Alexander
Vor einigen Tagen teilten wir mit Ihnen ein Artikel, der von Herzen kamNachdem wir in Dokumenten, die wir einsehen konnten, entdeckt hatten, dass es bis 2028 nur zwei neue Modelle geben würde und es somit zu einem Rückstand gegenüber dem Produktplan kommen würde.
Die italienische Marke Maserati hat soeben mit einer Pressemitteilung reagiert und bestätigt, was wir vermutet haben:
- Eine elektrische MC20 100 % für 2025
- Ein elektrisches E-SUV (Levante) 100 % für 2027
- Ein elektrischer Quattroporte 100 % für 2028
Dies bestätigt eine leichte Verzögerung von 2 bis 3 Jahren gegenüber dem ursprünglichen Plan.
Bis 2027 wird die Marke also einen MC20 und MC20 Cielo (deren Gewerkschaften vor einem Rückgang der Bestellungen im Jahr 2024 warnen), einen Grecale mit Verbrennungsmotor und Folgore sowie den Granturismo und Grancabrio mit Verbrennungsmotor und Folgore in ihrer Modellpalette haben.
In der Pressemitteilung heißt es außerdem: "2024 ist ein entscheidendes Jahr für die Entwicklung und das Wachstum des Unternehmens, insbesondere vor dem Hintergrund der Herausforderungen und Veränderungen, mit denen Luxusmarken in der globalen Automobilbranche konfrontiert sind." Dennoch geht es Ferrari und Lamborghini ziemlich gut...
"Angetrieben von unserem Herzen in Modena, stürzen wir uns voll und ganz in die Elektrifizierung, wobei zwei unserer ikonischen Modelle bereits in der 100 % Elektroversion zum Kauf angeboten werden und ein weiteres noch in diesem Jahr auf den Weg gebracht wird. Wir werden unseren bevorzugten Kunden die leistungsstärksten Maserati aller Zeiten bieten und damit die Grenzen des Fahrvergnügens in eine neue Ära verschieben. Mit unserer Vision und unserem langfristigen strategischen Plan wollen wir die Welt des Luxus mit einzigartiger italienischer Manufaktur-Exzellenz prägen, indem wir die unverwechselbare Qualität stetig vorantreiben und unsere Zukunft mit einem dedizierten Geschäftsmodell aufbauen, das unseren Kunden die besten Produkte garantiert, die die Werte des Dreizacks widerspiegeln."
Davide Grasso, Vorstandsvorsitzender von Maserati
Die Strategie von Maserati ist also klar: weniger Volumen, 100 % elektrischDas Unternehmen ist bestrebt, neue Kunden zu gewinnen, die Luxusautos mit Elektroantrieb kaufen. Wir werden nun auf die Verkaufszahlen der Folgore-Modelle achten, da diese die neuen Leistungsindikatoren der Marke sind.
Die italienische Marke bestätigt auch ihr Engagement in der Formel E und es gibt immer noch den Maserati MC20 GT2 als Kundenteam, der in diesem Jahr eine komplette Meisterschaft bestreiten soll.
Aber was macht Maserati in der FE? Ist es nicht an der Zeit, die Marke in HyperCar oder LMDH mit einem MC20 als Flaggschiff zu zeigen?
Wann werden sie begreifen, dass die anderen Marken mit Hybridfahrzeugen und nicht nur mit "vollelektrischen Fahrzeugen" erfolgreich sind?
Das ist unverständlich. Der Grecale ist wunderschön, aber er ist kein Luxusprodukt, sondern ein Premiumprodukt (bei Lancia okay, wie der Ghibli, aber nicht bei Maserati). Und immer noch kein Alfieri, der in GT3 und GT2 fahren könnte?
Elektrisch betriebene und geräuschlose Maserati sind dennoch etwas seltsam.
Wie kann man glauben, dass Maserati-Liebhaber überzeugt werden?
Deshalb habe ich meine Gedanken in dem Artikel präzisiert: Maserati wird eine neue Kundschaft ansprechen.
Glaubst du wirklich, dass das funktionieren wird? Während alle anderen Luxusmarken wie Aston Martin auf Hybrid setzen. Lamborghini und Ferrari auch?
Kunden zu verlieren und zu hoffen, eine andere Kundengruppe durch Elektroautos zu überzeugen, ist ein merkwürdiger Plan.
Ich kenne persönlich keinen Maserati-Kunden, der bereit wäre, auf Elektroantrieb umzusteigen. Alle haben einen Maserati wegen des Designs und des Motors gekauft. Es wird sich zeigen, wenn die Vorführmodelle in den Showrooms angekommen sind, ob sie dadurch ihre Meinung ändern können.
Diejenigen, die ich kenne, erwarten eher eine Hybridisierung des Nettuno. Viele erwarten das Gleiche von Alfa mit einem Coupé Montréal Hybrid, das Tavares vor einem Jahr im Radio angekündigt hat.
Ein Hirngespinst, diese elektrische Fee!!!
Aber, sie wird Maserati und das europäische Automobil allein durch den Willen von umweltbewussten Bobos verschwinden lassen...
Es ist fraglich, ob diese große Verspätung nicht auf einen Wechsel der Plattform zurückzuführen ist, zurück zum Giorgio 1,5, um weiterhin Verbrennungsmotoren anbieten zu können. Ich kann mir vorstellen, dass die Emirate und ein großer Teil der amerikanischen Kunden die Melodie einer hohlen Thermik zu schätzen wissen.
Das ist ein Grund dafür, dass die Präsentation des elektrischen Dodge von den Kunden kalt erwischt wurde. Alle Sport- und Luxusbräute bleiben bei Hybridfahrzeugen, aber Alfa und Maserati bei vollelektrischen Fahrzeugen... sie sind nicht auf der Höhe der Nachfrage.
Fortsetzung des vorherigen Beitrags: Denn schließlich liegt der Punkt, an dem Maserati noch eine Karte zu spielen hat, im Design und im Gesang des Motors... Autos von Ästheten, die die alte Welt lieben, die Welt, die vibriert?
... wo einer von 40 Europäern an den Folgen der Umweltverschmutzung stirbt, davon einer von vier an Dieselkraftstoff? (Wenn man im Cantal wohnt, kann man die Statistiken nicht in die Höhe treiben.)
Quellen: google (europe mortalite pollution) (Anzahl der Todesfälle in Europa) (cantal pollution)
PS: Bei widersprüchlichen Antworten geben Sie bitte Ihre Quellen an.
Und mit welcher Stromquelle betreiben Sie Ihre EVs?
Es gibt genügend seriöse Studien zu diesem Thema, sodass diese Frage nicht mehr gestellt werden muss.
Sie müssen aufhören zu glauben, dass Marken, die sich in der Sanierung befinden, versuchen, ihren ehemaligen Kunden zu gefallen,
Wenn die Markentreue ausreichen würde, wären sie nicht in dieser Lage
Gleiche Dinge für Alfa
Wenn Sie also Thermik mögen (wie ich), behalten Sie Ihre Babys
Das Problem ist, dass Maserati Kunden verloren hat, nachdem es Ferrari verlassen hat, also wäre es vielleicht an der Zeit, sie zurückzugewinnen. Der Alfieri wäre willkommen gewesen
100% elektrisch, obwohl 99;99% der Maserati-Kunden oder zumindest das, was davon übrig geblieben ist, Maserati nur wegen der Verbrennungsmotoren und des Designs kaufen! Zum Totlachen.