発表から2週間後、1980年代のランチアにインスパイアされたキメラK39が、すでにモナコで目撃される

かろうじて コンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステでの世界初公開から2週間後, 壮観 キメラ K39 このイタリアン・ハイパーカーは、すでに表彰台を離れて公道を走っている。先週末に開催されたモナコGPのモナコの街角で、このイタリアン・ハイパーカーが初めて公道で目撃されたのだ。.

この映像は、夜間にロックの上で撮影されたものである。 キメラ・アウトモビリ モネガスクの交通渋滞の真ん中で。耐久プロトタイプのプロポーション、巨大なリアウイング、円形のライトシグネチャーで、K39はたちまち人目を引いた。その姿は、その場にいたエンスージアストたちも見逃さなかった。.

ハイパーカーがすでに最初の顧客の手に？

ソーシャルネットワーク上の複数の報道によると、ハンドルを握っていたのはラウル・マルキジオだった。ラウル・マルキジオはモナコの自動車業界では有名な人物だ。元ラリードライバーから成功した企業家に転身した彼は現在、モナコでプレステージカー専門のRMオートスポーツを経営している。彼の個人的なコレクションとスーパーカーをめぐる活動によって、彼はロックで真の評判を築くことができた。.

この情報が確認されれば、ラウル・マルキージオがキメラK39の最初のオーナーになる可能性がある。公式発表前にもかかわらず、すでに20台以上のハイパーカーが購入されていることを考えれば、信憑性の高い仮説だ。このモネガスクの外観は、また特別な側面を持っている。新しく発表されるハイパーカーの多くは、ワークショップやテストセンターで数ヶ月間展示されるのに対して、K39はすでに現実のコンディションで走行しているように見え、この特別なマシンのダイナミックな姿を初めて一般公開する。.

80年代のイタリアン・モンスターの現代版後継者

5月16日に発表されたキメラK39は、ピエモンテに本拠を置くイタリアの小さなメーカーにとって大きな転換点となる。伝説的なランチア・ラリー037を現代的に再解釈したEVO37とEVO38で名声を築いた後、キメラはまったく新しいクルマを作ることにした。.

そのデザインは、1980年代のイタリアのレーシングカーから公然とインスパイアされている。ランチア・ベータ・モンテカルロ・ターボや当時の世界耐久選手権のプロトタイプが参照されている。その巨大なリアディフューザー、特大のサイドエアインテーク、高度に洗練されたエアロダイナミクスは、公道走行可能なル・マンカーのような外観を与えている。.

モナコの夜間照明とネオンの下では、このシルエットはほとんど非現実的なものに見える。ここ数日間で撮影された写真やビデオには、ヴィラ・デステで発表されたコンセプトの約束に忠実なクルマが写っている。壮観で、アグレッシブで、イタリアのモータースポーツの伝統に深く根ざしている。.

1000馬力のケーニグセグV8がル・ロシェの街を走る

K39をさらに過激にしているのは、もちろんそのパワートレインだ。キメラはスウェーデンのメーカーであるケーニグセグと予期せぬパートナーシップを結び、このハイパーカーにこのプロジェクトのために特別に設計された5.0リッター・ツインターボV8を搭載した。.

その結果、最高出力は1,000bhp/7,350rpm、最大トルクは1,200Nm/5,500rpm、最高速度は8,250rpmという印象的な数値となった。現代のほとんどのハイパーカーとは異なり、K39はこのパフォーマンスを達成するためにハイブリッドに頼っていない。公式発表からわずか数日後、このようなマシンがモナコの狭い道路を走る姿は、すでにキメラが計画している世界ツアーの前触れとなっている。グッドウッド、モントレー、スパ・フランコルシャン、そしてル・マン・クラシックが予定されている。.

インスタグラムでこの投稿を見る

A publication shared by 🅐🅡🅥🅘 (@monaco_luxurystyle)