
これにより、当初の計画より2〜3年遅れることが確認された。
そのため、2027年までには、MC20とMC20シエロ（労働組合は2024年の受注減少を警告している）、グレカーレ・サルーンとフォルゴーレ、グラントゥーリズモとグランカブリオ・サルーンとフォルゴーレをラインナップすることになる。
リリースはまた、"2024年は事業の進化と成長にとって極めて重要な年であり、特に世界の自動車部門において高級ブランドが直面する挑戦と変化の中で "と発表している。それにしても、フェラーリとランボルギーニは割と好調だな...。
「マセラティのアイコニックなモデルのうち2台は、すでに100 %の電動バージョンで購入することができます。私たちは、これまでで最もパワフルなマセラティをお客様に提供し、ドライビングプレジャーの限界を新たな時代へと押し上げます。私たちのビジョンと長期的な戦略計画により、私たちはイタリア独自の卓越した製造技術でラグジュアリーの世界をマークし、常に際立った品質を追求し、お客様にトライデントの価値を反映した最高の製品を保証する献身的なビジネスモデルで未来を築いていきたいと考えています。"
ダヴィデ・グラッソ、マセラティCEO
したがって、マセラティの戦略は明確である。その狙いは、高級電気自動車を購入する新たな顧客を獲得することにある。今後は、ブランドの新たな業績指標となるフォルゴーレ・モデルの売れ行きを注視していく。
マセラティはフォーミュラEへのコミットメントも確認しており、カスタマーチームとしてマセラティMC20 GT2が今年もフル参戦する予定だ。
しかし、マセラティはFEで何をしているのだろうか？MC20をフラッグシップに、ハイパーカーかLMDHでブランドを示す時ではないか？
他のブランドは、"オール・エレクトリック "モデルだけでなく、ハイブリッド車でも成功していることをいつになったら理解するのだろうか？
理解できない。グレカーレは素晴らしいが、それは高級品ではなく、プレミアム品だ（ランチアのはギブリのようにOKだが、マセラティのは違う）。そして、GT3やGT2を走れるアルフィエリはまだないのか？
静かな電動マセラティはちょっと奇妙だ。
マセラティ・ファンが納得すると思う理由は？
マセラティは新たな顧客層を獲得しようとしている。
本当にうまくいくと思いますか？アストンマーティンのような高級ブランドがこぞってハイブリッドを目指しているのに。ランボルギーニやフェラーリも？
顧客を失い、電力のおかげで別の顧客を納得させようというのは、奇妙な計画だ。
個人的には、マセラティの顧客で電気自動車に乗り換える準備ができている人を知らない。彼らは皆、そのデザインとエンジンのためにマセラティを買ったのだ。デモンストレーションモデルがショールームに到着したとき、彼らの考えが変わるかどうかはまだわからない。
私の知人は、ネッツーノのハイブリッドをもっと期待している。1年前にタバレスがラジオで発表したモントリオール・ハイブリッド・クーペもそうだ。
キメラ、この電気の妖精！
しかし、環境保護主義者の圧倒的な意志によって、マセラティとヨーロッパの自動車産業は一掃されてしまうだろう......。
この大幅な遅れは、プラットフォームの変更によるものなのだろうか、サーマルを提供し続けるためにジョルジオ1.5に戻るのだろうか、と考えてしまう。私は、エミレーツ航空とかなりの割合のアメリカ人顧客は、非常に空洞の多い燃焼エンジンのメロディーを高く評価するだろうと想像している。
これが、電気自動車ダッジの発表が顧客から冷ややかな反応を受けた理由のひとつである。スポーツカーや高級車はいまだにハイブリッドばかりなのに、アルファやマセラティはオール電化......需要とはまったくかけ離れている。
前回のメッセージの続き：結局のところ、マセラティがまだカードを持っているのは、そのデザインとエンジンのヴォーカルである。
...ヨーロッパ人の40人に1人が公害で死亡し、そのうちの4人に1人がディーゼル車によるものだ。(まあ、フランスのカンタル地方に住んでいても統計は膨れ上がらないので、環状道路の近くに住んでいる人たちには特に感謝だ）。
出典：グーグル（欧州死者数）（欧州死者数）（カンタル汚染）
追記：矛盾する回答については、出典を引用してください。
EVの電源には何を使っているのですか？
その疑問を払拭するのに十分な真剣な研究がなされてきた。
経営再建中のブランドがかつての顧客を喜ばせようとしていると信じるのはやめなければならない、
ブランドの忠実なフォロワーだけで十分なら、今日の地位はなかっただろう。
アルファも同じ
だから（私のように）暑いのが好きな人は、赤ん坊を飼っておくといい。
問題は、マセラティがフェラーリを離れて顧客を失ったことだ。アルフィエリは歓迎されるだろう
マセラティの顧客の99;99%、少なくとも彼らの残りの99;99%は、マセラティの内燃エンジンとそのデザインのためだけにマセラティを買うのに、電気100%！笑止千万である。