Alexandre
Mirafiori è sotto i riflettori per il calo della produzione dello stabilimento e per ilipotesi di ritorno di una 500 a combustione accanto alla 500 elettrica. Tempismo perfetto, Carlos Tavares, CEO di Stellantisha rilasciato un'intervista al Quotidiano Nazionale durante il quale si è discusso del progetto Mirafiori Automotive Park 2030.
Carlos Tavares ha espresso chiaramente la posizione strategica dell'Italia nel Gruppo Stellantis, affermando una responsabilità etica nei confronti del Paese e dei suoi dipendenti. Riconoscendo la necessità di una transizione responsabile verso i veicoli elettrici, ha sottolineato l'importanza del mercato italiano.l'importanza del sostegno pubblico sotto forma di sussidi per l'intera industria automobilistica. Questo sostegno è fondamentale per incoraggiare il cambiamento e garantire economie di scala, contrastando al contempo la crescente concorrenza dei marchi cinesi.
L'obiettivo di produrre un milione di veicoli negli stabilimenti italiani di Stellantis è più vero che mai", rivela Tavares. Per raggiungere questo obiettivo, sono necessarie condizioni di mercato favorevoli, una ripresa dei livelli di attività pre-COVID e il sostegno nella lotta contro i marchi cinesi.
Parlando di investimenti, Tavares ha illustrato i piani di Stellantis in Italia, menzionando un investimento di oltre 2 miliardi di euro in una gigafabbrica di batterie a Termoli, nonché lo sviluppo di nuove piattaforme produttive a Melfi (STLA Medium) e Cassino (STLA Large).
Il cuore di questi investimenti è il progetto Mirafiori Automotive Park 2030, un piano di sviluppo da 240 milioni di euro per fare di Mirafiori un simbolo di sostenibilità e innovazione. Il parco comprenderà un centro tecnologico per le batterie, l'impianto di trasmissione elettrificata eDCT, un hub per l'economia circolare e molto altro ancora, simbolo dell'impegno di Stellantis per una mobilità più verde e tecnologicamente avanzata.
Tavares sottolinea inoltre l'importanza del sostegno governativo sotto forma di incentivi per stimolare il mercato dei veicoli elettrici in Italia, un passo essenziale per accelerare la transizione e contrastare la concorrenza internazionale.
Con questa intervista, Carlos Tavares si limita a ripetere ciò che dice da diversi mesi (nel luglio 2023, Stellantis aveva già annunciato 200 milioni di euro per Mirafiori) e non offre alcuna soluzione per quanto riguarda la produzione dello stabilimento di Mirafiori, se non dire che vorrebbe che il governo italiano fosse più generoso in termini di aiuti all'acquisto. Come ama sottolineare 93 % della produzione di Mirafiori viene esportato.
Vorrebbe che il governo italiano fosse più generoso con i sussidi all'acquisto e facesse come in Francia: aumentare i prezzi delle auto al livello del bonus. Alla fine, è il governo che intasca i soldi dei contribuenti.
Stranamente, il suo e-308 è sceso rapidamente sotto i 47K...
L'unica cosa che deve fare è far guadagnare meno soldi agli azionisti e al suo stipendio tutto compreso.
Ci Vorebbe Luca di Meo un italiano a la piazza di stu portoghese ....
In pratica, è venuto a chiedere sovvenzioni, senza fare alcun annuncio. Che capo!
Prima gli azionisti finanziavano le società e i loro investimenti, assumendosi il rischio di perdere tutto ciò per cui venivano remunerati. Ora sono i governi e quindi i contribuenti (quelli che non hanno un gestore di patrimoni e un conto alle Isole Cayman) a garantire i dividendi facendo gli investimenti per loro e sovvenzionando i modelli... Presto chiederanno all'Italia di pagare direttamente i dipendenti.
Questo è più o meno tutto